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911とDB9ヴォランテを比較! - みんなの比較車種

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ポルシェ  911   アストンマーティン  DB9ヴォランテ
VS
259万円7900万円
911の相場表を見る
中古車相場 740万円1400万円
DB9ヴォランテの相場表を見る
1081 中古車掲載台数 6
  • ポルシェ 911 カレラ クーペII ティプトロニックS MIZWA正規D車 走行3.6万K台 歴代記録簿14枚 電動黒本革内装 ARQRAYツインマフラー 純正17AW&ブラックキャリパー/可変リアウィング/リアワイパー 伝統色ガーズレッド H&Rダウンサス リアCarreraブラックエンブレム

    本体価格
    1650万円

  • ポルシェ 911 タルガ4 PDK ワンオーナー 左H クレヨン スポエグ スポクロ レザーインテリア カレラクラシックAW ExclusiveDesignテールライト ヒーター付GTスポーツステアリング スポーツシートプラス ユピテル360°ドラレコ&レーダー

    本体価格
    2288万円

  • ポルシェ 911 ターボ 4WD 

    本体価格
    850万円

  • ポルシェ 911 ターボ PDK マトリックスヘッドライト 電動スライド/ チルト ガラスサンルーフ PASM付きスポーツサスペンション(10mm低く設定) 18wayアダプティブスポーツシート 911TurboSホイール シートベンチレーション

    本体価格
    2470万円

  • ポルシェ 911 カレラ PDK パワーステアリング+ スポーツデザインステアリングホイール スモーカーPKG プライバシーガラス

    本体価格
    1035万円

  • ポルシェ 911 GT3 PDK 軽量カーボンルーフ・HDマトリクスLED・フロントリフト・モータースポーツデカール・サテンブラック塗装AW・クロノPKG・OPテールライト・シルバーグレイシートベルト・シートヒーター

    本体価格
    3600万円

  • ポルシェ 911 カレラ 2017yモデル 左ハンドル 7MT ディーラー整備記録H30.R1.2.3.4.5.6年有

    本体価格
    1250万円

  • ポルシェ 911 930 Targa 5MT EU新車並行/付属品/保証書

    本体価格
    2500万円

  • ポルシェ 911 カレラ PDK 黒レザーシート/スポーツクロノPKG/パークセンサー/シートヒーター/ETC/バックカメラ/パドルシフト

    本体価格
    1028万円

  • ポルシェ 911 GT3 RS PDK ヴァイザッハPKG/PCCB/フルバケットシート/Fリフト/保護フィルム/室内保管/左H

    本体価格
    5480万円

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    1400万円

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    本体価格
    870万円

関東
484
1910.9万円
関西
197
2055.2万円
東海
208
1855.6万円
北海道
23
1584.3万円
九州
62
2109.3万円
東北
10
1068万円
北陸・甲信越
33
1844.9万円
中国
52
1614万円
四国
12
1517.1万円
地域別台数
関東
6
972.5万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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ポルシェ  911   アストンマーティン  DB9ヴォランテ
1335万円4118万円 新車時価格 1953万円2543.9万円
クーペ ボディタイプ オープン
4520×1850×1300  他 全長x全幅x全高(mm) 4710×1875×0  他
2981~3996 排気量(cc) 5935
385~650 最高出力(馬力) 450~547
RR、4WD 駆動方式 FR
2名、4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

エントリーを担うカレラを追加

第8世代となった、ポルシェを代表するスポーツモデル。先行してデビューしていたハイパフォーマンスモデル、911カレラSの装備と技術的ハイライトを備えた、エントリーを担うカレラがついに投入された。搭載されるエンジンは、先代モデル比+11psの最高出力385psを発生する3L水平対向ツインターボを採用。新開発の8速デュアルクラッチトランスミッションとの組み合わせにより、0-100km/h加速4.2秒(スポーツクロノパッケージ装着車は-0.2秒)、最高速度は293km/hを実現している。また、燃費性能にも配慮されており、新欧州サイクル(NEDC)燃費は9.0L/100kmを実現している(2019.7)
解説

カーボン+マグネシウムでボディを軽量化

アルミ接着フレームを採用した独特のボディ構造をもつDB9のルーフを切ってオープンボディに仕上げたのがDB9ヴォランテ。基本は2+2のクーペであるDB9と共通で、アルミのほかカーボンファイバー製のドライブシャフト、マグネシウム製のドアトリムなどの新素材によって大幅な軽量化を図っており、オープンボディの重量の増加を極力抑えている。エンジンは5.9LのV12DOHCで、335kW/570N・mの動力性能を発揮する。タッチトロニックと呼ぶパドルシフト付きの6速ATと6速MTが設定される。(2004.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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