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208と600ハイブリッドを比較! - みんなの比較車種

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プジョー  208   フィアット  600ハイブリッド
VS
10万円407万円
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中古車相場 285.8万円410万円
600ハイブリッドの相場表を見る
313 中古車掲載台数 45
  • プジョー 208 アリュール (FRドラレコ・ディスプレイオーディオ・ミラーリンク・360度カメラ・Bluetooth・ラジオ・ナビ・DTV・USB・タイプC・LKA・衝突軽減ブレーキ・追従クルコン・ETC・Bセンサー・R16AW)

    本体価格
    158.8万円

  • プジョー 208 アリュール 

    本体価格
    59.8万円

  • プジョー 208 GT プレミアム エディション 限定120台(アルタンスグレー)/ガラスルーフ/パワーシート(マッサージ機能)/シートヒーター/フルLEDライト/ドラレコ一体デジタルインナーミラー/カープレイ/3Dコクピッット/セーフティーアシスト

    本体価格
    217万円

  • プジョー 208 アリュール ディスプレイオーディオ カープレイ USB入力 Bluetooth バックカメラ ETC 衝突被害軽減ブレーキ レーンアシスト 純正アルミホイール クルコン スマートキー プッシュスタート

    本体価格
    137万円

  • プジョー 208 プレミアム 純正ディスプレイオーディオ ナビ 地デジ リアクリアランスソナー ガラスルーフ 205/45/17純正アルミ タイヤ4分山 キーレス ドライブレコーダー ETC 取説

    本体価格
    10万円

  • プジョー 208 アリュール 禁煙車 純正フルセグナビ 衝突軽減ブレーキ クルーズコントロール デュアルオートエアコン Bluetooth Bソナー 前後純正ドラレコ Bカメラ ETC キーレス 純正16インチAW

    本体価格
    69万円

  • プジョー 208 アリュール ワンオーナー  ドラレコ&ETC付

    本体価格
    283万円

  • プジョー 208 GT ハイブリッド 新車保証継承/LEDヘッドライト/レーンキープアシスト/マイルドハイブリット/BSM/オートマチックハイビーム/アップルカープレイ/アンドロイドオート/AAC/3Dメーター/バックカメラ

    本体価格
    354万円

  • プジョー 208 ファースト セレクション 禁煙 ETC アイスト Fフォグ キーレス 16AW

    本体価格
    44.3万円

  • プジョー 208 アリュール 走行28911Km 5速MT 純正ディスプレイオーディオ パナソニック製メモリーナビ フルセグ ETC バックソナー

    本体価格
    68.8万円

ピックアップ中古車
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    338万円

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    385万円

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    本体価格
    332.5万円

  • フィアット 600ハイブリッド ラ プリマ 登録済未使用車 新車保証継承 アダプティブクルーズコントロール 衝突被害軽減ブレーキ 純正ナビ+AppleCarPlay&AndroidAuto対応 パドルシフト ハンズフリーパワーリフトゲート

    本体価格
    393.2万円

  • フィアット 600ハイブリッド ラ プリマ 弊社デモカー/禁煙車/新車保証継承/当社管理車両/ディーラー整備/LEDヘッドライト/追従式クルコン/シートヒーター/電動シート

    本体価格
    359万円

  • フィアット 600ハイブリッド ラ プリマ 

    本体価格
    398万円

関東
118
136.3万円
関西
40
135.1万円
東海
67
188万円
北海道
11
195.1万円
九州
25
109.1万円
東北
24
136.2万円
北陸・甲信越
10
145.2万円
中国
10
128.3万円
四国
8
80.8万円
地域別台数
関東
23
371.3万円
関西
8
383.8万円
東海
4
344.4万円
北海道
2
389万円
九州
2
379.6万円
東北
1
347.3万円
北陸・甲信越
4
373.3万円
中国
0
---
四国
1
368万円

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プジョー  208   フィアット  600ハイブリッド
239.9万円407万円 新車時価格 365万円455万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
4095×1745×1445  他 全長x全幅x全高(mm) 4200×1780×1595
1199 排気量(cc) 1199
100 最高出力(馬力) 136
FF 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

EVも用意され、Bセグメントのあらゆる基準を上書きする意欲作

画一化が進みつつある、Bセグメントに風穴を開けるべく、プジョーが投入したモデル。最大の特徴は、EVとガソリンエンジンモデルという、まったく異なるエネルギー源から選択が可能ということ。前者には、50kwhの大容量バッテリーと最高出力136ps/最大トルク260N・mを発生するモーターが組み合わされる。3つのドライビングモードと2つのブレーキモードが備えられ、最大走行距離は欧州WLTPモードで340kmを実現する。後者は定評のある1.2L直3ターボの進化版で、最高出力100ps/最大トルク205N・mを発生し、JC08モード、19.5km/Lを実現している。洗練されたエクステリアや、進化型の「i-Cockpit」など、内外装も魅力的に仕立てられた。(2020.7)
解説

価格改訂が行われた

2025年11月にメーカー希望小売価格が見直され、新価格が適用された。(2025.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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