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インプレッサスポーツと2008を比較! - みんなの比較車種

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スバル  インプレッサスポーツ   プジョー  2008
VS
18万円269.5万円
インプレッサスポーツの相場表を見る
中古車相場 29万円199.9万円
2008の相場表を見る
1280 中古車掲載台数 79
  • スバル インプレッサスポーツ 1.6 i-L アイサイト 4WD サイドカメラ・パナソニック製ナビ装備・ETC・左右独立温度調整機能付きフルオートエアコン装備

    本体価格
    126.5万円

  • スバル インプレッサスポーツ 2.0 i-L アイサイト 純正ナビ バックカメラ レーダークルコン

    本体価格
    125.2万円

  • スバル インプレッサスポーツ 2.0 i アイサイト アクティブスタイル 4WD ナビバックカメラ サンルーフ ドラレコ ETC

    本体価格
    85.7万円

  • スバル インプレッサスポーツ 2.0 アドバンス 4WD アイサイト 純正SDナビ BSM  LEDライト  DVD再生 前席パワーシート  スマートキー 純正AW バックカメラ ETC

    本体価格
    169.8万円

  • スバル インプレッサスポーツ 2.0 i-S アイサイト 4WD アイサイトVer3 デイライト オプショングリル 純正8インチナビ フロントスポイラー バックカメラ 前車速追従クルコン LEDヘッドライト パワーシート  前後ドラレコ アイドリングストップ ETC 純正18AW

    本体価格
    82万円

  • スバル インプレッサスポーツ 1.6 i 4WD 防錆塗装4WDTVナビBカメETCドラレコ

    本体価格
    31.8万円

  • スバル インプレッサスポーツ 2.0 i-S アイサイト 4WD 8型ナビ バックC パワーシート ETC2.0

    本体価格
    133万円

  • スバル インプレッサスポーツ 2.0 i-L アイサイト 4WD ナビTV フルセグ バックカメラ エンジンスターター ETC クルーズコントロール 衝突軽減ブレーキ プリクラッシュブレーキ 誤発進抑制制御 レーンキープ

    本体価格
    93.8万円

  • スバル インプレッサスポーツ 1.6 i-S アイサイト 4WD メモリーナビ バックカメラ 被害軽減BK

    本体価格
    79万円

  • スバル インプレッサスポーツ 2.0 i アイサイト 4WD 純正SDナビ バックカメラ 寒冷地仕様 衝突被害軽減システム レーダークルーズ スマートキー HIDヘッド オートライト デュアルエアコン Bluetooth CD DVD再生 フルセグ

    本体価格
    77.2万円

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    本体価格
    54.9万円

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    本体価格
    86.4万円

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    本体価格
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  • プジョー 2008 プレミアム ドライブレコーダー 純正ナビ Bluetooth接続 バックカメラ リア障害物センサー パドルシフト スペアキー クルーズコントロール 電動格納ドアミラー ルーフレール

    本体価格
    49.8万円

関東
359
105万円
関西
127
109万円
東海
135
114.3万円
北海道
169
90.7万円
九州
96
105.2万円
東北
163
108.1万円
北陸・甲信越
146
112.5万円
中国
70
121万円
四国
15
103.5万円
地域別台数
関東
34
79.1万円
関西
14
94.6万円
東海
9
71.2万円
北海道
2
86万円
九州
11
76.2万円
東北
3
79.5万円
北陸・甲信越
3
95.5万円
中国
2
59.9万円
四国
1
120万円

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インプレッサスポーツと2008のカタログ情報を比較する

スバル  インプレッサスポーツ   プジョー  2008
192.2万円295.9万円 新車時価格 246万円305.5万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
4460×1775×1480  他 全長x全幅x全高(mm) 4160×1740×1550  他
1599~1995 排気量(cc) 1199
115~154 最高出力(馬力) 82~110
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

スバルの新デザインフィロソフィーを採用した5代目

スバルの新世代プラットフォーム、「SUBARU GLOBAL PLATFORM」を投入し、安全性と質感が向上された5代目。ひと目みただけで、スバル車だと理解できる形の新デザインフィロソフィー、ダイナミック×ソリッドが採用されている。スバルらしく安全性能も充実しており、国産車では初となる歩行者保護エアバッグと、おなじみの予防安全パッケージアイサイト(ver.3)を全車に標準装備。エンジンは、最高出力115ps/最大トルク148N・mを発生する1.6L水平対向4気筒と、同154ps/196N・mを発生する2Lの水平対向4気筒の2種類で、いずれもリニアトロニックCVTが組み合わされる(2016.10)
解説

コンパクトサイズのアーバンクロスオーバー

プジョーのコンパクトハッチバック、208にSUVのデザインを取り入れたクロスオーバーモデル。全車がFFを採用している。室内は208をベースにしながら、ワンタッチで畳むことができるリアシートバックが採用されたり、ラゲージフロアにフロアレールが設置されたりと利便性が高められている。エンジンは、206のベーシックモデル「アリュール」にも採用される1.2L直3DOHC。組み合わされるトランスミッションは、PSAグループが新たに開発したオートマチックモード付2ペダルMT「5速ETG」となる。アイドリングストップシステムのストップ&スタート機構などが備わったことで、JC08モード18.5km/Lという優れた燃費性能を実現している(2014.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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