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5008とC5を比較! - みんなの比較車種

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5008とC5の中古車情報を比較する

プジョー  5008   シトロエン  C5
VS
33万円~548万円
5008の相場表を見る
中古車相場 153.6万円~238万円
C5の相場表を見る
128台 中古車掲載台数 2台
  • プジョー 5008 シエロ 禁煙車・ナビ・TV・ガラスルーフ・7人乗り

    本体価格
    64.8万円

  • プジョー 5008 GT ブルーHDi ディーゼルターボ 全プラン2年保証付 後期 サンルーフ 純正ナビ地デジ/カープレイ/BカメラDレコETC 衝突軽減 アダプティブクルコン ブラインドスポットモニター パワーバックドア パワーシート/ヒーター LEDヘッドライト

    本体価格
    280万円

  • プジョー 5008 アリュール アダプティブクルーズコントロール/パノラマサンルーフ/純正ナビ地デジ/バックカメラ/左カメラ/前後センサー/LEDライト/液晶メーター/パドルシフト/ハーフレザーシート/電動リアゲート/18AW/衝突軽減/6か月保証付き

    本体価格
    133.9万円

  • プジョー 5008 GT ブルーHDi ディーゼルターボ パーキングアシスト レーンキープアシスト ブラインドスポットモニター 全方位モニター ナビ ETC 電動シート サンルーフ 電動リアゲート

    本体価格
    173.4万円

  • プジョー 5008 GT ブルーHDi ディーゼルターボ 純正ナビゲーション ドライブレコーダー前後

    本体価格
    348万円

  • プジョー 5008 GT ブルーHDi ディーゼルターボ 認定中古車/禁煙/サンルーフ/ナッパレザー/衝突軽減ブレーキ/レーンアシスト/ACC/Carplay/AndroidAuto/パワーテールゲート/F&S&Bカメラ/シートヒーター/パワーシート/ETC/アルミ/ブラインドスポットモニター/

    本体価格
    274万円

  • プジョー 5008 GT ハイブリッド アルカンターラパッケージ 新車保証2029年2月 ディスプレイミラー型ドラレコ 純正ナビ ETC2.0 自動軽減ブレーキ LEDヘッドライト バックカメラ カープレイ&アンドロイドオート ACC

    本体価格
    548万円

  • プジョー 5008 GT ブルーHDi ディーゼルターボ パノラマSR ACC 純正ディスプレイオーディオ applecarplay バック・サイドカメラ 純正18インチAW LEDヘッドライト 電動リアゲート ハーフ革 Dメモリ付きパワーシート シートヒーター BSM クリアランスソナー

    本体価格
    353.2万円

  • プジョー 5008 シエロ 下取り車 TV ナビ バックカメラ 本革シート

    本体価格
    50万円

  • プジョー 5008 アリュール 

    本体価格
    210万円

ピックアップ中古車
  • シトロエン C5 c5ディーゼルターボ 

    本体価格
    238万円

  • シトロエン C5 V6エクスクルーシブ 2オーナー 記録簿15枚有 ETC

    本体価格
    153.6万円

関東
48台
263.5万円
関西
24台
226.1万円
東海
29台
258.7万円
北海道
2台
529万円
九州
6台
262.1万円
東北
14台
271.7万円
北陸・甲信越
2台
120.3万円
中国
2台
341.9万円
四国
1台
355万円
地域別台数
関東
1台
238万円
関西
0台
---
東海
1台
153.6万円
北海道
0台
---
九州
0台
---
東北
0台
---
北陸・甲信越
0台
---
中国
0台
---
四国
0台
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5008とC5のカタログ情報を比較する

プジョー  5008   シトロエン  C5
581万円~638.6万円 新車時価格 360.5万円~498万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
4810×1895×1735 全長x全幅x全高(mm) 4620×1770×1480  他
1199 排気量(cc) 1997~2946
136 最高出力(馬力) 137~210
FF 駆動方式 FF
7名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

最新パワートレインを採用し内外装も刷新

プジョーのラージSUV「5008」がフルモデルチェンジを受け、新世代モデルとして登場した。従来モデルが備えていた広い室内空間や積載性を継承しながら、全長を17cm延長したロングボディを採用。3列7シートレイアウトを備え、2列目は40:20:40分割可倒式、3列目は50:50分割可倒式とすることで高い利便性を実現した。インテリアでは21インチのパノラミックカーブドディスプレイを中心とした最新の「パノラミックi-Cockpit」を採用し、先進的な運転環境を構築。パワートレインには1.2L直列3気筒ターボエンジンと48Vシステムを組み合わせたハイブリッドを搭載し、システム最高出力145psと18.4km/LのWLTCモード燃費を実現した。プジョー初採用となる誤発進抑制サポートも備えられている。(2026.2)
解説

油圧サスで独特の乗り味をもつアッパーミドルサルーン

シトロエンの上級セダン。外観はシトロエンの新しい方向性を示すデザインで、異形のクリアヘッドライトとダブルシェブロンを強調したフロントマスクが特徴。セダンスタイルながらリアはハッチバックドアを採用し、独特の使い勝手を実現する。FFの駆動方式を生かした室内空間はアッパーミドルサルーンとしても広々としたものだ。シトロエン独自の電子制御油圧式サスペンションであるハイドラクティブIIIを採用し、新しい次元の快適な乗り心地を実現した。エンジンは2Lの直4と3LのV6の2機種で、ともにシーケンシャルモード付き4速ATが組み合わされる。(2001.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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現在カーセンサーでは5008の中古車は128台、C5の中古車は2台掲載しています。
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