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サクラとアリアを比較! - みんなの比較車種

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日産  サクラ   日産  アリア
VS
84万円278万円
サクラの相場表を見る
中古車相場 298万円952.6万円
アリアの相場表を見る
608 中古車掲載台数 140
  • 日産 サクラ X 社用車 純正メモリーナビ 電気自動車

    本体価格
    129.8万円

  • 日産 サクラ G 純ナビAVMプロパイETCエマブレLED駐車

    本体価格
    185万円

  • 日産 サクラ X アラウンドモニター 前後ドラレコ ETC

    本体価格
    159万円

  • 日産 サクラ X 修復歴無し 12ヶ月点検整備付 純正ナビ 14インチアルミ シート・ステアリングヒーター 追従型クルコン デジタルインナーミラー型ドラレコ 障害物センサー 全方位カメラ LEDオートライト Aハイビーム

    本体価格
    128万円

  • 日産 サクラ G グレードG・プロパイロット・純正ナビ・アラウンドビューモニター・純正15アルミホイール・LEDヘッドランプ・

    本体価格
    176万円

  • 日産 サクラ X 純9インチナビ フルセグTV 前後ドラレコ ETC アラウンドビューモニター LEDヘッド エマブレ コーナーセンサー 踏み間違い インテリキー 充電ケーブル

    本体価格
    119.4万円

  • 日産 サクラ X 純正メモリーナビバックモニタードライブレコーダーETC

    本体価格
    129.8万円

  • 日産 サクラ X 衝突軽減ブレーキ搭載

    本体価格
    136.3万円

  • 日産 サクラ G プロパイロットパノラマモニター純正DAナビ

    本体価格
    158万円

  • 日産 サクラ X 当社試乗車UP/アラウンドビューモニター

    本体価格
    197万円

ピックアップ中古車
  • 日産 アリア B6 e-4ORCE 4WD パノラミックガラスルーフ・BOSEプレミアムサウンドシステム

    本体価格
    499.8万円

  • 日産 アリア B6 e-4ORCE 4WD [ニッサンコネクトナビ]

    本体価格
    464.9万円

  • 日産 アリア B9 e-4ORCE リミテッド 4WD サンルーフ 純正ディスプレイオーディオ 全方位カメラ プロパイロット パーキングアシスト BSM ETC2.0 デジタルインナーミラー ワイヤレス充電器 パワーシート シートヒーター 電動リアゲート

    本体価格
    489.5万円

  • 日産 アリア B6 純正ナビ アラビュー ETC車載器 ドラレコ

    本体価格
    399万円

  • 日産 アリア B6 リミテッド レンタUP・プロパイロット・パワーバックドア・インテリジェントルームミラー・

    本体価格
    409万円

  • 日産 アリア B6 

    本体価格
    360万円

  • 日産 アリア B9 e-4ORCE 4WD ワンオーナーBOSEサウンドサンルーフプロパイロット2

    本体価格
    588.5万円

  • 日産 アリア B9 e-4ORCE 4WD 純正ナビTV プロパイロット2.0 アラウンドビューモニター

    本体価格
    595.8万円

  • 日産 アリア B9 e-4ORCE 4WD 寒冷地仕様

    本体価格
    595.8万円

  • 日産 アリア NISMO B9 e-4ORCE プロパイロット 2.0 4WD BOSEサウンド・リモートパーキング・HUD

    本体価格
    669.8万円

関東
220
151.7万円
関西
69
160.6万円
東海
106
149.3万円
北海道
11
135.6万円
九州
74
165.2万円
東北
41
160.2万円
北陸・甲信越
28
149.7万円
中国
36
150.6万円
四国
23
159.3万円
地域別台数
関東
56
502.4万円
関西
13
467.6万円
東海
23
485.3万円
北海道
8
496.1万円
九州
10
564.2万円
東北
8
559.5万円
北陸・甲信越
6
617.8万円
中国
11
509.6万円
四国
5
484.3万円

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サクラとアリアのカタログ情報を比較する

日産  サクラ   日産  アリア
233.3万円308.2万円 新車時価格 539万円989万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
3395×1475×1655 全長x全幅x全高(mm) 4595×1850×1665  他
--- 排気量(cc) ---
64 最高出力(馬力) 218~435
FF 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

100%電気で走る軽自動車

軽自動車の小回り性能に加え、リーフの開発で培った技術をフル投入し、電気自動車ならではの静粛性や力強くなめらかな加速を実現した新しい軽の電気自動車。最大195N・mのトルクを発揮するモーターと高度な制御技術により、高速道路の合流も無理なくスムーズに行うことができる。ドライブシーンに合わせて、「Eco」「Standard」「Sport」の3つのドライブモードを選択することが可能。組み合わされるバッテリーはリチウムイオンで、最大180km(WLTCモード)と、日常生活に十分な航続距離を確保するとともに高い信頼性を実現している。また、安全運転支援システムも充実しており、高速道路の単一車線での運転支援技術「プロパイロット」の採用に加え、駐車時にステアリング、ブレーキ、パーキングブレーキなどを自動で制御する「プロパイロットパーキング」が軽自動車で初搭載された。(2022.6)
解説

日産の新しい扉を開くクロスオーバーEV

日産の強みであるEVとクロスオーバーを融合し、スタイリッシュで革新的な新しいデザインをまとった新型モデル。日産の新しいロゴを採用した最初のモデルとなる。66kWh(B6)と91kWh(B9)という2種類のバッテリーを用意。駆動方式は、2WDとe-4ORCE(4WD)の駆動方式を組み合わせた4つのパワートレインを用意。また、「プロパイロット2.0」や「プロパイロット リモートパーキング」など、最新の運転支援技術が標準搭載されている。インテリアは、「パノラミックガラスルーフ」やナッパレザーシート、専用のサウンドシステムである「BOSEプレミアムサウンドシステム&10スピーカー」、枯山水をモチーフとしたフロアマットなど、上質な装備が与えられる。(2022.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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