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サクラとミラウォークスルーバンを比較! - みんなの比較車種

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日産  サクラ   ダイハツ  ミラウォークスルーバン
VS
87万円291万円
サクラの相場表を見る
中古車相場 68万円138万円
ミラウォークスルーバンの相場表を見る
747 中古車掲載台数 11
  • 日産 サクラ X 弊社社用車 純正ナビ 全周囲カメラ LEDヘッドライト オートハイビーム 充電ケーブル

    本体価格
    159.5万円

  • 日産 サクラ G 純正ナビ アラウンドビューモニター エマージェンシーブレーキ 車線逸脱警報装置 横滑り防止装置 クリアランスソナー LEDヘッドライト プッシュスタート スマートキー 盗難警報装置 純正アルミ

    本体価格
    151.8万円

  • 日産 サクラ X 当社展示・試乗車 禁煙車 フルセグTV メモリーナビ(MJ323D-L) DVD再生 純正アルミホイール バックカメラ 全周囲カメラ

    本体価格
    142.3万円

  • 日産 サクラ G 寒冷地仕様 ステアリングヒーター

    本体価格
    200万円

  • 日産 サクラ X 当社試乗車x寒冷地仕様x充電ケーブルアリ

    本体価格
    133.1万円

  • 日産 サクラ X 電気自動車 インテリジェントエマージェンシーブレーキ 標準ディスプレイオーディオ ETC装備 アラウンドビューモニター

    本体価格
    142.6万円

  • 日産 サクラ X 純正9インチナビ フルセグTV バックカメラ ドライブレコーダーETC Bluetooth DISC USB レーンキープアシスト LEDヘッドライト オートライト オートハイビーム 電動格納ミラー 禁煙車

    本体価格
    102.9万円

  • 日産 サクラ X メモリーナビ・全方向ナビ・ドライブレコーダー・ETC

    本体価格
    172.7万円

  • 日産 サクラ G プロパイロット 禁煙 純正8型ナビ 全方位カメラ シートヒーター ステアリングヒーター コーナーセンサー 純正14インチAW レーダークルーズ ETC2.0 ドラレコ プッシュスタート 充電ケーブル

    本体価格
    160.6万円

  • 日産 サクラ S 純正9インチナビ フルセグTV バックカメラ ETC Bluetooth DISC USB レーンキープアシスト LEDヘッドライト オートライト オートハイビーム 電動格納ミラー 急速充電口 スマートキー

    本体価格
    94.5万円

ピックアップ中古車
  • ダイハツ ミラウォークスルーバン 660 紺色同色塗装 4MT ウォークスルー 外品13インチAW ドラレコ付バックミラー 外品ハンドル 外品マフラー ベルト済 ポータブルナビ 外品オーディオ スピーカー 外品シフトノブ CD再生 エアコン

    本体価格
    86万円

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    本体価格
    応談

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    本体価格
    96.2万円

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    本体価格
    124.8万円

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    本体価格
    68万円

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    本体価格
    85万円

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    本体価格
    応談

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    本体価格
    応談

  • ダイハツ ミラウォークスルーバン ミラウォークスルーバン/4No.貨物バン 社外15インチメッキホイール/純正エアコン/

    本体価格
    138万円

  • ダイハツ ミラウォークスルーバン 不明 ウォークスルー・DVD・CD・フロントフォグランプ

    本体価格
    応談

関東
212
147.6万円
関西
118
153.1万円
東海
91
150.1万円
北海道
9
142.7万円
九州
149
167.8万円
東北
50
149.9万円
北陸・甲信越
44
152.2万円
中国
48
143万円
四国
26
160.9万円
地域別台数
関東
1
85万円
関西
1
124.8万円
東海
1
68万円
北海道
0
---
九州
1
68万円
東北
1
138万円
北陸・甲信越
0
---
中国
5
86万円
四国
1
96.2万円

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日産  サクラ   ダイハツ  ミラウォークスルーバン
233.3万円308.2万円 新車時価格 ---
ハッチバック ボディタイプ ---
3395×1475×1655 全長x全幅x全高(mm) ---
--- 排気量(cc) ---
64 最高出力(馬力) ---
FF 駆動方式 ---
4名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

100%電気で走る軽自動車

軽自動車の小回り性能に加え、リーフの開発で培った技術をフル投入し、電気自動車ならではの静粛性や力強くなめらかな加速を実現した新しい軽の電気自動車。最大195N・mのトルクを発揮するモーターと高度な制御技術により、高速道路の合流も無理なくスムーズに行うことができる。ドライブシーンに合わせて、「Eco」「Standard」「Sport」の3つのドライブモードを選択することが可能。組み合わされるバッテリーはリチウムイオンで、最大180km(WLTCモード)と、日常生活に十分な航続距離を確保するとともに高い信頼性を実現している。また、安全運転支援システムも充実しており、高速道路の単一車線での運転支援技術「プロパイロット」の採用に加え、駐車時にステアリング、ブレーキ、パーキングブレーキなどを自動で制御する「プロパイロットパーキング」が軽自動車で初搭載された。(2022.6)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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