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デイズルークスと308を比較! - みんなの比較車種

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デイズルークスと308の中古車情報を比較する

日産  デイズルークス   プジョー  308
VS
1円161万円
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中古車相場 30万円472万円
308の相場表を見る
3709 中古車掲載台数 278
  • 日産 デイズルークス 660 ハイウェイスターX 電動スライドドア 純正SDナビ 全周囲カメラ 衝突被害軽減システム 禁煙車 ドラレコ スマートキー HIDヘッド ETC 純正14インチアルミ オートライト オートエアコン Bluetooth CD

    本体価格
    92.3万円

  • 日産 デイズルークス 660 ハイウェイスター Gターボ 両側電動スライドドア・純正ナビ・フルセグTV・アラウンドビューモニター・エマージェンシーブレーキ・Bluetoothオーディオ・ETC

    本体価格
    89万円

  • 日産 デイズルークス ハイウェイスターGターボプロパイロット 

    本体価格
    124万円

  • 日産 デイズルークス 660 X 新品タイヤ/純正 SDナビ/エマージェンシーブレーキ/電動スライドドア/アラウンドビューモニター/ヘッドランプ LED/Bluetooth接続/ETC/EBD付ABS/横滑り防止装置

    本体価格
    72.9万円

  • 日産 デイズルークス 660 X Vセレクション 両側電動スライドドア 踏み間違い防止アシスト アラウンドビューモニター

    本体価格
    72万円

  • 日産 デイズルークス 660 ハイウェイスターX Gパッケージ スマートキー プッシュスタート 純正ナビ

    本体価格
    85万円

  • 日産 デイズルークス 660 ハイウェイスターX バックカメラ 片側電動スライド

    本体価格
    54.9万円

  • 日産 デイズルークス 660 ハイウェイスターX Vセレクション 両側電動スライドドア

    本体価格
    93.9万円

  • 日産 デイズルークス 660 X 4WD 全周囲カメラ・バックカメラ 片側パワースライドドア ナビTV ETC シートヒーター

    本体価格
    75.8万円

  • 日産 デイズルークス 660 ハイウェイスター Gターボ 純正 ナビ/エマージェンシーブレーキ/両側電動スライドドア/アラウンドビューモニター/ヘッドランプ LED/Bluetooth接続/ETC/EBD付ABS/横滑り防止装置

    本体価格
    89.9万円

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    46万円

  • プジョー 308 GT ブルーHDi ディーゼルターボ オーディオディスプレイ・Bluetooth・AppleCarPlay・AndroidAuto・ブラインドスポット・アダプティブクルーズコントロール・パークアシス・レーンキープアシスト

    本体価格
    158.7万円

関東
878
68.4万円
関西
464
68.6万円
東海
517
69.2万円
北海道
192
81.4万円
九州
728
68.7万円
東北
288
75.5万円
北陸・甲信越
280
72.4万円
中国
242
74.1万円
四国
120
69.4万円
地域別台数
関東
71
228.8万円
関西
46
220.3万円
東海
69
279.1万円
北海道
11
316.5万円
九州
13
273.6万円
東北
32
194.2万円
北陸・甲信越
23
260.5万円
中国
8
216.6万円
四国
5
282.8万円

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デイズルークスと308のカタログ情報を比較する

日産  デイズルークス   プジョー  308
124万円221.5万円 新車時価格 305.3万円572.7万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1775 全長x全幅x全高(mm) 4420×1850×1475
659 排気量(cc) 1199~1598
49~64 最高出力(馬力) 130~180
FF、4WD 駆動方式 FF
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

デイズシリーズ第2弾となるスーパーハイトワゴン

日産と三菱の合弁会社「NMKV」によるスーパーハイト軽ワゴン。デイズに続くシリーズ第2弾。ユーザーから要望の高かった広さと使い勝手を両立したモデルとなる。また、車両周囲を上から見下ろしたような映像を映し出す「アラウンドビューモニター」や、空気循環のための「リヤシーリングファン」など先進装備が多く採用されている。さらに、回生エネルギーで生み出した電力を電装品に使用することでガソリン消費を抑えるバッテリーアシストなど、環境性能も高い。エンジンは660ccのNAとターボがラインナップされる(2014.2)
解説

Cセグメントカーの新機軸を目指す意欲作

プジョーのCセグメントモデルが、最新世代モデルとして多くの革新的機能を組み込み刷新された。新エンブレムを含むエクステリアデザインやハイクオリティかつ大幅に進化した「プジョーiコックピット」、先進運転支援システムのアップデートや電動化をはじめ、ユーザーがライフスタイルや利用状況、環境意識など、多様な価値観に合わせてパワートレインを選択できる「パワー・オブ・チョイス」がコンセプトに掲げられた。パワートレインは、1.2Lガソリンと1.5Lクリーンディーゼル、そして1.6Lガソリンにモーターを組み合わせ64kmのEV走行レンジを実現したPHEVの計3種類が用意される。組み合わされるトランスミッションは、全車8速ATとなる。(2022.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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