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ノートオーラとフリードスパイクハイブリッドを比較! - みんなの比較車種

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ノートオーラとフリードスパイクハイブリッドの中古車情報を比較する

日産  ノートオーラ   ホンダ  フリードスパイクハイブリッド
VS
129万円452万円
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中古車相場 17.8万円209.8万円
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1845 中古車掲載台数 187
  • 日産 ノートオーラ 1.2 G 日産コネクトナビ アラウンドビューモニター ETC LEDヘッドライト

    本体価格
    258.5万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 G レザーエディション プロパイロット 前後ドライブレコーダー 大画面メーカーOPナビ アラウンドビューモニター LEDヘッドライト エマージェンシーブレーキ 踏み間違い防止アシスト インテリジェントキー ETC

    本体価格
    257万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 G レザーエディション プロパイロット BOSEサウンド NCナビ フルセグ アラウンドビューモニター FRドラレコ SOS BSM ETC レザーシート スマートキー 純正AW

    本体価格
    226.8万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 G 禁煙車 ナビ 360°カメラ インテリジェントルームミラー LEDヘッドライト ハーフレザーシート LEDヘッドライト ETC スマートキー プッシュスタート

    本体価格
    178.5万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 NISMO 衝突軽減 プロパイロット 禁煙車 純正9インチDA 全周囲カメラ デジタルインナーミラー ETC Bluetooth再生 ドラレコ コーナーセンサー LEDヘッド 17インチAW アイドリングストップ 横滑り防止

    本体価格
    258万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 NISMO 登録済未使用車・BOSEパーソナルプラスサウンドシステム・NissanConnectナビ・インテリジェントアラウンドビューモニター・前席シートヒーター・ETC2.0・BOSEプレミアムサウンドシステム

    本体価格
    329.9万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 G レザーエディション 

    本体価格
    298.1万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 G レザーエディション 1年保証付 全周囲カ

    本体価格
    211.4万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 G レザーエディション BOSEサウンド 純正ナビ(CD・DVD・フルセグ・BT・USB・HDMI)全周囲カメラ 純正前後ドライブレコーダー ビルトインETC2.0 前後クリアランスソナー プロパイロット ワイヤレス充電

    本体価格
    198.9万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 G レザーエディション 前後ドラレコ・移動物検知全周囲カメラ・純正ナビゲーション・LEDヘッドライト・ETC・保証期間:2年(走行距離無制限)

    本体価格
    235.8万円

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    本体価格
    51万円

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    本体価格
    89.9万円

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    本体価格
    78.6万円

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    本体価格
    37.7万円

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    本体価格
    26.8万円

関東
584
242.6万円
関西
251
245.5万円
東海
289
238.2万円
北海道
64
274.7万円
九州
309
243.7万円
東北
110
238万円
北陸・甲信越
107
236.1万円
中国
88
245.2万円
四国
43
242万円
地域別台数
関東
101
65.6万円
関西
28
52.5万円
東海
10
47.1万円
北海道
1
41万円
九州
21
56.1万円
東北
15
55万円
北陸・甲信越
6
77.6万円
中国
3
109.9万円
四国
2
75.1万円

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ノートオーラとフリードスパイクハイブリッドのカタログ情報を比較する

日産  ノートオーラ   ホンダ  フリードスパイクハイブリッド
261万円353.1万円 新車時価格 214.9万円238万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
4045×1735×1525  他 全長x全幅x全高(mm) 4210×1695×1715
1198 排気量(cc) 1496
82 最高出力(馬力) 88
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 24km/L

電気の走りと上質さをまとったプレミアムカー

外装、内装の細部に至るまで「上質」にこだわったコンパクトモデル。全車に出力やトルクを向上させ、進化を果たした第2世代の「e-POWER」が搭載され、ひとクラス上の電気の走りが目指された。最高出力100kW/最大トルク300N・mを実現している。また、全車速において四輪すべてを強力なモーターで駆動、制御する次世代電動四輪駆動システム「e-POWER 4WD」も設定され、様々な路面状態でも新次元の走りを実現。安全面では5個のカメラ、3個のミリ波レーダー、8個のソナーにより周囲を検知する最先端の全方位運転支援技術が標準装備された。「NissanConnectナビゲーションシステム」では、9インチの高解像度モニターを装備。スマートフォンのワイヤレス充電、「Apple Carplay」のワイヤレス接続も可能とされた。(2021.8)
解説

5ナンバーハイトワゴン初のハイブリッドモデル

ホンダの低床・低重心技術やフィットで培ったコンパクトカーのノウハウを凝縮した5ナンバーサイズのハイト系ワゴンのフリードスパイクに追加されたハイブリッドモデル。ハイブリッドシステムは、1.5Lのi-VTECエンジンに、モーターを組み合わせたホンダ独自のIMAシステムを採用。組み合わされるミッションも、発進加速性能と燃費を向上させるギアレシオが設定されたハイブリッド専用のCVTが与えられた。さらに、アクセル開度やエアコンの運転状況を調整することで省燃費運転に貢献する「ECONモード」や、ドライバーの低燃費運転を支援するエコアシストも標準装備。これらにより、燃費性能は10・15モード燃費で24.0km/Lを達成した。(2011.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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ホンダ  フリードスパイクハイブリッド フリードスパイクハイブリッド

VS

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