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サクラとH1を比較! - みんなの比較車種

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サクラとH1の中古車情報を比較する

日産  サクラ   ハマー  H1
VS
87万円244.2万円
サクラの相場表を見る
中古車相場 825万円3600万円
H1の相場表を見る
1182 中古車掲載台数 13
  • 日産 サクラ G プロパイロット・ドラレコ・充電ケーブル

    本体価格
    135.8万円

  • 日産 サクラ G 元試乗車 コネクトナビ プロパイロット アラウンドビューモニター シートヒーター 充電ケーブル

    本体価格
    172万円

  • 日産 サクラ S Aハイビーム・オートブレーキホールド

    本体価格
    139.9万円

  • 日産 サクラ X 

    本体価格
    145万円

  • 日産 サクラ X /当社社用車UP メモリーナビ アラウンドビューモニター ドライブレコーダー LEDヘッドライト オートマチックハイビーム ハイビームアシスト 踏み間違い防止 衝突軽減ブレーキ 横滑り防止 車線逸脱警報

    本体価格
    128.9万円

  • 日産 サクラ X 

    本体価格
    167.9万円

  • 日産 サクラ X ナビ・ドラレコ・ETC2.0付き

    本体価格
    152万円

  • 日産 サクラ S 禁煙 エマージェンシーブレーキ 車線逸脱警報 クリアランスソナー 社外7インチSDナビ フルセグTV CD DVD HDMI Bluetooth オートホールド LEDヘッドライト

    本体価格
    106万円

  • 日産 サクラ G 充電ケーブル 日産コネクトナビ プロパイロット 全方位カメラ ETC ドライブレコーダー前&車内 LEDライト

    本体価格
    177.4万円

  • 日産 サクラ X 元試乗車/9インチメモリーナビ/充電ケーブル/アラウンドビューモニター/LEDヘッドライト/車線逸脱防止アシスト

    本体価格
    137.5万円

ピックアップ中古車
  • ハマー H1 ベースグレード HDDナビ ETC バックカメラ

    本体価格
    1189.8万円

  • ハマー H1 ハマー H1 アルファ DURAMAX DIESEL ALPHA Predatorコンピューター

    本体価格
    3500万円

  • ハマー H1 1999年モデル 

    本体価格
    888.9万円

  • ハマー H1 スタントバックスタイル 新品タイヤ カーファックスレポート有 純正グリルガード ビートロックホイル ディーゼルターボ スラントバックスタイル ポータブルナビ フルセグTV

    本体価格
    1550万円

  • ハマー H1 DURAMAXコンバージョン550PS仕様 

    本体価格
    1460万円

  • ハマー H1 Alpha 最終型 Alpha最終型/Duramax6.6Lディーゼル/記録簿

    本体価格
    3600万円

  • ハマー H1 2002年モデル 

    本体価格
    応談

  • ハマー H1 ALPHA DURAMAX 最終型 ISUZU製 6.6L V8 Duramax ディーゼルターボエンジン 300馬力 ブラックレザーインテリア 世界限定729台

    本体価格
    3380万円

  • ハマー H1 4WD 走行証明書付 1ナンバー登録 レザーシート 4人乗り 地デジ・ナビ Bluetooth バックカメラ 20インチAW リア 観音扉

    本体価格
    888万円

  • ハマー H1 6.5L ターボディーゼル 6.5L 実走 本国未使用 純正アルミ 電動ウィンチ トラックタイプ ハードトップ バン仕様 ディーゼルターボ サイドステップ キーレス

    本体価格
    1150万円

関東
326
143.1万円
関西
186
150.7万円
東海
208
148.1万円
北海道
16
131.1万円
九州
192
163.7万円
東北
90
150.9万円
北陸・甲信越
49
149.9万円
中国
72
143.5万円
四国
43
153.2万円
地域別台数
関東
5
1673万円
関西
2
2344.9万円
東海
1
958万円
北海道
1
888万円
九州
3
1863万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
1
---

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サクラとH1のカタログ情報を比較する

日産  サクラ   ハマー  H1
233.3万円308.2万円 新車時価格 ---
ハッチバック ボディタイプ ---
3395×1475×1655 全長x全幅x全高(mm) ---
--- 排気量(cc) ---
64 最高出力(馬力) ---
FF 駆動方式 ---
4名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

100%電気で走る軽自動車

軽自動車の小回り性能に加え、リーフの開発で培った技術をフル投入し、電気自動車ならではの静粛性や力強くなめらかな加速を実現した新しい軽の電気自動車。最大195N・mのトルクを発揮するモーターと高度な制御技術により、高速道路の合流も無理なくスムーズに行うことができる。ドライブシーンに合わせて、「Eco」「Standard」「Sport」の3つのドライブモードを選択することが可能。組み合わされるバッテリーはリチウムイオンで、最大180km(WLTCモード)と、日常生活に十分な航続距離を確保するとともに高い信頼性を実現している。また、安全運転支援システムも充実しており、高速道路の単一車線での運転支援技術「プロパイロット」の採用に加え、駐車時にステアリング、ブレーキ、パーキングブレーキなどを自動で制御する「プロパイロットパーキング」が軽自動車で初搭載された。(2022.6)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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