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NT450アトラスとハイゼットデッキバンを比較! - みんなの比較車種

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日産  NT450アトラス   ダイハツ  ハイゼットデッキバン
VS
108万円389万円
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中古車相場 20万円220万円
ハイゼットデッキバンの相場表を見る
30 中古車掲載台数 313
  • 日産 NT450アトラス 冷蔵冷凍車 ロング 2t積載 パワ 

    本体価格
    330万円

  • 日産 NT450アトラス 3.0 ロング 高床 ディーゼルターボ AT 積載2000kg 荷台長さ430cm 幅180cm アオリ高さ38cm 床下地上高約90cm 荷台鉄板張り 車輌総重量4625kg 準中型免許対応 ロープ穴 事業用登録OK

    本体価格
    193.8万円

  • 日産 NT450アトラス 3.0 ワイド 超ロング フルスーパーロー ディーゼルターボ ワンオーナ- 準中型免許可 メッキグリル

    本体価格
    348万円

  • 日産 NT450アトラス 冷蔵冷凍車-30度設定 業販可 最大積載量1950kg スタンバイ付 冷蔵冷凍 東プレ(XV22LSC-P) ラッシングレール 庫内前後 庫内中央分離開閉扉 庫内可動式仕切扉 スライドドア 5MT バックカメラ 内寸(縦332cm 横167cm 高さ173cm)

    本体価格
    358万円

  • 日産 NT450アトラス 3.0 フルスーパーロー ディーゼルターボ 4WD 荷台 長さ307 幅174 高さ183 最大積載量2000kg 長さ494 幅190 高さ188 純正メモリーナビ フルセグTV CD ディーゼルターボ インタークーラーターボ BT ETC

    本体価格
    178万円

  • 日産 NT450アトラス 2t平ワイドロング 2トン平 ワイドロング 荷台内寸435cm×208cm 平成30年式 特殊シフト フル装備 エアバック ディーゼル 走行55140km

    本体価格
    292万円

  • 日産 NT450アトラス 3.0ディーゼルターボ 最大積載量2.95トン積みトラック

    本体価格
    183万円

  • 日産 NT450アトラス 垂直式パワーゲート 平ボディ 積載2t 積載1.9t 新明和RE06 垂直パワーゲート リフト能力600Kgゲート長84cm AEBS LDWS EZGO ESP 車両総重量4965Kg 4P10ターボ130馬力 B/Tオーディオ EZGO

    本体価格
    347.2万円

  • 日産 NT450アトラス 3.0DT ワイド フルスーパーロー ロング2t 6AT ハイルーフ 電格ミラー キーレス ETC

    本体価格
    179万円

  • 日産 NT450アトラス 3t4段ラジコンクレーン 標準キャビン フックイン 2.63t吊り 5速車 アトラス(キャンター)

    本体価格
    349万円

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    本体価格
    109.8万円

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    本体価格
    39.9万円

関東
6
283.5万円
関西
3
231.4万円
東海
7
262.3万円
北海道
2
235万円
九州
8
240.3万円
東北
2
314.5万円
北陸・甲信越
2
309万円
中国
0
---
四国
0
---
地域別台数
関東
85
94.4万円
関西
39
104.2万円
東海
34
105.2万円
北海道
12
78.8万円
九州
61
82.4万円
東北
26
104.2万円
北陸・甲信越
19
116.2万円
中国
24
106.5万円
四国
13
96.4万円

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日産  NT450アトラス   ダイハツ  ハイゼットデッキバン
--- 新車時価格 132万円188.1万円
トラック ボディタイプ トラック
--- 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1890
3000 排気量(cc) 658
--- 最高出力(馬力) 46~53
FR、4WD 駆動方式 FR、4WD
0名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

---
解説

DNGA採用のオープンデッキバン

最大4人の乗員定員を確保しながら、工事現場などで汚れた道具や、濡れた荷物、高さのあるかさばる荷物をそのまま荷台に積載可能な、ダイハツ独自のオープンデッキバン。建設業や農業、小売業などの様々なニーズに柔軟に対応できるモデル。商用車らしいシンプルで力強いデザインが採用されたエクステリア。視認性が高い大型メーターや使い勝手の良さが追求されたインパネ、耐久性の向上が実現されたシート表皮など、利便性も高められた。また、独自の設計思想、DNGAが採用され、優れた基本性能、安全性能が与えられる。新開発のFR用CVTが採用されたことなどにより、燃費や走り、静粛性も向上された。さらに、CVT車には電子制御式4WDもラインナップされる。独自の安全運転支援システム「スマートアシスト」の採用で予防安全機能も向上が果たされた。(2021.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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