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ノートオーラと308を比較! - みんなの比較車種

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ノートオーラと308の中古車情報を比較する

日産  ノートオーラ   プジョー  308
VS
129.9万円452万円
ノートオーラの相場表を見る
中古車相場 30万円472万円
308の相場表を見る
1613 中古車掲載台数 280
  • 日産 ノートオーラ 1.2 NISMO 純正ナビ アラウンドビューモニター プロパイロット BSM ビルトインETC2.0 ドライブレコーダー デジタルインナーミラー ワイヤレス充電器 エマージェンシーブレーキ オートマティックハイビーム

    本体価格
    262.7万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 G FOUR 4WD ナビTV/ETC/AVM/シートヒータ/BOSEサウンド

    本体価格
    254.1万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 G FOUR 4WD 純正9型ナビ 全周囲カメラ 衝突軽減装置 禁煙車 シートヒーター ハーフレザーシート ドラレコ コーナーセンサー スマートキー LEDヘッド&フォグ ETC ステアリングヒーター 車線逸脱警報

    本体価格
    218.5万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 NISMO メーカーナビ/アラモニ/プロパイ/レカロ

    本体価格
    286.5万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 NISMO BOSEサウンド付き純正9型ナビ 全周囲カメラ 衝突被害軽減システム 禁煙車 ブラインドスポットモニター 前席シートヒーター パワーシート クリアランスソナー LEDヘッド オートハイビーム

    本体価格
    311.8万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 NISMO 純正エアロ プロパイロット 衝突軽減装置 禁煙車 純正9インチナビ 全周囲カメラ ETC2.0 Bluetooth フルセグ ドライブレコーダー シートヒーター ハーフレザーシート LEDヘッドライト

    本体価格
    241.4万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 G 後期 純正9型コネクトナビ 全周囲カメラ BOSE プロパイロット LEDヘッド オートライト デジタルインナーミラー ワイヤレス充電 ドラレコ ETC パワーシート インテリキー オートエアコン

    本体価格
    256.4万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 G 弊社展示試乗車 日産コネクトナビ ETC ドラレコ エマージェンシーブレーキ 踏み間違い防止装置 アラウンドビューモニター 障害物センサー 盗難防止装置 ブラインドモニター リアトラフィックモニター

    本体価格
    265.1万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 G レザーエディション 純正メモリナビ(AM/FM/Bluetooth/フルセグTV)/アラウンドビューモニタ-/プロパイロット/BOSEサウンド/ステアリングヒーター/ハーフレザーシート/ビルトインETC/前方ドライブレコーダー/純正17インチアルミホイール

    本体価格
    184.5万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 G 元試乗車 アラビュー ドラレコ ETC

    本体価格
    264万円

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    本体価格
    116万円

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    本体価格
    63万円

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    本体価格
    438万円

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    本体価格
    179万円

  • プジョー 308 アリュール ブルーHDi ディーゼルターボ 

    本体価格
    55万円

  • プジョー 308 GT ブルーHDi ディーゼルターボ 新車保証継承 アイシン製8速AT 純正ナビ 10インチタッチスクリーン ミラースクリーン(Apple CarPlay/Android Auto) Bluetooth ACC セーフティブレーキ

    本体価格
    339万円

関東
456
241.9万円
関西
179
245.2万円
東海
339
241万円
北海道
82
278.1万円
九州
237
248.4万円
東北
103
236.6万円
北陸・甲信越
91
238.9万円
中国
87
247.2万円
四国
39
241.5万円
地域別台数
関東
72
230.2万円
関西
46
220.3万円
東海
70
276.6万円
北海道
11
316.5万円
九州
13
273.6万円
東北
32
194.6万円
北陸・甲信越
23
260.5万円
中国
8
216.6万円
四国
5
282.8万円

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ノートオーラと308のカタログ情報を比較する

日産  ノートオーラ   プジョー  308
261万円353.1万円 新車時価格 305.3万円572.7万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
4045×1735×1525  他 全長x全幅x全高(mm) 4420×1850×1475
1198 排気量(cc) 1199~1598
82 最高出力(馬力) 130~180
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

電気の走りと上質さをまとったプレミアムカー

外装、内装の細部に至るまで「上質」にこだわったコンパクトモデル。全車に出力やトルクを向上させ、進化を果たした第2世代の「e-POWER」が搭載され、ひとクラス上の電気の走りが目指された。最高出力100kW/最大トルク300N・mを実現している。また、全車速において四輪すべてを強力なモーターで駆動、制御する次世代電動四輪駆動システム「e-POWER 4WD」も設定され、様々な路面状態でも新次元の走りを実現。安全面では5個のカメラ、3個のミリ波レーダー、8個のソナーにより周囲を検知する最先端の全方位運転支援技術が標準装備された。「NissanConnectナビゲーションシステム」では、9インチの高解像度モニターを装備。スマートフォンのワイヤレス充電、「Apple Carplay」のワイヤレス接続も可能とされた。(2021.8)
解説

Cセグメントカーの新機軸を目指す意欲作

プジョーのCセグメントモデルが、最新世代モデルとして多くの革新的機能を組み込み刷新された。新エンブレムを含むエクステリアデザインやハイクオリティかつ大幅に進化した「プジョーiコックピット」、先進運転支援システムのアップデートや電動化をはじめ、ユーザーがライフスタイルや利用状況、環境意識など、多様な価値観に合わせてパワートレインを選択できる「パワー・オブ・チョイス」がコンセプトに掲げられた。パワートレインは、1.2Lガソリンと1.5Lクリーンディーゼル、そして1.6Lガソリンにモーターを組み合わせ64kmのEV走行レンジを実現したPHEVの計3種類が用意される。組み合わされるトランスミッションは、全車8速ATとなる。(2022.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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