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208とDS3クロスバックを比較! - みんなの比較車種

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プジョー  208   DSオートモビル  DS3クロスバック
VS
10万円379万円
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中古車相場 105.2万円308万円
DS3クロスバックの相場表を見る
296 中古車掲載台数 40
  • プジョー 208 GT シフトスイッチ CARPLAY シートヒータ アダプティブクルーズコントロール 全方位カメラ クリアランスソナー ブラインドスポットモニター 禁煙車 ハーフレザー

    本体価格
    209.8万円

  • プジョー 208 アーバン ヴィンテージ 正規D車 パノラマルーフ ハーフレザー

    本体価格
    59.5万円

  • プジョー 208 GTライン ブラックパック 限定車 純正ナビ フルセグ カープレイ Bluetooth Bカメラ USB入力 ETC クルコン オートライト オートエアコン パークアシスト Cセンサー ハーフレザーシート 衝突被害軽減ブレーキ

    本体価格
    94万円

  • プジョー 208 GTライン 禁煙車 ACC BLIS RKA バックソナー オプションナビ フルセグDTV ETC Bカメラ USBポート カープレイミラーリンク ドラレコ スペアキー

    本体価格
    134万円

  • プジョー 208 アリュール 5MT ハーフレザー ETC

    本体価格
    48万円

  • プジョー 208 アリュール /ナビ フルセグTV バックカメラ スマホミラーリング Bluetoothオーディオ オートライト ETC クルーズコントロール 障害物センサー 衝突軽減ブレーキ LEDラインポジションライト

    本体価格
    69.9万円

  • プジョー 208 GTライン アイス エディション 記録簿 タイミングベルト交換済 衝突軽減ブレーキ 純正ナビ フルセグ Bluetooth ETC クルーズコントロール

    本体価格
    72.8万円

  • プジョー 208 スタイル ナビ/フルセグテレビ/バックカメラ/ETC/前後ドラレコ

    本体価格
    53.8万円

  • プジョー 208 GT ユーザー買取車 パノラミックガラスルーフ ハーフレザー シートヒータークルーズコントロール ブラインドスポットモニター バックカメラ ソナー LED USB オートエアコン 17インチAW ドラレコ

    本体価格
    179.8万円

  • プジョー 208 GT ハイブリッド 新車保証継承付 デモカーアップ 現行モデル マイルドハイブリッド 衝突軽減ブレーキ アダプティブクルーズコントロール ETC付

    本体価格
    358万円

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    本体価格
    154.1万円

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    本体価格
    199万円

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    本体価格
    175万円

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    本体価格
    150万円

  • DSオートモビル DS3クロスバック ソーシック アップルカープレイ アダプティブクルーズコントロール

    本体価格
    158万円

  • DSオートモビル DS3クロスバック グランシック 本革シート 純正ナビ バックカメラ TV アップルカープレイ アンドロイドオート Bluetoothオーディオ クルーズコントロール ドライブレコーダー LEDヘッドライト

    本体価格
    162.9万円

  • DSオートモビル DS3クロスバック グランシック ACC ブラックレザー 前後ドラレコ Carplay バックカメラ ETC FOCALスピーカー ヘッドアップディスプレイ クリアランスソナー LEDヘッドライト 純正18インチアルミ

    本体価格
    178.8万円

関東
107
126.4万円
関西
30
146.1万円
東海
65
175.5万円
北海道
9
170.4万円
九州
27
111万円
東北
22
107.8万円
北陸・甲信越
15
150.7万円
中国
10
121.8万円
四国
11
134.6万円
地域別台数
関東
14
158.2万円
関西
1
220万円
東海
18
181.2万円
北海道
1
129万円
九州
1
150万円
東北
2
144.6万円
北陸・甲信越
1
199万円
中国
1
149万円
四国
1
172.7万円

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プジョー  208   DSオートモビル  DS3クロスバック
239.9万円399万円 新車時価格 299万円515.6万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
4095×1745×1445  他 全長x全幅x全高(mm) 4120×1790×1550
1199 排気量(cc) 1199~1498
100 最高出力(馬力) 130~155
FF 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

EVも用意され、Bセグメントのあらゆる基準を上書きする意欲作

画一化が進みつつある、Bセグメントに風穴を開けるべく、プジョーが投入したモデル。最大の特徴は、EVとガソリンエンジンモデルという、まったく異なるエネルギー源から選択が可能ということ。前者には、50kwhの大容量バッテリーと最高出力136ps/最大トルク260N・mを発生するモーターが組み合わされる。3つのドライビングモードと2つのブレーキモードが備えられ、最大走行距離は欧州WLTPモードで340kmを実現する。後者は定評のある1.2L直3ターボの進化版で、最高出力100ps/最大トルク205N・mを発生し、JC08モード、19.5km/Lを実現している。洗練されたエクステリアや、進化型の「i-Cockpit」など、内外装も魅力的に仕立てられた。(2020.7)
解説

テクノロジーとラグジュアリィが融合したコンパクトSUV

フランスならではのデザイン、建築、ファッションにおける様式を踏まつつ、意匠性と伝統的装飾技法を取り入れて内外装をあつらえ、そこにセグメントの枠を超えた先進テクノロジーを融合させたコンパクトラグジュアリィSUV。前走車や対向車の動きを解析し、自動調光を行うDSマトリクスLEDビジョンを採用する。また、DSドライブアシストなどの運転支援システムも装備。これはサイクリストの検知や、片側の白線だけでも認識して任意のレーン位置をキープするもので、アクティブクルーズと統合制御される。エンジンは最高出力130ps/最大トルク230N・mを発生する1.2L直4ターボで、組み合わされるトランスミッションは8速ATとなる。装備の違いによる3モデルを用意(2019.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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