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RCZとF12ベルリネッタを比較! - みんなの比較車種

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プジョー  RCZ   フェラーリ  F12ベルリネッタ
VS
24万円278万円
RCZの相場表を見る
中古車相場 2830万円3780万円
F12ベルリネッタの相場表を見る
81 中古車掲載台数 12
  • プジョー RCZ GTライン 

    本体価格
    105万円

  • プジョー RCZ 1.6 レザーシート シートヒーター パワーシート 社外ナビ フルセグ バックモニター クリアランスソナー クルーズコントロール ETC

    本体価格
    89万円

  • プジョー RCZ 1.6 レザーシート/シートヒーター/純正アルミ/ETC/HID

    本体価格
    58万円

  • プジョー RCZ 1.6 デジタルインナーミラー/ドラレコ前後/ブラックレザー/シートヒーター/パワーシート/電動リアスポイラー/クルコン/ETC/AUX/MTモード/ルーフライニング張り替

    本体価格
    54.8万円

  • プジョー RCZ インテグラルレザーパック ガラスコーティング処理済 19インチ大径アロイホイール ソルティレージュ 異臭無し

    本体価格
    59万円

  • プジョー RCZ 1.6 HID / フルレザーシート / アンドロイドオート&アップルカープレイ / Bluetooth / バックカメラ / シートヒーター / パワーシート / クルーズコントロール / ETC / キーレス / ドラレコ

    本体価格
    129.8万円

  • プジョー RCZ 1.6 

    本体価格
    60万円

  • プジョー RCZ 1.6 インテグラルレザー内装 ナビ 18純正AW

    本体価格
    69.9万円

  • プジョー RCZ 1.6 ターボ 前後クリアランスソナー 革シート 両側パワーシート SDナビ 地デジワンセグ CD DVD再生 純正アルミ235/45/18タイヤ9分山

    本体価格
    32万円

  • プジョー RCZ 1.6 

    本体価格
    59万円

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    2880万円

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    2970万円

  • フェラーリ F12ベルリネッタ F1 DCT LED付・カーボンファイバー製ドライビングゾーン デイトナ・スタイルシート カーボンファイバーダッシュボードインサート Hi-Fi プレミアムシステム

    本体価格
    3380万円

  • フェラーリ F12ベルリネッタ ベースグレード カーボンファイバーLEDステアリング カーボンブレーキ F1リフティング レッドキャリパー スクーデリアフェラーリシールド バックカメラ ブリリアントマフラー 可変マフラー コーンズ記録簿 ドラレコ

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    本体価格
    3359万円

  • フェラーリ F12ベルリネッタ F1 DCT 

    本体価格
    3780万円

  • フェラーリ F12ベルリネッタ F1 DCT SVRカーボンフルエアロ ・正規D ・フロントリフティング/車高調/NOVITEC ・FORGED/HCS04S/21x22インチ ・KSP/可変バルブ ・インテリア/ブラックxホワイトステッチ ・フローティングナビ/ETC/レーダー

    本体価格
    応談

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    本体価格
    3280万円

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    本体価格
    3610万円

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    本体価格
    3280万円

関東
31
101.2万円
関西
17
124.1万円
東海
13
103万円
北海道
2
59.5万円
九州
10
102.2万円
東北
3
50.7万円
北陸・甲信越
3
137.6万円
中国
0
---
四国
2
168.5万円
地域別台数
関東
2
3445万円
関西
6
3384万円
東海
2
3094.5万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
1
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
2970万円
四国
0
---

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プジョー  RCZ   フェラーリ  F12ベルリネッタ
399万円550.8万円 新車時価格 3590万円3730万円
クーペ ボディタイプ クーペ
4290×1845×1360  他 全長x全幅x全高(mm) 4618×1942×1273
1598 排気量(cc) 6262
156~270 最高出力(馬力) 740
FF 駆動方式 FR
4名 乗車定員 2名
11.5~13.2km/L 10.15モード燃費 ---

ダブルバブルルーフが特徴のスポーツクーペ

2007年のフランクフルトショーに、コンセプトモデル「308RCZ」として出展されたRCZ。そのコンセプトモデル名が示すとおり、ベースはミドルサイズハッチバックの308だ。プジョーでは、その歴史において車名に数字を用いていないのは初めてであり、その点からも特別なモデルであることがうかがえる。なによりもスタイリッシュなエクステリアが魅力のスポーツクーペだが、最大のポイントは波を打ったようなダブルバブルルーフと、AピラーからCピラーまで弧を描いたようなシルバーのルーフラインだろう。エンジンは308にも搭載される1.6LのDOHCツインスクロールターボ。組み合わされるミッションは、いずれも6速のATとMTになる。(2010.7)
解説

フェラーリ史上もっともパワフルで高性能なモデル

フェラーリ史上もっともパワフルで高性能とメーカーがうたうクーペモデル。最高速度340km/h以上。0-100km/h加速3.1秒を実現している。エンジンは、6.2Lの直噴V12自然吸気エンジンで、最高出力740ps/最大トルク690N・mを発生。素早いレスポンスと強いピックアップを実現。2500rpmで、トルクの80%以上を発生させている。また、燃費性能も高められており、従来型比30%アップ、CO2排出量も350g/kmに抑えられている。また、スペースフレームシャーシとボディシェルは、12種類もの異なるアルミ合金を組み合わせたもので、軽量化、高剛性化が図られた(2012.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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