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NV100クリッパーとGRヤリスを比較! - みんなの比較車種

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NV100クリッパーとGRヤリスの中古車情報を比較する

日産  NV100クリッパー   トヨタ  GRヤリス
VS
2.2万円456.3万円
NV100クリッパーの相場表を見る
中古車相場 187万円1570万円
GRヤリスの相場表を見る
1493 中古車掲載台数 450
  • 日産 NV100クリッパー 660 GX ハイルーフ フレーダーマウススクールバス/レッドパール全塗装/キャンピング仕様/ベットKIT/禁煙車/ローダウン/アルミホイール/ナビ/TV/ブルートゥース/DVD再生/ETC/ドラレコ/キーレス/エマージェンシーブレーキ/リアクーラー

    本体価格
    224万円

  • 日産 NV100クリッパー 660 DX GLセーフティパッケージ ハイルーフ ワンオーナ 衝突軽減装置  レーンアシスト 障害物センサー 横滑り防止装置 オートライト オートハイビーム 盗難防止装置 MTモード パワーウィンドウ ドラレコ ドアバイザー 両側スライドドア

    本体価格
    55.9万円

  • 日産 NV100クリッパー 660 DX GLパッケージ ハイルーフ ナビ/バックカメラ/ETC/衝突被害軽減ブレーキ

    本体価格
    75万円

  • 日産 NV100クリッパー 660 DX GL エマージェンシーブレーキ パッケージ ハイルーフ 5AGS車 LED/夏冬タイヤセット/衝突軽減/社外SDナビ/ドアミラーヒーター/ETC/キーレス/CD/DVD/BT/フルセグTV/オーバーヘッドコンソール/CD録音/Bカメラ/電格ミラー/ヘッドライトレベライザー/

    本体価格
    79.9万円

  • 日産 NV100クリッパー 660 GX ハイルーフ 5AGS車 禁煙車/ドラレコ/ETC/衝突軽減/キーレス/ディスプレイオーディオ

    本体価格
    72万円

  • 日産 NV100クリッパー 660 GXターボ ハイルーフ ドラレコ前後取付 ETC 革調シートカバー

    本体価格
    95万円

  • 日産 NV100クリッパー 660 DX ハイルーフ 5速MT 禁煙車 ドラレコ ETC

    本体価格
    39万円

  • 日産 NV100クリッパー 660 DX エマージェンシーブレーキ パッケージ ハイルーフ 5AGS車 4WD キーレス 安全装備

    本体価格
    89.8万円

  • 日産 NV100クリッパー 660 DX GLパッケージ ハイルーフ 5AGS車 

    本体価格
    70万円

  • 日産 NV100クリッパー 660 DX GLパッケージ ハイルーフ 5AGS車 2nd発進 純正ラジオ マニュアルエアコン ETC 前席パワーウィンドウ 純正キーレス

    本体価格
    45.7万円

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    本体価格
    538万円

  • トヨタ GRヤリス 1.5 RS GRフルエアロ アネーロコラソン19インチAW

    本体価格
    212.1万円

  • トヨタ GRヤリス 1.6 RZ ハイ パフォーマンス 4WD ワンオーナー TOM'Sエアロ&マフラー

    本体価格
    450万円

関東
493
71.9万円
関西
262
69.9万円
東海
142
89.4万円
北海道
73
82.7万円
九州
251
72万円
東北
99
78.7万円
北陸・甲信越
64
92.7万円
中国
50
77.4万円
四国
59
79万円
地域別台数
関東
140
446.6万円
関西
54
424.1万円
東海
108
440.1万円
北海道
26
417.2万円
九州
39
380.4万円
東北
22
389.5万円
北陸・甲信越
23
519.5万円
中国
26
432.2万円
四国
12
379.5万円

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日産  NV100クリッパー   トヨタ  GRヤリス
95.1万円159.8万円 新車時価格 265万円846.7万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1800  他 全長x全幅x全高(mm) 3995×1805×1455  他
658 排気量(cc) 1490~1618
46~64 最高出力(馬力) 120~304
FR、4WD 駆動方式 4WD、FF
4名 乗車定員 2名、4名
--- 10.15モード燃費 ---

広さと使いやすさ、低燃費を追求した軽ワンボックス

スズキ エブリイのOEMモデル。軽キャブバンクラストップの荷室サイズ、豊富な収納スペースと高い積載性、優れた燃費性能を特徴とする軽商用車。インストトレイ、オーバーヘッドコンソールなど室内装備も豊富に採用。また、クラスで唯一となる「エマージェンシーブレーキ(自動ブレーキ)」や「踏み間違い防止アシスト」などの先進装備も与えられている。搭載するエンジンは660ccのNAとターボ。ミッションは、NAエンジン車には5MTとシングルクラッチ式の2ペダルMTである5AGS、ターボ車には4速ATが用意される。全グレードに2WDと4WDが設定されている(2015.3)
解説

モータースポーツ用の車両を市販化した意欲作

コンパクトハッチバックのヤリスをベースに、マスタードライバーモリゾウ(豊田章男社長)の「トヨタのスポーツカーを取り戻したい」という思いのもと、「モータースポーツ用の車両を市販化する」という、逆転の発想で開発が進められたホットハッチ。ベースモデルとなる「RZ」、スポーツ競技車のベースとなる「RC」、気軽にスポーツ走行を楽しめる「RS」の3モデルを用意。「RZ」と「RC」には、最高出力272ps/最大トルク370N・mを発生する1.6L直3ターボと6速iMTが組み合わされ、「RS」は同120ps/145N・mを発生する1.5L直3NAに10速パドルシフトを備えるダイレクトシフトCVTが組み合わされる。(2020.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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