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V40とアストラを比較! - みんなの比較車種

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V40とアストラの中古車情報を比較する

ボルボ  V40   オペル  アストラ
VS
27.8万円259万円
V40の相場表を見る
中古車相場 100万円
アストラの相場表を見る
336 中古車掲載台数 1
  • ボルボ V40 T3 モメンタム ワンオーナー車・シティーセーティ・追突軽減車・アダクティブクルーズコントロール・ブライドスポット・ナビTV・バックカメラ・コーナーセンサー・LEDライト・アクティブハイビーム・Bluteooth・USB・DVD

    本体価格
    139.9万円

  • ボルボ V40 T4 SE 先・取・初・売・り・価・格 Bluetoothオーディオ フルセグTV レーダークルーズコントロール ブライドスポットモニター コーナーセンサー ETC スマートキー プッシュスタート パワーシート レザーシート

    本体価格
    27.8万円

  • ボルボ V40 D4 モメンタム ディーゼルターボ ACC 半革 純正ナビ TV Bカメラ Bluetooth接続 電動シート シートヒーター キーレスドライブ パドルシフト パーキングアシスト LEDライト オートライト 衝突軽減ブレーキ BSM LKA ドラレコ ETC

    本体価格
    143.4万円

  • ボルボ V40 T4 SE 黒革シート セーフティパッケージ

    本体価格
    44.9万円

  • ボルボ V40 D4 ディーゼルターボ ブレーキサポート バックカメラ

    本体価格
    118万円

  • ボルボ V40 D4 Rデザイン チューンド バイ ポールスター ディーゼルターボ D4 Rデザイン チューンドバイポールスター

    本体価格
    200万円

  • ボルボ V40 T2 キネティック アイドリングストップ.ETC.Bluetooth.ABS

    本体価格
    119.8万円

  • ボルボ V40 T3 クラシック エディション パノラマガラスルーフ 本革シート メモりー機能付きパワーシート FRシートヒーター HDDナビゲーション バックカメラ 追従式クルーズコントロール 被害軽減ブレーキ

    本体価格
    169万円

  • ボルボ V40 D4 モメンタム ディーゼルターボ インテリセーフ テキスタイル 前後ドラレコ 後期型 スマートキー バックカメラ トールハンマー ヒーター付きメモリーパワーシート マルチステア パドルシフト 純正17インチAW(23y製造タイヤ装着)ETC2.0

    本体価格
    98万円

  • ボルボ V40 T4 ターボ

    本体価格
    85万円

ピックアップ中古車
  • オペル アストラ GL ETC

    本体価格
    100万円

関東
152
100.5万円
関西
59
97.2万円
東海
40
102.8万円
北海道
3
48.9万円
九州
37
119.3万円
東北
11
81.3万円
北陸・甲信越
17
115.9万円
中国
9
95.9万円
四国
8
112.6万円
地域別台数
関東
0
---
関西
1
100万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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V40とアストラのカタログ情報を比較する

ボルボ  V40   オペル  アストラ
269万円499万円 新車時価格 235万円321万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
4370×1785×1440  他 全長x全幅x全高(mm) 4255×1760×1470
1497~1983 排気量(cc) 1795~1998
122~245 最高出力(馬力) 125~200
FF 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 12km/L

ボルボによる5ドアプレミアムスポーツコンパクト

フォルクスワーゲン ゴルフや、フォード フォーカスなど強豪ひしめくマーケットに参戦したボルボの5ドアプレミアムスポーツコンパクト。エクステリアはダイナミックでスタイリッシュ、かつスポーティなデザイン。インテリアはボルボらしいモダン・スカンジナビアン・デザインによる洗練された雰囲気を演出している。パワートレインは、最高出力180ps/最大トルク240N・mを発生する1.6Lの直4直噴ターボと、6速デュアルクラッチ式の「パワーシフト」ミッションとの組み合わせ。走行性能と、JC08モード燃費16.2km/Lという優れた燃費性能を両立している。安全装備も充実しており、世界初採用となる歩行者用エアバッグがオプションで用意されている(2013.2)
解説

プレミアムコンパクトとして進化

サイズはコンパクトながら、機能、性能、品質でクラスを超えた「プレミアムコンパクト」の基準を目指してた。注目されるのはなんといっても安全性だ。上級車種に標準装備されていたDSAサスペンションを全車に標準とし、新型ABSおよびこれに連動するトラクションコントロールを採用。パッシブセーフティでは最先端のテクノロジーが盛り込まれている。エンジンは新開発の1.8L4気筒DOHC、足回りも新設計となり、より軽量化され、快適性や直進安定性、ハンドリング性能を実現した。このほかボディパネルは全て亜鉛メッキ鋼板とされ、これにより防錆保証期間は従来の倍になる12年間となった。(1998.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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