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308とPTクルーザーを比較! - みんなの比較車種

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308とPTクルーザーの中古車情報を比較する

プジョー  308   クライスラー  PTクルーザー
VS
33.3万円499万円
308の相場表を見る
中古車相場 42.8万円118.8万円
PTクルーザーの相場表を見る
247 中古車掲載台数 31
  • プジョー 308 GT ブルーHDi ディーゼルターボ 元試乗車 純正ナビ ETC 360°カメラ

    本体価格
    365万円

  • プジョー 308 GT ハイブリッド PHV マトリックスLEDヘッドライト レザー&アルカンタラシート シート&ステアリングヒーター 10インチタッチスクリーン ナビ 360度カメラ ACC レーン&ブラインドスポットアシスト 新車保証R8年9月 走行7000km

    本体価格
    298万円

  • プジョー 308 GTライン 車検整備付き 18インチAW

    本体価格
    128万円

  • プジョー 308 スポーティアム 保証付 禁煙車 ターボ パノラマガラスルーフ 外品ナビ フルセグTV ハーフレザーシート ETC HIDヘッド&オートライト クリアランスソナー キーレス フロントフォグランプ

    本体価格
    33.3万円

  • プジョー 308 GT ブルーHDi ディーゼルターボ 360°カメラ クルコン パワーシート

    本体価格
    229.6万円

  • プジョー 308 GT BlueHDi 衝突軽減ブレーキ/レーンキープアシスト/ブラインドスポットモニター/純正ナビ/ETC/バックカメラ/サイドカメラ/フロントカメラ/バックセンサー/フロントセンサー/アクティブクルーズコントロール/シートヒーター

    本体価格
    330万円

  • プジョー 308 GT プラグインハイブリッド 新車保証継承 ETC Dレコ前後 360°カメラ

    本体価格
    398万円

  • プジョー 308 GT ブルーHDi ディーゼルターボ ETC ドライブレコーダー付きディスプレイミラー ワイヤレススマートフォンチャージャー ワンオーナー車 禁煙車

    本体価格
    229万円

  • プジョー 308 アリュール /ナビ フルセグTV バックカメラ Bluetoothオーディオ オートLEDヘッドライト クリアランスソナー スマートキー2個 ETC アダプティブクルーズ 衝突軽減ブレーキ 360度ドラレコ

    本体価格
    49.6万円

  • プジョー 308 アリュール ブルーHDi ディーゼルターボ 1.6Lディーゼルターボ ETC Bカメラ LED

    本体価格
    59.9万円

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  • クライスラー PTクルーザー リミテッド サンルーフ シートヒーター ナビ フルセグ

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    108万円

  • クライスラー PTクルーザー リミテッド 16AW 革シート

    本体価格
    58万円

  • クライスラー PTクルーザー リミテッド タイベル交換済み 最終モデル レザーシート

    本体価格
    108万円

関東
80
236.2万円
関西
46
200万円
東海
42
245.7万円
北海道
7
339.1万円
九州
13
235.9万円
東北
30
187.8万円
北陸・甲信越
16
219.4万円
中国
8
265.4万円
四国
5
211.2万円
地域別台数
関東
7
65.8万円
関西
2
69万円
東海
19
96.6万円
北海道
2
51.5万円
九州
0
---
東北
1
58万円
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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PTクルーザーの中古車を探す

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308とPTクルーザーのカタログ情報を比較する

プジョー  308   クライスラー  PTクルーザー
305.3万円572.7万円 新車時価格 260.4万円343.4万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
4420×1850×1475 全長x全幅x全高(mm) 4330×1725×1600  他
1199~1598 排気量(cc) 1996~2429
130~180 最高出力(馬力) 136~223
FF 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 8.1~9.6km/L

Cセグメントカーの新機軸を目指す意欲作

プジョーのCセグメントモデルが、最新世代モデルとして多くの革新的機能を組み込み刷新された。新エンブレムを含むエクステリアデザインやハイクオリティかつ大幅に進化した「プジョーiコックピット」、先進運転支援システムのアップデートや電動化をはじめ、ユーザーがライフスタイルや利用状況、環境意識など、多様な価値観に合わせてパワートレインを選択できる「パワー・オブ・チョイス」がコンセプトに掲げられた。パワートレインは、1.2Lガソリンと1.5Lクリーンディーゼル、そして1.6Lガソリンにモーターを組み合わせ64kmのEV走行レンジを実現したPHEVの計3種類が用意される。組み合わされるトランスミッションは、全車8速ATとなる。(2022.4)
解説

クラシックカーを思わせるスタイリング

ネオンをベースに開発されたPTクルーザーは、古き良き時代を想起させるような懐かしい1930年代デザインを採用するクラシカルなスタイルが特徴だ。ハッチバックのボディは後方にいくに従ってルーフが高くなるデザインにより、後席には広々とした居住空間が確保される。またリアシートは分割可倒式かつ脱着式で26通りものアレンジが可能だ。エンジンは2Lの直4で、104kW/188N・mの十分なパワー&トルクを発生する。駆動方式はFFで、トラクションコントロール機能付きABSやデュアルSRSエアバッグ、サイドエアバッグ(リミテッド)など、安全装備が充実している。(2000.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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