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サクラとSQ6 e-tronを比較! - みんなの比較車種

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日産  サクラ   アウディ  SQ6 e-tron
VS
98.9万円278万円
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中古車相場 1098万円1145万円
SQ6 e-tronの相場表を見る
562 中古車掲載台数 3
  • 日産 サクラ G 元社有車 プロパイロット 充電ケーブル シーズンカラ― ルーフサイドステッカー 日産コネクトナビ アラウンドビューモニター ドライブレコーダー 衝突被害軽減ブレーキ 踏み間違い衝突防止アシスト ETC2.0

    本体価格
    172万円

  • 日産 サクラ G プロパイロットパーキング 寒冷地仕様 シートヒーター 純正ナビ ドラレコ 15インチアルミ

    本体価格
    158万円

  • 日産 サクラ X 試乗車アップ車・9インチ純正ナビ・全方位モニター・前・室内ドラレコ・オートハイビームLED・ケーブル

    本体価格
    172万円

  • 日産 サクラ G 1オーナー車 禁煙車 プロパイロット 純正ナビ アラウンドビュー バックカメラ シートヒーター ステアリングヒーター ETC2.0 スマートキー

    本体価格
    160万円

  • 日産 サクラ X ナビ・アラビュー・ドラレコ

    本体価格
    145万円

  • 日産 サクラ X 禁煙 純正スマホ連動9インチナビ アラウンドビューM 前後ドラレコ 充電ケーブル ETC オートホールド 電子パーキング セーフティシールド オートライト LED プッシュスタート 純正14インチAW

    本体価格
    119.9万円

  • 日産 サクラ X 純正前後ドライブレコーダー 純正DVD再生機能・Bluetooth付ナビゲーション

    本体価格
    148万円

  • 日産 サクラ X 車両品質評価書付/純正9インチディスプレイオーディオ/アラウンドビューモニター/Bluetooth/セーフティーシールド/プッシュスタート/スマートキー/ステアリングリモコン/LEDヘッドライト

    本体価格
    134.8万円

  • 日産 サクラ G 元試乗車/アラウンドモニター/プロパイロット/9インチコネクトナビ/シート+ステアリングヒーター/アダプティブLEDヘッドライト

    本体価格
    179.3万円

  • 日産 サクラ X 純正ナビゲーションシステム CD DVD フルセグテレビ アラウンドビューモニター Bluetooth 前後ドライブレコーダー ETC 純正アルミホイール LEDヘッドライト 運転席エアーバック パワーステアリ

    本体価格
    142.9万円

ピックアップ中古車
  • アウディ SQ6 e-tron 4WD 元デモカー パノラマサンルーフ  ラグジュアリー パッケージS ファインナッパレザー アラスレッドインテリア ダーク Audi rings & ブラックスタイリングパッケージ Bang & Olufsen

    本体価格
    1145万円

  • アウディ SQ6 e-tron 4WD ラグジュアリーパッケージSファインナッパレザー MMIパッセンジャーディスプレイ Bang&Olufsen カラードブレーキキャリパーレッド ブラックスタイリング 認定中古車

    本体価格
    1098万円

  • アウディ SQ6 e-tron 4WD 認定中古車 ラグジュアリーパッケージ パノラマサンルーフ ブラックスタイリングパッケージ バングアンドオルフセン パッセンジャーディスプレイ

    本体価格
    1135万円

関東
100
157万円
関西
114
159.7万円
東海
118
155.8万円
北海道
7
140.8万円
九州
98
170.5万円
東北
38
152.1万円
北陸・甲信越
30
153.6万円
中国
39
142万円
四国
18
172.6万円
地域別台数
関東
2
1116.5万円
関西
1
1145万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
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サクラとSQ6 e-tronのカタログ情報を比較する

日産  サクラ   アウディ  SQ6 e-tron
233.3万円308.2万円 新車時価格 1320万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
3395×1475×1655 全長x全幅x全高(mm) 4770×1965×1670
--- 排気量(cc) ---
64 最高出力(馬力) 489
FF 駆動方式 4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

100%電気で走る軽自動車

軽自動車の小回り性能に加え、リーフの開発で培った技術をフル投入し、電気自動車ならではの静粛性や力強くなめらかな加速を実現した新しい軽の電気自動車。最大195N・mのトルクを発揮するモーターと高度な制御技術により、高速道路の合流も無理なくスムーズに行うことができる。ドライブシーンに合わせて、「Eco」「Standard」「Sport」の3つのドライブモードを選択することが可能。組み合わされるバッテリーはリチウムイオンで、最大180km(WLTCモード)と、日常生活に十分な航続距離を確保するとともに高い信頼性を実現している。また、安全運転支援システムも充実しており、高速道路の単一車線での運転支援技術「プロパイロット」の採用に加え、駐車時にステアリング、ブレーキ、パーキングブレーキなどを自動で制御する「プロパイロットパーキング」が軽自動車で初搭載された。(2022.6)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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