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911とシビックタイプRを比較! - みんなの比較車種

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ポルシェ  911   ホンダ  シビックタイプR
VS
245万円8800万円
911の相場表を見る
中古車相場 79.9万円1039.4万円
シビックタイプRの相場表を見る
1363 中古車掲載台数 618
  • ポルシェ 911 GT3 RS PDK Fリフター フルバケ

    本体価格
    応談

  • ポルシェ 911 カレラS PDK スポクロ/スポエグ/BOSE/PDLS+/ステアリングヒーター/Carrera スポーツAW/パークアシスト(リバーシングカメラ付き)/電動可倒式ドアミラー/ハイグロスフィニッシュトリムストリップ

    本体価格
    1318万円

  • ポルシェ 911 ターボS PDK 屋内保管/法人オーナー/PCCB/マトリクスLED/18wayシート/ベンチレーション/アダプティブクルーズコントロール/スポクロ/リフティング/スポーツエグゾースト/F20in/R21in/センターロック/サンルーフ/フルレザー

    本体価格
    2820万円

  • ポルシェ 911 GT3 PCCB Fリフト プロテクションフィルム

    本体価格
    2598万円

  • ポルシェ 911 カレラ4 PDK 4WD/ターボ/正規ディーラー車/スポーツクロノPKG/パドルシフト/右ハンドル/純正20・21インチAW/黒本革シート/パワーシート/シートヒーター/記録簿/禁煙車

    本体価格
    1548.9万円

  • ポルシェ 911 カレラ PDK 2021年モデル 右H 認定中古車保証付 外装色スペシャルペイント スポーツクロノパッケージ パワーステアリングプラス 20/21インチCarrera Classicホイール トラフィックジャムアシスト付ACC レーンチェンジアシスト

    本体価格
    1530万円

  • ポルシェ 911 カレラT II型 マトリックスLED 走行50km

    本体価格
    応談

  • ポルシェ 911 カレラ PDK 992.2 スポーツクロノPKG スポーツエキゾーストシステム HDマトリックスLEDヘッドライト Exclusive Designテールライト パワーステアリング+

    本体価格
    2140万円

  • ポルシェ 911 GT3 RS PDK ユーザー買取 Fリフター ワンオーナー・PCCB

    本体価格
    3348万円

  • ポルシェ 911 カレラ2 ティプトロニック ディーラー車 1993年モデル

    本体価格
    応談

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    518万円

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    本体価格
    486.9万円

  • ホンダ シビックタイプR 2.0 2年保証6速MTナビDレコRカメETCクルコン

    本体価格
    549.8万円

関東
624
1853万円
関西
243
2003.5万円
東海
261
1974.9万円
北海道
33
1951.9万円
九州
82
1924.7万円
東北
10
1547万円
北陸・甲信越
45
1876万円
中国
53
1902.6万円
四国
12
1982.8万円
地域別台数
関東
221
443.3万円
関西
115
461.3万円
東海
130
467万円
北海道
12
462.7万円
九州
54
506.9万円
東北
17
554.7万円
北陸・甲信越
20
495.1万円
中国
29
495.2万円
四国
20
513.1万円

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911とシビックタイプRのカタログ情報を比較する

ポルシェ  911   ホンダ  シビックタイプR
1335万円4118万円 新車時価格 499.7万円618万円
クーペ ボディタイプ ハッチバック
4520×1850×1300  他 全長x全幅x全高(mm) 4595×1890×1405
2981~3996 排気量(cc) 1995
385~650 最高出力(馬力) 330
RR、4WD 駆動方式 FF
2名、4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

エントリーを担うカレラを追加

第8世代となった、ポルシェを代表するスポーツモデル。先行してデビューしていたハイパフォーマンスモデル、911カレラSの装備と技術的ハイライトを備えた、エントリーを担うカレラがついに投入された。搭載されるエンジンは、先代モデル比+11psの最高出力385psを発生する3L水平対向ツインターボを採用。新開発の8速デュアルクラッチトランスミッションとの組み合わせにより、0-100km/h加速4.2秒(スポーツクロノパッケージ装着車は-0.2秒)、最高速度は293km/hを実現している。また、燃費性能にも配慮されており、新欧州サイクル(NEDC)燃費は9.0L/100kmを実現している(2019.7)
解説

究極のピュアスポーツ性能を追求

スポーツモデルの本質的価値である「速さ」と、官能に響く「ドライビングプレジャー」を両立させた、究極のピュアスポーツ性能を目指したモデル。エクステリアはローアンドワイドが強調され、速さと美しさを兼ね備えたデザインが目指されている。インテリアは、赤と黒を用いてハイコントラストな高揚感と運転時に集中できる空間を実現。タイヤはミシュランと共同開発された専用品が採用されている。また、独自の安全運転支援システム「ホンダセンシング」も標準装備された。エンジンは先代にも搭載された2L 直4の「VTECターボ」をベースに、ターボチャージャーの刷新により、最高出力330ps/最大トルク420N・mを発生。組み合わされるトランスミッションは6速MT。(2022.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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