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NT100クリッパーとハイゼットデッキバンを比較! - みんなの比較車種

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NT100クリッパーとハイゼットデッキバンの中古車情報を比較する

日産  NT100クリッパー   ダイハツ  ハイゼットデッキバン
VS
9万円369.9万円
NT100クリッパーの相場表を見る
中古車相場 24万円247.5万円
ハイゼットデッキバンの相場表を見る
505 中古車掲載台数 331
  • 日産 NT100クリッパー 660 DX 4WD 5速MT・パワステ・エアコン

    本体価格
    114.5万円

  • 日産 NT100クリッパー 660 DX 4WD AM/FMラジオ MT車

    本体価格
    66万円

  • 日産 NT100クリッパー 660 DX 

    本体価格
    99.8万円

  • 日産 NT100クリッパー 660 DX 4WD 三方開 エアバック パワステ

    本体価格
    63.8万円

  • 日産 NT100クリッパー 660 DX 5MT イクリプスナビ エアコン パワステ

    本体価格
    53万円

  • 日産 NT100クリッパー 660 DX 4WD 幌付き オートマ エアコン パワステ

    本体価格
    90.1万円

  • 日産 NT100クリッパー 660 DX 4WD 

    本体価格
    87万円

  • 日産 NT100クリッパー 660 DX パワーステアリングエアコン2WD5FMT

    本体価格
    55万円

  • 日産 NT100クリッパー 660 DX セーフティ パッケージ リース可 AT 衝突被害軽減システム レーンアシスト ETC アイドリングストップ ESC エアコン 運転席エアバッグ 助手席エアバッグ

    本体価格
    108.8万円

  • 日産 NT100クリッパー 660 DX 保証2年付き スピーカー付きラジオ AT   パートタイム4WD   運転席エアーバック 三方開

    本体価格
    79万円

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    123.2万円

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    本体価格
    171.8万円

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    73万円

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    本体価格
    49万円

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    本体価格
    177.8万円

  • ダイハツ ハイゼットデッキバン 660 G 衝突軽減 レーンキープアシスト クリアラ

    本体価格
    125万円

関東
100
101.3万円
関西
93
114.8万円
東海
42
117.6万円
北海道
32
86.7万円
九州
107
98.2万円
東北
47
80.2万円
北陸・甲信越
31
91.9万円
中国
26
76.5万円
四国
27
87.7万円
地域別台数
関東
71
101.3万円
関西
41
108.5万円
東海
38
104万円
北海道
14
94.9万円
九州
66
100.4万円
東北
30
116.3万円
北陸・甲信越
24
114.7万円
中国
32
114.9万円
四国
15
123.4万円

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NT100クリッパーとハイゼットデッキバンのカタログ情報を比較する

日産  NT100クリッパー   ダイハツ  ハイゼットデッキバン
81.2万円186.7万円 新車時価格 132万円177.1万円
トラック ボディタイプ トラック
3395×1475×1765  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1890
658 排気量(cc) 658
46~50 最高出力(馬力) 46~53
FR、4WD 駆動方式 FR、4WD
2名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

低燃費と使い勝手の良さを両立した

フラットな荷台床面とフロア長2030mmを実現した軽トラック。荷台床面が低く設定され、荷物の積み降ろしの作業性も向上している。また、悪路走破性に優れたショートホイールベースが採用されることで、クラストップレベルの最小回転半径3.6mを実現している。シート下にタイヤハウスが配置され、広い足元空間も確保されている。農繁仕様などには、レバー操作で替えられる「高低速2段切り替え式パートタイム4WD」が採用。片輪が空回りした場合などに効果を発揮するデフロックも備わっている。エンジンは、660ccの新世代R06Aユニットで、5MTと3ATが選択できる(2013.12)
解説

DNGA採用のオープンデッキバン

最大4人の乗員定員を確保しながら、工事現場などで汚れた道具や、濡れた荷物、高さのあるかさばる荷物をそのまま荷台に積載可能な、ダイハツ独自のオープンデッキバン。建設業や農業、小売業などの様々なニーズに柔軟に対応できるモデル。商用車らしいシンプルで力強いデザインが採用されたエクステリア。視認性が高い大型メーターや使い勝手の良さが追求されたインパネ、耐久性の向上が実現されたシート表皮など、利便性も高められた。また、独自の設計思想、DNGAが採用され、優れた基本性能、安全性能が与えられる。新開発のFR用CVTが採用されたことなどにより、燃費や走り、静粛性も向上された。さらに、CVT車には電子制御式4WDもラインナップされる。独自の安全運転支援システム「スマートアシスト」の採用で予防安全機能も向上が果たされた。(2021.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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