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911とシビックタイプRを比較! - みんなの比較車種

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ポルシェ  911   ホンダ  シビックタイプR
VS
277万円8600万円
911の相場表を見る
中古車相場 108万円1039.4万円
シビックタイプRの相場表を見る
1184 中古車掲載台数 608
  • ポルシェ 911 カレラ PDK スポーツテールパイプ:ブラック パワーステアリング プラス プライバシーガラス

    本体価格
    1560万円

  • ポルシェ 911 カレラ GTS PDK カーマインレッドメーターパネル マットカーボンインテリア プライバシーガラス ストレージパッケージ スポーツクロノ スポーツエグゾースト GTスポーツステア シートヒーター PDLS+ PASM

    本体価格
    2030万円

  • ポルシェ 911 T 正規D車(ミツワ) /オリジナルグリーン/エンジンOH済み/Sエンジン換装/ 整備記録・詳細記録有

    本体価格
    応談

  • ポルシェ 911 ターボS PDK D車 PASMスポーツシャーシ Sエグゾースト  F.リフト クラブレザー LEDマトリックスH.Lブラック ポルシェクレストエンボスHレスト 整備記録簿 ガラスコーティング施工済

    本体価格
    2980万円

  • ポルシェ 911 ターボS 650PS 3.8L 社外インタークーラー 社外バルブ付き カーボンブレーキ

    本体価格
    応談

  • ポルシェ 911 カレラ2 MIZWA 93y 5Speed

    本体価格
    2958万円

  • ポルシェ 911 カレラ R8年コーティング施工済みサンルーフ フルレザー6速MT ETC ドラレコ アルカンターラルーフライニング メモリー付フルパワーシート シートヒーター BOSE カラークレストセンターキャップ バックカメラ

    本体価格
    880万円

  • ポルシェ 911 カレラ PDK スポクロ 14Way電動シート

    本体価格
    1600万円

  • ポルシェ 911 カレラ4 GTS PDK NA最終モデル 左ハンドル ベージュメーター ベージュ革 シートヒーター スポーツクロノPKG スポーツエグゾースト PASM サンルーフ スポーツデザインステアリング クリアテールレンズ ACC

    本体価格
    1480万円

  • ポルシェ 911 カレラ PDK スポーツクロノパッケージ  スポーツエグゾーストシステム LEDヘッドライト 20インチカレラSホイール レーンチェンジアシスト プライバシーガラス 純正ナビ 社外TVチューナー バックカメラ ETC

    本体価格
    1128万円

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    本体価格
    593.1万円

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    本体価格
    305.5万円

関東
530
1834.8万円
関西
216
2060.4万円
東海
235
2021.4万円
北海道
28
1746.1万円
九州
74
1961.9万円
東北
8
1228.3万円
北陸・甲信越
33
1664.9万円
中国
49
1678.1万円
四国
11
1477.6万円
地域別台数
関東
241
459.2万円
関西
112
477.7万円
東海
122
497.3万円
北海道
11
492.6万円
九州
47
503.7万円
東北
16
506.2万円
北陸・甲信越
10
546.2万円
中国
24
472.1万円
四国
25
542.4万円

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911とシビックタイプRのカタログ情報を比較する

ポルシェ  911   ホンダ  シビックタイプR
1335万円4118万円 新車時価格 499.7万円618万円
クーペ ボディタイプ ハッチバック
4520×1850×1300  他 全長x全幅x全高(mm) 4595×1890×1405
2981~3996 排気量(cc) 1995
385~650 最高出力(馬力) 330
RR、4WD 駆動方式 FF
2名、4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

エントリーを担うカレラを追加

第8世代となった、ポルシェを代表するスポーツモデル。先行してデビューしていたハイパフォーマンスモデル、911カレラSの装備と技術的ハイライトを備えた、エントリーを担うカレラがついに投入された。搭載されるエンジンは、先代モデル比+11psの最高出力385psを発生する3L水平対向ツインターボを採用。新開発の8速デュアルクラッチトランスミッションとの組み合わせにより、0-100km/h加速4.2秒(スポーツクロノパッケージ装着車は-0.2秒)、最高速度は293km/hを実現している。また、燃費性能にも配慮されており、新欧州サイクル(NEDC)燃費は9.0L/100kmを実現している(2019.7)
解説

究極のピュアスポーツ性能を追求

スポーツモデルの本質的価値である「速さ」と、官能に響く「ドライビングプレジャー」を両立させた、究極のピュアスポーツ性能を目指したモデル。エクステリアはローアンドワイドが強調され、速さと美しさを兼ね備えたデザインが目指されている。インテリアは、赤と黒を用いてハイコントラストな高揚感と運転時に集中できる空間を実現。タイヤはミシュランと共同開発された専用品が採用されている。また、独自の安全運転支援システム「ホンダセンシング」も標準装備された。エンジンは先代にも搭載された2L 直4の「VTECターボ」をベースに、ターボチャージャーの刷新により、最高出力330ps/最大トルク420N・mを発生。組み合わされるトランスミッションは6速MT。(2022.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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