| プジョー 207SW | プジョー 208 | |
|---|---|---|
| VS | ||
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22.9万円～59.8万円
207SWの相場表を見る |
中古車相場 |
15万円～379万円
208の相場表を見る |
| 2台 | 中古車掲載台数 | 334台 |
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ピックアップ中古車 |
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| 地域別台数 |
| プジョー 207SW | プジョー 208 | |
|---|---|---|
| 225万円～335万円 | 新車時価格 | 239.9万円～407万円 |
| ステーションワゴン | ボディタイプ | ハッチバック |
| 4150×1750×1535 他 | 全長x全幅x全高(mm) | 4095×1745×1445 他 |
| 1598 | 排気量(cc) | 1199 |
| 120～175 | 最高出力（馬力） | 100 |
| FF | 駆動方式 | FF |
| 5名 | 乗車定員 | 5名 |
| 11.2km/L | 10.15モード燃費 | --- |
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後席＆荷室を広く快適に仕立てたライフスタイルワゴン 207シリーズのSWと呼ばれるワゴンモデル。ハッチバックより全長120mm、全高40mm拡大したボディサイズなり、後席とラゲージが広くなった。後席は15mm後方に座面を20mm高く設置しているため、広くて前方視界が良い快適な仕上がりに。ラゲージもワンタッチでフルフラットになる可倒式の後席や独立開閉式のリアゲートガラス、後席からも開閉できるシェルフなど使い勝手に注力された。プジョーのデザインアイコンとなるヘッドライトをもつフロントはハッチバックのデザインを踏襲。リアは逆方向を向いたCピラーとサイドまで回り込んだリアウインド、大きなリアコンビランプをもつ個性的な仕上がり。パノラミックガラスルーフも特徴的だ。（2008.4） |
解説 |
EVも用意され、Bセグメントのあらゆる基準を上書きする意欲作 画一化が進みつつある、Bセグメントに風穴を開けるべく、プジョーが投入したモデル。最大の特徴は、EVとガソリンエンジンモデルという、まったく異なるエネルギー源から選択が可能ということ。前者には、50kwhの大容量バッテリーと最高出力136ps／最大トルク260N・mを発生するモーターが組み合わされる。3つのドライビングモードと2つのブレーキモードが備えられ、最大走行距離は欧州WLTPモードで340kmを実現する。後者は定評のある1.2L直3ターボの進化版で、最高出力100ps／最大トルク205N・mを発生し、JC08モード、19.5km/Lを実現している。洗練されたエクステリアや、進化型の「i-Cockpit」など、内外装も魅力的に仕立てられた。（2020.7） |
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