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クリッパーと508を比較! - みんなの比較車種

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日産  クリッパー   プジョー  508
VS
8万円338.8万円
クリッパーの相場表を見る
中古車相場 40万円356万円
508の相場表を見る
486 中古車掲載台数 63
  • 日産 クリッパー 660 DX GLパッケージ ハイルーフ 4WD エマージェンシーブレーキ 純正オーディオ AUX USB シートヒーター ドアミラーヒーター 両側スライドドア クリアランスソナー 電動格納ミラー キーレスエントリー オートLEDヘッドライト オートマチックハイビーム

    本体価格
    142万円

  • 日産 クリッパー 660 DX GLパッケージ ハイルーフ エアコンクーラー ハイルーフ 最大積載量350キロ

    本体価格
    137.5万円

  • 日産 クリッパー 660 DX ハイルーフ 当社試乗車UP・純正ナビ&バックカメラ・ETC・キーレス・オートライト・アイドリングストップ機能・衝突被害軽減ブレーキ・踏み間違い防止アシスト

    本体価格
    112万円

  • 日産 クリッパー 660 GXターボ ハイルーフ 両側パワースライドドア クールライダー キーフリー ヘッドマーク リアゲートカバー デカール 14インチメッキホイール ナビ・テレビ付き シートヒーター リアヒーター

    本体価格
    281万円

  • 日産 クリッパー 660 DX ハイルーフ 届出済み未使用車

    本体価格
    113.9万円

  • 日産 クリッパー 660 DX ハイルーフ 当社社用車UP 衝突被害軽減ブレーキ 踏み間違い衝突防止 メモリーナビ バックモニター 前後ドライブレコーダー ETC2.0 ハイビームアシスト セキュリティ アイドリングストップ 当店特撰車

    本体価格
    120万円

  • 日産 クリッパー 660 DX ハイルーフ 届出済未使用車 禁煙車 衝突軽減B 両側スライドドア アイドリングストップ 障害物センサー ヘッドライトレベライザー

    本体価格
    121.4万円

  • 日産 クリッパー 660 DX 

    本体価格
    21万円

  • 日産 クリッパー 660 DX ハイルーフ 届出済未使用車 FM AMラジオ バックソナー 盗難防止 衝撃安全ボディー フロントパワーウインドウ キーレスキー オートマチックハイビーム 前席エアバック パワステ 横滑り防止 ABS オートライト

    本体価格
    111.8万円

  • 日産 クリッパー 660 DX GLパッケージ ハイルーフ ハイルーフ 運転席ヒートシーター エマブレ 車線逸脱警報 先行車発進通知 LEDランプ 踏み間違い衝突防止アシスト

    本体価格
    137万円

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    本体価格
    228万円

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    本体価格
    109.9万円

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    本体価格
    230.9万円

関東
148
105.4万円
関西
74
110.9万円
東海
70
121.8万円
北海道
19
124.3万円
九州
53
93.2万円
東北
48
127.5万円
北陸・甲信越
40
133.3万円
中国
24
115.9万円
四国
10
104.7万円
地域別台数
関東
21
153.7万円
関西
17
214.4万円
東海
7
204.4万円
北海道
5
222.2万円
九州
4
153.8万円
東北
4
210.2万円
北陸・甲信越
3
290.8万円
中国
1
228万円
四国
1
237万円

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クリッパーと508のカタログ情報を比較する

日産  クリッパー   プジョー  508
133.3万円268.4万円 新車時価格 417万円750.8万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1895 全長x全幅x全高(mm) 4750×1860×1420  他
658 排気量(cc) 1598~1997
49~64 最高出力(馬力) 177~180
FR、4WD 駆動方式 FF
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

一部グレードに明るい車体色を追加

日産は、軽商用車「クリッパー」に新たな車体色として「アイビーグリーンメタリック」と「ツールオレンジ」を設定し、2025年8月より発売した。明るい色調の新色を導入することで、顧客の選択肢を広げ、様々なニーズに応えることを目指している。(2025.8)
解説

サルーンの概念をすべて変える、フラッグシップモデル

「サルーンの概念を変えるために、自らすべてを変えることを選んだ」とメーカーがうたうフラッグシップ。4ドアファストバックスタイルとなったエクステリア。独自の「iコックピット」も刷新。第2世代アクティブセーフティブレーキなどの先進運転支援機能を採用。プジョー初となるアクティブサスペンションによるダイナミズム、乗り心地、あらゆる要素が刷新されている。Apple CarPlayやAndroid Autoに対応する、「プジョーミラースクリーン」も採用。エンジンは最高出力177ps/最大トルク400N・mを発生する2L直4ディーゼルターボと、同180ps/250N・mを発生する1.6L直4ガソリンターボの2種類を用意。組み合わされるミッションは8速ATとなる。(2018.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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