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リーフと9-3Xを比較! - みんなの比較車種

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リーフと9-3Xの中古車情報を比較する

日産  リーフ   サーブ  9-3X
VS
4.8万円565万円
リーフの相場表を見る
中古車相場 ---
9-3Xの相場表を見る
1385 中古車掲載台数 1
  • 日産 リーフ e+ X ナビ AVM ETC 踏み間違い防止アシスト オートライト LEDヘッドライト Boseサウンドシステム プロパイロット Fシートヒーター オートエアコン ステアリングヒーター e-Pedal エコモードスイッチ 純正アルミW

    本体価格
    145.2万円

  • 日産 リーフ X 日産コネクトナビ・アラウンドビュモニター

    本体価格
    118.8万円

  • 日産 リーフ X Vセレクション 90周年記念車 当社試乗車UP・純正9インチナビ・アラウンドビューカメラ・プロパイロット・ETC2.0・スマートミラー・オートエアコン・充電ケーブル・LEDライト・アルミホイール・衝突被害軽減ブレーキ・踏み間違い防止

    本体価格
    225万円

  • 日産 リーフ e+ X 

    本体価格
    299.8万円

  • 日産 リーフ G 

    本体価格
    89.6万円

  • 日産 リーフ e+ X 90周年記念車 9インチ純正ナビ プロパイ ETC

    本体価格
    250万円

  • 日産 リーフ e+ X 純正ナビ アラモニ プロパイロット LEDヘッド

    本体価格
    325万円

  • 日産 リーフ X Vセレクション プロパイロット・ハンドルヒーター・Aリト

    本体価格
    165万円

  • 日産 リーフ S ワンオーナー 禁煙車 踏み間違い防止 衝突軽減ブレーキ 7インチ純正ナビMJ120D-W フルセグTV DVD CD 前席・後席ヒートシーター ハンドルヒーター 純正ドラレコDH5-D LEDヘッドライト ETC

    本体価格
    107万円

  • 日産 リーフ G (106)プロパイロット パーキングアシスト クリアランスソナー ブラインドスポットモニター 純正ナビ 全方位カメラ フルセグTV 前後ドラレコ ビルトインETC ステアリングスイッチ フォグランプ

    本体価格
    86.1万円

ピックアップ中古車
  • サーブ 9-3X エアロXWD RHD 

    本体価格
    応談

関東
452
139.8万円
関西
237
148万円
東海
182
151.2万円
北海道
18
95.7万円
九州
161
143.5万円
東北
124
160.1万円
北陸・甲信越
105
129.8万円
中国
74
125.5万円
四国
32
140.6万円
地域別台数
関東
0
---
関西
1
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
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北陸・甲信越
0
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中国
0
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四国
0
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9-3Xの中古車を探す

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リーフと9-3Xのカタログ情報を比較する

日産  リーフ   サーブ  9-3X
438.9万円722.7万円 新車時価格 520万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
4360×1810×1550  他 全長x全幅x全高(mm) 4690×1800×1570
--- 排気量(cc) 1998
177~218 最高出力(馬力) 209
FF 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

新型リーフの登場、702kmの航続距離を実現

日産は、次世代クロスオーバーEV「リーフ」のB7グレードを発表した。大胆なスタイルと考え抜かれた室内空間を特徴とし、78kWhのバッテリーにより最大702kmの航続距離を実現した。空力性能を追求したデザインや、日産初の調光パノラミックガラスルーフを採用し、開放感を提供。新開発のEVパワートレインは、主要コンポーネントを一体化し、トルクを向上させ、快適な走行を実現した。さらに、360°セーフティアシストや充実した先進運転支援技術が搭載され、安心感を高める。EVライフを豊かにする機能も充実している。(2025.10)
解説

SUVテイストを加えた4WDワゴン

2009年のジュネーブショーで発表されたサーブ初のクロスオーバーモデル。3分割された大型グリルをもつフロントフェイスや、クラムシェルと呼ばれるふっくらしたボンネットなど、現行サーブ車と共通のディテールが与えられている。前バンパー下部からホイールアーチ、サイドシル、リアアーチへと続くグレーのモールディングや、前後パンパー下に装着される、アルミスキッドパネルなど、ステーションワゴンにSUVのテイストを加えたスタイルが採用されている。駆動方式は、サーブ独自の4WDシステム「XWD(クロスホイールドライブ)」を採用。コーナリング時やウェット走行、悪路など、さまざまな路面状況で最適なグリップの実現が目指されている。(2010.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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