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911とDB9ヴォランテを比較! - みんなの比較車種

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ポルシェ  911   アストンマーティン  DB9ヴォランテ
VS
259万円10500万円
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中古車相場 728万円1400万円
DB9ヴォランテの相場表を見る
993 中古車掲載台数 6
  • ポルシェ 911 カレラT カレラTインテリアPKG スポーツデザインPKG リアアクスルステアリング フロントアクスルリフトシステム ルーフライニング(アルカンターラ) LEDヘッドライド BOSE カラーメーターパネル カラーシートベルト

    本体価格
    1930万円

  • ポルシェ 911 カレラ 左MT カップエアロキット スポクロ 電格ミラー PASM バックカメラ PC整備記録 スペアキー

    本体価格
    944万円

  • ポルシェ 911 カレラ PDK 禁煙/ナビ/Bカメラ/黒革/シートH/車検R9.11/可変リアスポイラー/純正19AW/フルセグ/ディスチャージ/ETC/右ハンドル/ユーザー買取

    本体価格
    913.1万円

  • ポルシェ 911 E 3.2リッター載替 6連キャブ フルバケ MSD 4点式シートベルト ETC 72モデル オイルフラップ有りモデル 全塗装済み ポテンザ

    本体価格
    応談

  • ポルシェ 911 カレラ4 GTS PDK 正規ディーラー車 19インチセンターロック式RSスパイダーホイール スポーツクロノパッケージ スポーツエキゾースト パワーキット(X51) 運転席メモリー機能付アダプティブスポーツシート シートヒーター

    本体価格
    応談

  • ポルシェ 911 930ターボ オリジナル フルレストア

    本体価格
    3785万円

  • ポルシェ 911 カレラ PDK ユーザー買取車 スポーツクロノ スポーツエキゾースト HDマトリックスヘッド ベンチレーション サンルーフ トリュフブラウンクラブレザー 14WAYパワーシート BOSE ポルシェクレストエンボス

    本体価格
    2165万円

  • ポルシェ 911 カレラT フロントリフト リヤシート BOSE

    本体価格
    2050万円

  • ポルシェ 911 ターボS PDK D車 1年走行無制限保証 PCCB ツートーンレザーインテリア カーボンインテリア シートヒーター・ベンチレーション スポーツクロノPKG オートクルーズコントロール メモリ付き18wayアダプティブスポーツシートプラス

    本体価格
    1579万円

  • ポルシェ 911 カレラRS Club Sports シュロス4点式シートベルト

    本体価格
    6280万円

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    応談

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    本体価格
    応談

関東
432
1947.8万円
関西
173
1851.2万円
東海
207
1840.3万円
北海道
24
1587.9万円
九州
63
1903.9万円
東北
12
1346.6万円
北陸・甲信越
35
1857.9万円
中国
39
2919.4万円
四国
8
2020万円
地域別台数
関東
6
937万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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ポルシェ  911   アストンマーティン  DB9ヴォランテ
1335万円4118万円 新車時価格 1953万円2543.9万円
クーペ ボディタイプ オープン
4520×1850×1300  他 全長x全幅x全高(mm) 4710×1875×0  他
2981~3996 排気量(cc) 5935
385~650 最高出力(馬力) 450~547
RR、4WD 駆動方式 FR
2名、4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

エントリーを担うカレラを追加

第8世代となった、ポルシェを代表するスポーツモデル。先行してデビューしていたハイパフォーマンスモデル、911カレラSの装備と技術的ハイライトを備えた、エントリーを担うカレラがついに投入された。搭載されるエンジンは、先代モデル比+11psの最高出力385psを発生する3L水平対向ツインターボを採用。新開発の8速デュアルクラッチトランスミッションとの組み合わせにより、0-100km/h加速4.2秒(スポーツクロノパッケージ装着車は-0.2秒)、最高速度は293km/hを実現している。また、燃費性能にも配慮されており、新欧州サイクル(NEDC)燃費は9.0L/100kmを実現している(2019.7)
解説

カーボン+マグネシウムでボディを軽量化

アルミ接着フレームを採用した独特のボディ構造をもつDB9のルーフを切ってオープンボディに仕上げたのがDB9ヴォランテ。基本は2+2のクーペであるDB9と共通で、アルミのほかカーボンファイバー製のドライブシャフト、マグネシウム製のドアトリムなどの新素材によって大幅な軽量化を図っており、オープンボディの重量の増加を極力抑えている。エンジンは5.9LのV12DOHCで、335kW/570N・mの動力性能を発揮する。タッチトロニックと呼ぶパドルシフト付きの6速ATと6速MTが設定される。(2004.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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