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インプレッサスポーツと2008を比較! - みんなの比較車種

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スバル  インプレッサスポーツ   プジョー  2008
VS
19.8万円269.5万円
インプレッサスポーツの相場表を見る
中古車相場 29万円211万円
2008の相場表を見る
1335 中古車掲載台数 77
  • スバル インプレッサスポーツ 1.6 i-L 4WD 純正ナビ バックカメラ 純正AW ドラレコ

    本体価格
    113.9万円

  • スバル インプレッサスポーツ 1.6 i-L アイサイト 新品タイヤ/社外 メモリーナビ/アイサイト/車線逸脱防止支援システム/USBジャック/Bluetooth接続/ETC2.0/アイドリングストップ/クルーズコントロール/バックモニター/フルセグTV

    本体価格
    104.9万円

  • スバル インプレッサスポーツ 1.6i-L 

    本体価格
    52万円

  • スバル インプレッサスポーツ 1.6 i-L アイサイト プラウド エディション 4WD AIS鑑定済 4WD アイサイト スマートキー

    本体価格
    79万円

  • スバル インプレッサスポーツ 1.6 i-S アイサイト 4WD ワンオーナー/新品タイヤ交換渡/BT対応純正ナビ/フルセグTV/Bモニター/禁煙車/ETC/車検令和9年3月

    本体価格
    114.8万円

  • スバル インプレッサスポーツ 2.0 i-L アイサイト 純正8型ナビ バック・サイド・フロントカメラ DIATONEサウンド 衝突被害軽減システム レーダークルーズ 禁煙 LEDヘッド ETC ドラレコ 純正17インチアルミ 車線逸脱警報 デュアルエアコン

    本体価格
    182.8万円

  • スバル インプレッサスポーツ ハイブリッド 2.0 i-S アイサイト 4WD ナビ/フルセグTV・Rカメラ・ETC付き

    本体価格
    83.6万円

  • スバル インプレッサスポーツ 1.6 i-L 4WD 車検整備含/Bモニター/ナビ/TV/キーレス/

    本体価格
    35万円

  • スバル インプレッサスポーツ 1.6 i-L アイサイト 4WD メモリーナビ/BT接続/バックカメラ/ETC

    本体価格
    149.4万円

  • スバル インプレッサスポーツ 1.6 i-L アイサイト プラウド エディション 4WD タイヤ新品 純正ナビ ETC2.0 バックカメラ アイサイト3 全車速追従クルーズコントロール VDC プッシュスタート イモビライザー アイドリングストップ 16インチアルミホイール

    本体価格
    101.2万円

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    本体価格
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    57万円

  • プジョー 2008 プレミアム ドラレコ

    本体価格
    45万円

  • プジョー 2008 プレミアム ワンオーナーETCルーフレールHFレザー禁煙

    本体価格
    59.1万円

  • プジョー 2008 GTライン H30・31R3・5記録簿付/スペアキー1本

    本体価格
    120万円

  • プジョー 2008 クロスシティ 夏冬タイヤ/アルミホイール付 前後ドライブレコーダー 純正ナビ フルセグTV バックカメラ タイミングベルト交換済 スペアキー

    本体価格
    73万円

  • プジョー 2008 クロスシティ シートヒーター・ナビTV・保証付

    本体価格
    70万円

関東
370
102.4万円
関西
141
116.4万円
東海
128
115.5万円
北海道
167
92.2万円
九州
106
108.3万円
東北
195
110.3万円
北陸・甲信越
153
110.6万円
中国
57
124.7万円
四国
18
123.9万円
地域別台数
関東
33
79.6万円
関西
14
84.6万円
東海
5
48.3万円
北海道
2
86万円
九州
13
81.3万円
東北
3
78.2万円
北陸・甲信越
5
130.1万円
中国
1
39.8万円
四国
1
120万円

インプレッサスポーツの中古車を探す

2008の中古車を探す

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インプレッサスポーツと2008のカタログ情報を比較する

スバル  インプレッサスポーツ   プジョー  2008
192.2万円295.9万円 新車時価格 246万円305.5万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
4460×1775×1480  他 全長x全幅x全高(mm) 4160×1740×1550  他
1599~1995 排気量(cc) 1199
115~154 最高出力(馬力) 82~110
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

スバルの新デザインフィロソフィーを採用した5代目

スバルの新世代プラットフォーム、「SUBARU GLOBAL PLATFORM」を投入し、安全性と質感が向上された5代目。ひと目みただけで、スバル車だと理解できる形の新デザインフィロソフィー、ダイナミック×ソリッドが採用されている。スバルらしく安全性能も充実しており、国産車では初となる歩行者保護エアバッグと、おなじみの予防安全パッケージアイサイト(ver.3)を全車に標準装備。エンジンは、最高出力115ps/最大トルク148N・mを発生する1.6L水平対向4気筒と、同154ps/196N・mを発生する2Lの水平対向4気筒の2種類で、いずれもリニアトロニックCVTが組み合わされる(2016.10)
解説

コンパクトサイズのアーバンクロスオーバー

プジョーのコンパクトハッチバック、208にSUVのデザインを取り入れたクロスオーバーモデル。全車がFFを採用している。室内は208をベースにしながら、ワンタッチで畳むことができるリアシートバックが採用されたり、ラゲージフロアにフロアレールが設置されたりと利便性が高められている。エンジンは、206のベーシックモデル「アリュール」にも採用される1.2L直3DOHC。組み合わされるトランスミッションは、PSAグループが新たに開発したオートマチックモード付2ペダルMT「5速ETG」となる。アイドリングストップシステムのストップ&スタート機構などが備わったことで、JC08モード18.5km/Lという優れた燃費性能を実現している(2014.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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