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クラウンスポーツと408を比較! - みんなの比較車種

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クラウンスポーツと408の中古車情報を比較する

トヨタ  クラウンスポーツ   プジョー  408
VS
449.5万円888万円
クラウンスポーツの相場表を見る
中古車相場 299万円523.1万円
408の相場表を見る
586 中古車掲載台数 49
  • トヨタ クラウンスポーツ 2.5 Z E-Four 4WD アラウンドビューモニター 電動リアゲート シートベンチレーション シートヒーター レーダークルーズコントロール デジタルインナーミラー クリアランスソナー ブラインドスポットモニター ワイヤレス充電

    本体価格
    563.8万円

  • トヨタ クラウンスポーツ 2.5 Z E-Four 4WD 衝突被害軽減システム 純正メモリーナビ

    本体価格
    539.8万円

  • トヨタ クラウンスポーツ 2.5 Z E-Four 4WD トヨタ認定中古車・メモリ-ナビ・フルセグTV・Bluetooth接続・USB端子/USB充電・AC100V/1500Wアクセサリーコンセント・ETC2.0・ドライブレコ-ダ-・パワ-バックドア・スマ-トキ-・LEDヘッドランプ付き

    本体価格
    589.8万円

  • トヨタ クラウンスポーツ 2.5 Z E-Four 4WD 

    本体価格
    578万円

  • トヨタ クラウンスポーツ 2.5 Z E-Four 4WD ワンオーナー・LEDヘッドライト・1500W給電・

    本体価格
    538万円

  • トヨタ クラウンスポーツ 2.5 Z E-Four 4WD 

    本体価格
    596万円

  • トヨタ クラウンスポーツ 2.5 Z E-Four 4WD ワンオーナー・衝突被害軽減ブレーキ付

    本体価格
    573万円

  • トヨタ クラウンスポーツ 2.5 Z E-Four 4WD 全方位カメラ/パワーバックドア/純正ディスプレイオーディオ/レザーシート/パワーシート/シートメモリ/シートヒーター/ベンチレーション/ワイヤレス充電/ステアリングヒーター/HUD/AC100V/LEDヘッドライト

    本体価格
    547.6万円

  • トヨタ クラウンスポーツ 2.5 Z E-Four 4WD ワンオ-ナ- ナビ 寒冷地 サポカ-

    本体価格
    560万円

  • トヨタ クラウンスポーツ 2.5 RS E-Four 4WD /PHEV/ワンオーナー/ツインムーンルーフ/デジタルインナーミラー/アドバンスドライブ/HUD/BSM/衝突軽減/レーダークルーズ/レーンキープ/コーナーセンサー/全周囲カメラ/パワーバックドア/ETC

    本体価格
    622.9万円

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    339.2万円

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    448万円

  • プジョー 408 GT 新車保証継承/元試乗車/全方位カメラ/純正ナビ/ACC/ドライブアシスト/フロント電動シート/シートヒーター/ステアリングヒーター/3D液晶メーター/アップルカープレイ・アンドロイドオート対応

    本体価格
    408万円

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    本体価格
    478万円

関東
128
563.9万円
関西
111
577.9万円
東海
95
570.8万円
北海道
34
561万円
九州
89
567.1万円
東北
21
540.3万円
北陸・甲信越
39
565.4万円
中国
46
576.9万円
四国
23
578.6万円
地域別台数
関東
19
416.4万円
関西
7
437.4万円
東海
7
414万円
北海道
2
439万円
九州
6
417.2万円
東北
6
432.3万円
北陸・甲信越
1
436万円
中国
1
419万円
四国
0
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クラウンスポーツの中古車を探す

408の中古車を探す

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クラウンスポーツと408のカタログ情報を比較する

トヨタ  クラウンスポーツ   プジョー  408
520万円820万円 新車時価格 417.6万円669万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
4720×1880×1565  他 全長x全幅x全高(mm) 4700×1850×1500
2487 排気量(cc) 1199~1598
177~186 最高出力(馬力) 130~180
4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

新モデル クラウンスポーツが登場

トヨタは、2023年11月に新型モデル「クラウンスポーツ」を発売した。新型クラウンは、時代を超えて受け継がれるクラウンネスを基盤に、個性的な4つのモデルを展開する。クラウンスポーツは新しいカタチのSUVとして、美しいデザインと楽しい走りを追求している。外装はハンマーヘッドフェイスを発展させつつ、エモーショナルで躍動的なデザインを採用し、内装は運転に集中できるよう配慮された。2.5Lのハイブリッドシステムとプラグインハイブリッドシステムの2種類のパワートレーンを搭載し、運動性能を高めるために独自のサスペンションセッティングが施されている。最新の先進安全装備も標準装備され、高い安全性も実現している。(2023.11)
解説

セダンの品格とクーペの美しさにSUVの快適性を融合

セダンの品格とクーペの美しさに、SUVの快適性を融合させたファストバックモデル。セダン、ステーションワゴン、SUVの特性が与えられ、エクステリアはモダンかつスタイリッシュな演出が施されている。インテリアは、ブラックを基調としたシックで流麗なものになった。小径ステアリングや10インチタッチスクリーンなど、ドライバーを取り囲むセンターコンソール一体型の「プジョーiコックピット」、先進運転支援システムおよび、インフォテインメントシステム「プジョーiコネクト」を搭載するなど、利便性も高められている。パワートレインは、最高出力130ps/最大トルク250N・mを発生する1.2L直3ターボと、同ユニットにWLTCモードで66kmのEV走行レンジをもつ、PHEVが用意される。いずれも8速ATが組み合わされる。(2023.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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