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ノートオーラとR2を比較! - みんなの比較車種

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日産  ノートオーラ   スバル  R2
VS
118.2万円373.2万円
ノートオーラの相場表を見る
中古車相場 4.8万円79.8万円
R2の相場表を見る
1889 中古車掲載台数 118
  • 日産 ノートオーラ 1.2 NISMO チューンド e-POWER 4WD ナビ・プロパイロット・BOSE・寒冷地仕様

    本体価格
    338万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 G 当社社用車 純正大型ナビ フルセグ Bluetoothオーディオ BOSEサウンドシステム ワイヤレス充電 LEDヘッドライト プロパイロット インテリジェントルームミラー SOSコール

    本体価格
    270万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 NISMO 禁煙車 ワンオーナー 純正9インチナビ フルセグTV AppleCarPlay 全周囲カメラ プロパイロット シートヒーター BOSEプレミアムサウンド デジタルインナーミラー ブラインドスポット

    本体価格
    259.8万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 NISMO 新品タイヤ/純正 SDナビ/インテリジェントルームミラー/衝突安全装置/全方位モニター/車線逸脱防止支援システム/シート ハーフレザー/ドライブレコーダー 前後/ヘッドランプ LED

    本体価格
    252万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 G 試乗車アップ車・9インチメーカーナビ・全方位モニター・プロパイロット・SOSコール・スマートミラー・ワイヤレス充電・アダプティブLED・フォグ・バックフォグシート・ハンドルヒーター・運転席パワーシート

    本体価格
    257万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 NISMO 純正ナビ /Bluetooth/USB入力端子

    本体価格
    230.3万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 G 禁煙車/IMPUL製エアロ/IMPUL製リアウィング/IMPUL製17インチAW/プロパイロット/BOSEサウンド/ワイヤレス充電/デジタルインナーミラー/オプションブラックルーフ2トン/全周囲カメラ

    本体価格
    214.2万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 NISMO NCナビ・TV・プロパイロット搭載車・

    本体価格
    228.8万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 G アラウンドビューモニター ディスプレイオーディオ ETC ドラレコ J39

    本体価格
    200万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 G レザーエディション 純正9インチナビ/フルセグTV/デジタルインナーミラー/ワイアレス充電/BOSEサウンド/ブラインドスポットモニター/ステアリングヒーター/アラウンドビューモニター/ステアリングヒーター/プロパイロット/HDMI/ETC2.0

    本体価格
    186.3万円

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  • スバル R2 660 i 4WD 

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  • スバル R2 660 タイプS 4WD スーパーチャージャー タイミングベルト交換ステッカー有 15インチアルミホイール エアコン パワーステアリング パワーウィンドウ ABS ダブルエアバック

    本体価格
    29.7万円

  • スバル R2 660 S スパーチャー プロジェクターH フォグ 15AW

    本体価格
    16.4万円

関東
604
238.8万円
関西
218
227.3万円
東海
286
235万円
北海道
69
251万円
九州
253
238.5万円
東北
165
220.6万円
北陸・甲信越
140
232.6万円
中国
112
235.6万円
四国
42
237.9万円
地域別台数
関東
47
36.4万円
関西
19
22.3万円
東海
9
43.7万円
北海道
3
31.2万円
九州
12
24.8万円
東北
11
34.8万円
北陸・甲信越
4
36万円
中国
9
32.9万円
四国
4
34.2万円

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ノートオーラとR2のカタログ情報を比較する

日産  ノートオーラ   スバル  R2
261万円353.1万円 新車時価格 76.7万円153.2万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
4045×1735×1525  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1520  他
1198 排気量(cc) 658
82 最高出力(馬力) 46~64
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 18~24.5km/L

電気の走りと上質さをまとったプレミアムカー

外装、内装の細部に至るまで「上質」にこだわったコンパクトモデル。全車に出力やトルクを向上させ、進化を果たした第2世代の「e-POWER」が搭載され、ひとクラス上の電気の走りが目指された。最高出力100kW/最大トルク300N・mを実現している。また、全車速において四輪すべてを強力なモーターで駆動、制御する次世代電動四輪駆動システム「e-POWER 4WD」も設定され、様々な路面状態でも新次元の走りを実現。安全面では5個のカメラ、3個のミリ波レーダー、8個のソナーにより周囲を検知する最先端の全方位運転支援技術が標準装備された。「NissanConnectナビゲーションシステム」では、9インチの高解像度モニターを装備。スマートフォンのワイヤレス充電、「Apple Carplay」のワイヤレス接続も可能とされた。(2021.8)
解説

名車スバル360の後継車を現代に復活

セダンでもなくミニバンタイプでもない、新ジャンルの軽自動車。H15年の東京モーターショーにコンセプトカーとして出品、同年12月に発表された。外観デザインは、アルファロメオデザインセンターからスバルに移籍したデザイナー、アンドレアス・ザパティナスによるもの。特徴的なフロントマスクはスバルの礎である飛行機をモチーフにしたとされる。エンジンは660ccの直4で、DOHC、DOHCスーパーチャージャー、SOHCの3種類を用意。トランスミッションは全車に7速スポーツシフト付きCVTを搭載するほか、自然吸気モデルには5MTの設定もある。(2003.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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