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デイズとSX4を比較! - みんなの比較車種

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デイズとSX4の中古車情報を比較する

日産  デイズ   スズキ  SX4
VS
2円203.1万円
デイズの相場表を見る
中古車相場 19.8万円49万円
SX4の相場表を見る
7139 中古車掲載台数 7
  • 日産 デイズ 660 ハイウェイスターX プロパイロット エディション 純正9インチナビ 全周囲カメラ 衝突被害軽減システム プロパイロット 禁煙車 ドラレコ コーナーセンサー スマートキー LEDヘッド ETC2.0 車線逸脱警報 オートライト オートエアコン

    本体価格
    127.5万円

  • 日産 デイズ 660 ハイウェイスターX 後期 8型ナビ 全周囲カメラ シ-トヒ-タ- ステアリングヒーター エマージェンシーブレーキ ドラレコ ETC LEDヘッドライト インテリキー Bluetooth

    本体価格
    154.3万円

  • 日産 デイズ 660 ライダー ハイウェイスターXベース 純正ナビ・TV/アラウンドビュー/ETC/インテリキー/当店買取車

    本体価格
    28万円

  • 日産 デイズ 660 X 届出済未使用車 衝突軽減ブレーキ 禁煙車 コーナーソナー オートマチックハイビーム 踏み間違防止 横滑防止装置 Aライト スマートキー イモビライザー バックカメラ アイドリングストップ キーレス

    本体価格
    138.8万円

  • 日産 デイズ 660 S 登録済未使用車 衝突被害軽減ブレーキ

    本体価格
    122.9万円

  • 日産 デイズ 660 X 届出済未使用車 全周囲カメラ LEDヘッドライト パーキングセンサー アイドリングストップ 衝突被害軽減ブレーキ スマートキー

    本体価格
    128.9万円

  • 日産 デイズ 660 ハイウェイスターGターボ プロパイロット エディション 純正9インチナビ(TV/BT/FM/AM) プロパイロット アラウンドビューモニター ETC ドラレコ コーナーセンサー SOSコール ステリモ  電子パーキング シガソケ マット バイザ

    本体価格
    101万円

  • 日産 デイズ 660 J 禁煙車 HDDナビ ステアリングスイッチレス CD DVD再生 地デジ プライバシーガラス ヘッドライトレベライザー

    本体価格
    47.3万円

  • 日産 デイズ 660 X 衝突軽減B アラウンドビューモニター 純正CDオーディオ スマートキー プッシュスタート アイドリングストップ ステアリングスイッチ 純正アルミホイール 電動格納ミラー ヘッドライトレベライザー

    本体価格
    109.9万円

  • 日産 デイズ 660 ハイウェイスターGターボ 4WD ナビ/ETC/全周囲カメラ/衝突軽減ブレーキ/ハイビームアシスト/ブルートゥース接続/シートヒーター/障害物センサー/フルセグTV/4WD/LEDヘッドライト

    本体価格
    119.9万円

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  • スズキ SX4 1.5XF 

    本体価格
    39.8万円

  • スズキ SX4 1.5G 4WD 

    本体価格
    21万円

  • スズキ SX4 1.5G 

    本体価格
    47万円

関東
1672
88.6万円
関西
936
92.4万円
東海
901
87.5万円
北海道
305
95.1万円
九州
1332
88.4万円
東北
620
93.3万円
北陸・甲信越
607
85.7万円
中国
529
84.6万円
四国
237
85.6万円
地域別台数
関東
1
119.9万円
関西
0
---
東海
1
47万円
北海道
2
34.4万円
九州
0
---
東北
1
21万円
北陸・甲信越
2
38.4万円
中国
0
---
四国
0
---

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SX4の中古車を探す

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デイズとSX4のカタログ情報を比較する

日産  デイズ   スズキ  SX4
127.3万円215.7万円 新車時価格 149.1万円206.9万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1640  他 全長x全幅x全高(mm) 4115×1730×1585  他
659 排気量(cc) 1490~1995
52~64 最高出力(馬力) 110~145
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 12~16.4km/L

高い安全運転支援システムが備わる軽ハイトワゴン

日産自動車と三菱自動車の合弁会社、NMKVのマネジメントのもと、企画、開発された軽ハイトワゴン。新開発エンジン、同じく新開発のCVTをはじめ、新たにスマートシンプルハイブリッドシステムも導入された。プラットフォームも新たに開発されており、全面的な刷新が図られている。セレナやエクストレイルなどに搭載される、プロパイロットが軽自動車で初採用されたこともトピック。また、先進事故自動通報システムのSOSコールも搭載される。ダイナミックでスタイリッシュなスポーティモデルのハイウェイスターと、親しみやすさと信頼感のあるスタイリングのスタンダードモデルがある(2019.3)
解説

小型車もクロスオーバービークルの時代へ

イタリアのフィアット社と共同開発したスズキの世界戦略モデル。平日の街乗りにも、週末のアウトドアにも使える、コンパクトカーとSUVの長所とデザインを組み合わせたクロスオーバービークルだ。着座位置の高いシートを採用することで、乗り降りのしやすさと運転しやすい視界を実現。インテリアでは、ダッシュボード回りなどの質感を高め、さらに4WD車のフロントシートにはシートヒーターを装備する。ルーフレールを装着し、タイヤ回りのフェンダーとボディ下部を黒く塗装したSUVルックは、1.5XGのみの設定。他グレードはスタンダード、もしくは控えめなエアロパーツが付いたスポーティなスタイルとなる。エンジンは1.5Lと2Lの2種類が搭載され、それぞれ2WDと4WDが用意。組み合わされるミッションは全車4ATとなっている。(2006.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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