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5008とDS5を比較! - みんなの比較車種

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プジョー  5008   シトロエン  DS5
VS
29.8万円602.6万円
5008の相場表を見る
中古車相場 35万円89.8万円
DS5の相場表を見る
122 中古車掲載台数 19
  • プジョー 5008 GTライン ブルーHDi ディーゼルターボ Applecarplay 運転席マッサージシート&パワーシート ハーフレザー 前席シートヒーター LEDヘッドライト オートライト サイドカメラ バックカメラ パワーバックドア パークセンサー ブラインドスポット

    本体価格
    201.9万円

  • プジョー 5008 GT ブルーHDi ディーゼルターボ サンルーフ 純正8インチナビ フルセグTV バックカメラ パワーバックドア アダプティブクルーズコントロール パドルシフト 前後ドライブレコーダー ETC シートヒーター パワーシート

    本体価格
    169万円

  • プジョー 5008 GT ブルーHDi ディーゼルターボ 2.0ディーゼルターボ アイシン製8速AT 7人乗 ETC 2カメラドライブレコーダー ハーフレザーシート 運転席パワーシート 前席シートヒーター パノラミックガラスルーフ パワーテールゲート ハンズフリーテールゲート

    本体価格
    368万円

  • プジョー 5008 アリュール 電動リアゲート・ドラレコ・クルコン

    本体価格
    203.3万円

  • プジョー 5008 GT ドラレコ/ETC/パワーバックドア

    本体価格
    234.8万円

  • プジョー 5008 GT ブルーHDi ディーゼルターボ 純正ナビゲーション フルセグTV ドラレコ ETC パノラマガラスサンルーフ 純正18インチアルミ サードシート7人乗り

    本体価格
    188万円

  • プジョー 5008 GT ブルーHDi ディーゼルターボ サンルーフ/AppleCarPlay/シートヒーター/パワーバックドア/メモリー付きパワーシート/アクティブクルーズコントロール/ブラインドスポットモニター/ワイヤレス充電/ETC車載器/USBポート/レーンキープ

    本体価格
    270.1万円

  • プジョー 5008 クロスシティ ブルーHDi ディーゼルターボ ACC サンルーフ Carplay バック・サイドカメラ 前後ドラレコ ハーフレザー シートヒーター 前後センサー パワーバックドア LEDヘッドライト 純正18インチアルミ

    本体価格
    220.8万円

  • プジョー 5008 GT 認定中古車保証 ETC バックカメラ付

    本体価格
    388万円

  • プジョー 5008 GT サンルーフ/AppleCarplay/シートヒーター/ブラインドアシスト/パワーシート/USBポート/サイドカメラ/パドルシフト/レーンキープアシスト/シートメモリー/チャイルドロック/電動リアゲート/LEDヘッドライト/ETC車載機

    本体価格
    306.2万円

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関東
52
285万円
関西
18
260.2万円
東海
26
239.6万円
北海道
3
305.7万円
九州
7
269.1万円
東北
8
115.6万円
北陸・甲信越
4
247万円
中国
3
354.7万円
四国
1
315.6万円
地域別台数
関東
4
65.3万円
関西
1
47.8万円
東海
5
54.7万円
北海道
1
44万円
九州
0
---
東北
5
68.3万円
北陸・甲信越
2
59.9万円
中国
0
---
四国
1
93万円

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5008とDS5のカタログ情報を比較する

プジョー  5008   シトロエン  DS5
581万円638.6万円 新車時価格 400万円485万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
4810×1895×1735 全長x全幅x全高(mm) 4535×1870×1510
1199 排気量(cc) 1598
136 最高出力(馬力) 156
FF 駆動方式 FF
7名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

最新パワートレインを採用し内外装も刷新

プジョーのラージSUV「5008」がフルモデルチェンジを受け、新世代モデルとして登場した。従来モデルが備えていた広い室内空間や積載性を継承しながら、全長を17cm延長したロングボディを採用。3列7シートレイアウトを備え、2列目は40:20:40分割可倒式、3列目は50:50分割可倒式とすることで高い利便性を実現した。インテリアでは21インチのパノラミックカーブドディスプレイを中心とした最新の「パノラミックi-Cockpit」を採用し、先進的な運転環境を構築。パワートレインには1.2L直列3気筒ターボエンジンと48Vシステムを組み合わせたハイブリッドを搭載し、システム最高出力145psと18.4km/LのWLTCモード燃費を実現した。プジョー初採用となる誤発進抑制サポートも備えられている。(2026.2)
解説

シトロエンの個性と独創性を表現するDSシリーズの旗艦モデル

シトロエン社における個性的かつ独創的な「DSライン」の第3弾であり、フラッグシップにあたるモデルがDS5。2005年に発表されたコンセプトカー「C-スポーツラウンジ」の先進的なデザインと新しいジャンルの創出というコンセプトを継承したモデルになる。エクステリアは、クーペのようなルーフとグランツーリスモとステーションワゴンを融合させた独特のフォルムを獲得。室内も飛行機のコクピットをイメージした独自のスタイルが演出される。高級なシート表皮をオプションで用意するなどフレンチラグジュアリーも表現された。エンジンは、同社の多モデルでも実績のあるダウンサイジングユニットの1.6L直4ターボで、6ATとの組み合わせとなる(2012.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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