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シルフィとポーターを比較! - みんなの比較車種

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シルフィとポーターの中古車情報を比較する

日産  シルフィ   マツダ  ポーター
VS
23.6万円155万円
シルフィの相場表を見る
中古車相場 39.9万円99万円
ポーターの相場表を見る
75 中古車掲載台数 10
  • 日産 シルフィ 1.8 X ドライブレコーダー・エンジンスタータ・ETC・バックモニター付き

    本体価格
    65万円

  • 日産 シルフィ 1.8 X LEDクリアランスランプ フロントフォグ ファインビジョンメーター リモートカラードドアミラー 本革ステアリング 社外15インチAW 純正オーディオ AUX ドライブレコーダー スマートキー2個 保証付き

    本体価格
    58万円

  • 日産 シルフィ 1.8 X 16AW ETC バックカメラ ECOMODE フォグライト 取説 メンテナンスノート CD DVD Bluetooth フルセグTV インテリジェンションキー ドアミラーウィンカー

    本体価格
    45万円

  • 日産 シルフィ 1.8 X 走行距離33000Km バックカメラ デュアルエアコン プッシュスタート スマートキー オートライト オートエアコン レベライザー4段階 フロアマット スペアタイヤ ワンセグ CD再生

    本体価格
    40.8万円

  • 日産 シルフィ 1.8 X 

    本体価格
    48万円

  • 日産 シルフィ 1.8 X ナビ バックカメラ TV ハンズフリー スマートキー プッシュスタート 電動フェンダーポール 電動格納式ドアミラー

    本体価格
    54.8万円

  • 日産 シルフィ 1.8 X プッシュスタート

    本体価格
    37万円

  • 日産 シルフィ 1.8 G ワンオ-ナ-車 キセノンヘッドライト Mナビ TV ドライブレコーダー ETC

    本体価格
    58万円

  • 日産 シルフィ 1.8 S 外装途5

    本体価格
    38万円

  • 日産 シルフィ 1.8 X メモリ―ナビ&フルセグ

    本体価格
    55万円

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  • マツダ ポーター 3方向開き 中期PC56T

    本体価格
    39.9万円

  • マツダ ポーター キャブ タイヤ新品  3方開き 三角窓 ヒーター 外装塗装済 2人乗り 積載350kg

    本体価格
    99万円

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    本体価格
    応談

  • マツダ ポーター キャブ 660 

    本体価格
    45万円

  • マツダ ポーター 550cc4速マニュアル 

    本体価格
    48.4万円

  • マツダ ポーター キャブ550 社外アルミ 4速MT

    本体価格
    78万円

  • マツダ ポーター ポーターキャブ 全塗装シルバーラメ ロンシャンAW チンスポ

    本体価格
    93万円

  • マツダ ポーター キャブ 社外マフラー 社外マークIホイール

    本体価格
    78万円

  • マツダ ポーター トラック 

    本体価格
    55万円

  • マツダ ポーター ベースグレード 車検2年・4速マニュアル・550cc・走行23388キロ・エンジン1発始動・ベンチシート・腐食無し

    本体価格
    59.8万円

関東
33
60.3万円
関西
8
53.5万円
東海
10
71.8万円
北海道
3
63.3万円
九州
5
50.4万円
東北
8
59.7万円
北陸・甲信越
4
58.3万円
中国
3
59万円
四国
1
155万円
地域別台数
関東
2
69.5万円
関西
1
59.8万円
東海
7
66.2万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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日産  シルフィ   マツダ  ポーター
193.7万円272.4万円 新車時価格 ---
セダン ボディタイプ ---
4615×1760×1495  他 全長x全幅x全高(mm) ---
1798 排気量(cc) ---
131 最高出力(馬力) ---
FF 駆動方式 ---
5名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

ミディアムサイズの本格派セダン

ブルーバードという名称を排し、日産が決意も新たに挑んだミディアムサイズセダン。デザイン、品質、快適性のすべてを高い次元でバランスさせており、ダウンサイジングユーザーも満足する仕上がりが目指されている。エンジンは、ブルーバード シルフィ時代の2Lからダウンサイジングされた1.8Lユニットを採用。シルフィに最適なチューニングが施された副変速機付エクストロニックCVTが組み合わされ、燃費に適切な制御を行うECOモードが備えられている。さらにドライバーのエコ運転を支援するエコペダルガイドなどが組み合わされた結果、JC08モード15.6km/Lという優れた燃費性能を実現している(2012.12)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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