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デイズルークスとフレアワゴンを比較! - みんなの比較車種

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デイズルークスとフレアワゴンの中古車情報を比較する

日産  デイズルークス   マツダ  フレアワゴン
VS
1円161万円
デイズルークスの相場表を見る
中古車相場 9.9万円241万円
フレアワゴンの相場表を見る
4193 中古車掲載台数 1397
  • 日産 デイズルークス 660 ハイウェイスターX 

    本体価格
    40万円

  • 日産 デイズルークス 660 X Vセレクション 全方位モニター フルセグ ブルートゥース

    本体価格
    85.2万円

  • 日産 デイズルークス 660 ハイウェイスター ターボ 禁煙車 純正ナビ 全周囲カメラ 両側パワースライドドア オートエアコン HIDヘッドライト 純正15インチアルミ スマートキー オートライト 電動格納ミラー パワーウィンドウ ETC

    本体価格
    81.9万円

  • 日産 デイズルークス 660 X Vセレクション 4WD 禁煙車 衝突軽減 Bluetooth 全方位カメラ

    本体価格
    76.6万円

  • 日産 デイズルークス 660 ハイウェイスターX Vセレクション 純正ナビ 全周囲カメラ 衝突被害軽減ブレーキ LEDヘッドライト 両側パワースライドドア

    本体価格
    37万円

  • 日産 デイズルークス 660 ハイウェイスター Gターボ 両パワスラAストップETCナビ

    本体価格
    121.2万円

  • 日産 デイズルークス 660 X Vセレクション 両側電動・ナビ・アラモニ・エマブレ

    本体価格
    112万円

  • 日産 デイズルークス 660 X CD ETC 左Pスラ 全方位カメラ 電格ミラー

    本体価格
    28.5万円

  • 日産 デイズルークス 660 X 1年間保証付き 車検令和9年12月 アラウンドビューモニター パワ-スライドドア ETC ヘッドライトレベライザー アイドリングストップ 走行54790キロ

    本体価格
    44.6万円

  • 日産 デイズルークス 660 ハイウェイスターX 純正ナビレコ 衝突軽減装置 全周囲カメラ

    本体価格
    105万円

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    本体価格
    21万円

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    本体価格
    70.9万円

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    本体価格
    119.8万円

  • マツダ フレアワゴン 660 XS 4WD 9インチナビ 全方位カメラ ドライブレコーダー Bluetooth シートヒーター オートライト 両側パワースライドドア 衝突被害軽減システム 横滑り防止機能 クルーズコントロール オットマン

    本体価格
    199万円

  • マツダ フレアワゴン 660 ハイブリッド XG 社外メモリーナビ 地デジ バックカメラ オートライト オートエアコン ETC アイドリングストップ 横滑り防止 デュアルセンサ―ブレーキ 衝突軽減 電格ミラー コーナーセンサー マット バイザ

    本体価格
    78万円

  • マツダ フレアワゴン 660 カスタムスタイル XS 1年保証 サマータイヤ4本新品 スタッドレスタイヤ 前後ドラレコ

    本体価格
    37.8万円

関東
982
67.2万円
関西
539
69.1万円
東海
627
68.5万円
北海道
193
83.1万円
九州
799
68.5万円
東北
345
75万円
北陸・甲信越
319
70.7万円
中国
266
73.9万円
四国
123
70.7万円
地域別台数
関東
279
99.7万円
関西
174
106.6万円
東海
172
106.7万円
北海道
39
102.7万円
九州
235
109万円
東北
107
115.1万円
北陸・甲信越
146
113万円
中国
206
104.2万円
四国
39
90.3万円

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デイズルークスとフレアワゴンのカタログ情報を比較する

日産  デイズルークス   マツダ  フレアワゴン
124万円221.5万円 新車時価格 154.1万円240万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1775 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1785  他
659 排気量(cc) 657~658
49~64 最高出力(馬力) 49~64
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 3名、4名
--- 10.15モード燃費 ---

デイズシリーズ第2弾となるスーパーハイトワゴン

日産と三菱の合弁会社「NMKV」によるスーパーハイト軽ワゴン。デイズに続くシリーズ第2弾。ユーザーから要望の高かった広さと使い勝手を両立したモデルとなる。また、車両周囲を上から見下ろしたような映像を映し出す「アラウンドビューモニター」や、空気循環のための「リヤシーリングファン」など先進装備が多く採用されている。さらに、回生エネルギーで生み出した電力を電装品に使用することでガソリン消費を抑えるバッテリーアシストなど、環境性能も高い。エンジンは660ccのNAとターボがラインナップされる(2014.2)
解説

デザイン、快適性、安全性能を進化

マツダのスーパーハイト軽が、デザイン、広く快適な室内空間、安全機能など、本来の魅力をより進化させたフルモデルチェンジを実施。外観デザインは、大容量のコンテナをモチーフとし、標準車では「心地よさ」と「ワクワク感」を、カスタムスタイルでは、「上質感」と「存在感」が表現されている。インテリアもそれぞれのキャラクターに合わせた色調や素材使いで上質感と居心地のよさが表現された。後席には、新たに「マルチユースフラップ」を設定。これはシート前端にあるフラップの位置や角度を調整することで、オットマンや荷物の落下予防といった機能が利用できるというもの。また、マツダの軽自動車では初となる、ミリ波レーダーと単眼カメラを組み合わせた衝突被害軽減ブレーキ「デュアルセンサーブレーキサポートII」が標準装備された。(2023.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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