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3シリーズツーリングと408を比較! - みんなの比較車種

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3シリーズツーリングと408の中古車情報を比較する

BMW  3シリーズツーリング   プジョー  408
VS
20万円858万円
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中古車相場 298.9万円573.4万円
408の相場表を見る
538 中古車掲載台数 61
  • BMW 3シリーズツーリング 320i Mスポーツパッケージ 純正ナビ ルーム型ETC プッシュスタート 純正17インチアルミ

    本体価格
    36万円

  • BMW 3シリーズツーリング 320i Mスポーツ 

    本体価格
    298万円

  • BMW 3シリーズツーリング 320i Mスポーツ パノラマガラスルーフ MSP専用シート シートヒーターパワーシート ACC 純正IDriveナビ Bカメラ Bluetooth 社外フルセグTV USB パワーテールゲート SOSコールシステム

    本体価格
    193.7万円

  • BMW 3シリーズツーリング 318i 禁煙車 純正ナビ バックカメラ レーダ-クル-ズコントロール 衝突軽減ブレーキ LEDヘッドライト ETC パワーシート 電動格納ドアミラー 電動リアゲート オートエアコン クリアランスソナー

    本体価格
    187.3万円

  • BMW 3シリーズツーリング 320d xドライブ Mスポーツ ディーゼルターボ 4WD 純正ナビ バックカメラ Pアシスト 衝突軽減 追従クルーズ ブラックグリル 19インチAW ハーフレザー LEDヘッドライト コンフォートアクセス 車線変更警告 パワーテールゲート

    本体価格
    207万円

  • BMW 3シリーズツーリング 318i Mスポーツ 後期モデル コンフォートPKG ヘッドアップディスプレイ ハーフレザーシート 2年保証

    本体価格
    388万円

  • BMW 3シリーズツーリング 320i ラグジュアリー ユーザー買取車・純正ナビ・バックモニター・TV・純正17インチアルミホイール・LEDヘッドライト・オートエアコン・ETC・プッシュスタート

    本体価格
    39.9万円

  • BMW 3シリーズツーリング 320d xドライブ Mスポーツ エディション ジョイプラス ディーゼルターボ 4WD 純正ナビ LED Bカメラ

    本体価格
    309万円

  • BMW 3シリーズツーリング 320d xドライブ Mスポーツ ディーゼルターボ 4WD アクティブクルーズコントロール ヘッドアップディスプレイ リアカメラ コンフォートアクセス 電動リアゲート アンビエントライト アップルカープレイ 前後パークディスタンスコントロール ワイヤレス充電

    本体価格
    428万円

  • BMW 3シリーズツーリング 320d xドライブ ディーゼルターボ 4WD 

    本体価格
    275万円

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    本体価格
    437.6万円

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    399万円

  • プジョー 408 GT ハイブリッド 新車保証継承 純正ナビ カープレイ スマートキー LEDヘッドライト 電動シート シートヒーター 電動テールゲート ACC ブラインドスポットモニター レーンキープ 純正19AW

    本体価格
    438万円

  • プジョー 408 GT ハイブリッド 新車保証継承 1.6ターボ+モーター 純正ナビ

    本体価格
    524.3万円

関東
227
263.6万円
関西
111
244.8万円
東海
89
270.8万円
北海道
10
268.7万円
九州
37
272.8万円
東北
24
144.9万円
北陸・甲信越
8
256.9万円
中国
25
274.9万円
四国
7
285.1万円
地域別台数
関東
20
417.5万円
関西
8
404.2万円
東海
13
393.8万円
北海道
4
414万円
九州
5
412.7万円
東北
4
399.2万円
北陸・甲信越
3
456.3万円
中国
2
425.7万円
四国
2
409.5万円

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3シリーズツーリングと408のカタログ情報を比較する

BMW  3シリーズツーリング   プジョー  408
494万円1116万円 新車時価格 417.6万円669万円
ステーションワゴン ボディタイプ ハッチバック
4715×1825×1470  他 全長x全幅x全高(mm) 4700×1850×1500
1995~2998 排気量(cc) 1199~1598
156~387 最高出力(馬力) 130~180
FR、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

セダンに続いて投入されたワゴンモデル

セダンのみだった3シリーズのラインナップに加わった、ワゴンモデル。余裕のあるラゲージスペースにより、多様なユーザーニーズに応えると同時に、家族と長距離移動をするような場合でも快適なドライブが可能で、アクティブなライフスタイルをもつ顧客に向けたモデルに仕立てられている。セダンと同様に最新のBMWデザインコンセプトが採用され、ひとつのフレームで縁取られた立体的な造形のキドニーグリルが用いられる。さらにツーリングモデルならではのショルダーラインなど、独自の意匠も魅力あるデザインが与えられた。足の操作のみでラゲージのドアが開閉可能な「オートマチック・テールゲート・オペレーション」をはじめ、利便性も高められている。(2019.9)
解説

セダンの品格とクーペの美しさにSUVの快適性を融合

セダンの品格とクーペの美しさに、SUVの快適性を融合させたファストバックモデル。セダン、ステーションワゴン、SUVの特性が与えられ、エクステリアはモダンかつスタイリッシュな演出が施されている。インテリアは、ブラックを基調としたシックで流麗なものになった。小径ステアリングや10インチタッチスクリーンなど、ドライバーを取り囲むセンターコンソール一体型の「プジョーiコックピット」、先進運転支援システムおよび、インフォテインメントシステム「プジョーiコネクト」を搭載するなど、利便性も高められている。パワートレインは、最高出力130ps/最大トルク250N・mを発生する1.2L直3ターボと、同ユニットにWLTCモードで66kmのEV走行レンジをもつ、PHEVが用意される。いずれも8速ATが組み合わされる。(2023.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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