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ノートオーラとスターレットを比較! - みんなの比較車種

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ノートオーラとスターレットの中古車情報を比較する

日産  ノートオーラ   トヨタ  スターレット
VS
129.9万円452万円
ノートオーラの相場表を見る
中古車相場 32万円249万円
スターレットの相場表を見る
1608 中古車掲載台数 34
  • 日産 ノートオーラ 1.2 G 衝突被害軽減ブレーキ 踏み間違い衝突防止 メモリーナビ アラウンドビュー BOSEサウンドシステム ドラレコ ETC2.0 LEDヘッドライト ハイビームアシスト スマートルームミラー セキュリティ 当店特撰車

    本体価格
    185万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 G 登録済未使用車 スマートキー LEDヘッドランプ 全周囲カメラ 電動パーキング搭載 ブレーキホールド付き オートクルーズコントロール アルミホイール オートライト パワーシート 電動格納ミラー 衝突被害軽減ブレーキ

    本体価格
    274.8万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 G レザーエディション プロパ 全周囲カメラ 純正9インチナビ 前後ドラレコ ETC2.0 SOSスイッチ LEDヘッドライト&LEDフォグ BOSEサウンドスピーカー エマブレ 車線逸脱 踏み間違い 障害物ソナー 後側方検知 純正アルミ

    本体価格
    266.4万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 G FOUR 4WD 当店試乗車 BOSEサウンド

    本体価格
    300万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 G レザーエディション メモリナビゲーション アラウンドビューモニター

    本体価格
    251.9万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 G FOUR レザーエディション 4WD 冠水歴車ナビTVアラウンドビューモニタープロパイロットBOSEサウンドETC2.0禁煙車4WD寒冷地仕様前席シートヒーターステアリングヒーターエマージェンシーブレーキ衝突軽減ブレーキ踏み間違防止

    本体価格
    143万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 G レザーエディション 1年保証付 SDナビ

    本体価格
    227.2万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 G レザーエディション 純正ナビ 全方位カメラ ETC2.0 BOSEスピーカー 前後ドラレコ 置き型充電 プロパイロット デジタルインナーミラー レザーシート 革巻きハンドル

    本体価格
    192万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 NISMO メーカーナビ・アラウンドビュー・プロパイロット

    本体価格
    269.9万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 NISMO フロントRECAROシート/インテリジェントルームミラー/プロパイロット/エマージェンシーブレーキ/全方位カメラ/ETC2.0/純正17インチAW/BSM

    本体価格
    272.8万円

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  • トヨタ スターレット 1.3 グランツァS 禁煙車

    本体価格
    75万円

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    本体価格
    368万円

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    本体価格
    応談

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    本体価格
    259.8万円

関東
455
241.9万円
関西
178
245.3万円
東海
336
241万円
北海道
81
278.6万円
九州
236
248.3万円
東北
103
236.6万円
北陸・甲信越
91
238.9万円
中国
89
246.7万円
四国
39
241.5万円
地域別台数
関東
18
191.3万円
関西
2
53.8万円
東海
3
163.7万円
北海道
2
168万円
九州
5
109.3万円
東北
2
100.2万円
北陸・甲信越
0
---
中国
1
38万円
四国
1
---

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ノートオーラとスターレットのカタログ情報を比較する

日産  ノートオーラ   トヨタ  スターレット
261万円353.1万円 新車時価格 73万円159.3万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
4045×1735×1525  他 全長x全幅x全高(mm) 3740×1625×1400  他
1198 排気量(cc) 1331~1453
82 最高出力(馬力) 55~135
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 13.2~21km/L

電気の走りと上質さをまとったプレミアムカー

外装、内装の細部に至るまで「上質」にこだわったコンパクトモデル。全車に出力やトルクを向上させ、進化を果たした第2世代の「e-POWER」が搭載され、ひとクラス上の電気の走りが目指された。最高出力100kW/最大トルク300N・mを実現している。また、全車速において四輪すべてを強力なモーターで駆動、制御する次世代電動四輪駆動システム「e-POWER 4WD」も設定され、様々な路面状態でも新次元の走りを実現。安全面では5個のカメラ、3個のミリ波レーダー、8個のソナーにより周囲を検知する最先端の全方位運転支援技術が標準装備された。「NissanConnectナビゲーションシステム」では、9インチの高解像度モニターを装備。スマートフォンのワイヤレス充電、「Apple Carplay」のワイヤレス接続も可能とされた。(2021.8)
解説

エアバッグを標準装備したエントリーモデル

トヨタのエントリーモデルという地位を担ってきた3/5ドアハッチバックの最終モデル。ボディデザインは、ライバル車を強く意識し、丸みのあるボリューム感のあるスタイルとなった。グレード構成はベーシックなルフレとスポーティモデルのグランツァの2つに分かれる。グランツァは大型ヘッドライトやエアインテーク、エアロパーツなどが装着され、1.3Lの直4ターボエンジンを搭載。ルフレには1.3Lの直4と1.5Lディーゼルを搭載。このモデルから衝突安全ボディGOAを採用し、さらに運転席エアバッグを標準化するなど、大幅に安全性が向上している。(1996.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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