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リーフとクラリティPHEVを比較! - みんなの比較車種

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日産  リーフ   ホンダ  クラリティPHEV
VS
12万円508.9万円
リーフの相場表を見る
中古車相場 128万円319.8万円
クラリティPHEVの相場表を見る
1399 中古車掲載台数 9
  • 日産 リーフ 30kWh X サンクス エディション 11セグメント 純正ナビ バックカメラ ETC

    本体価格
    44万円

  • 日産 リーフ S ワンオーナー 禁煙車 メモリーナビ

    本体価格
    34.9万円

  • 日産 リーフ e+ G BOSEサウンド ETC ドラレコ

    本体価格
    209.8万円

  • 日産 リーフ e+ G OBD検査済・プロパイロット・BOSEサウンドスマートルームミラー・社外ドライブレコーダー前後・

    本体価格
    179万円

  • 日産 リーフ e+ アーバンクロム 62kw/プロパイロット/アラウンドビューモニター

    本体価格
    178万円

  • 日産 リーフ X ナビ フルセグTV バックカメラ ドラレコ

    本体価格
    29.8万円

  • 日産 リーフ X Vセレクション 1オーナー・9インチメーカーナビ・全方位モニター・プロパイロット・スマートミラー・前ドラレコ・シート・ハンドルヒーター・オートハイビームLED・ETC・ケーブル

    本体価格
    126万円

  • 日産 リーフ S 1オーナー 禁煙車 記録簿 ナビTV バックカメラ CD Bluetooth ETC ハンドルヒーター シートヒーター インテリキー&プッシュスタート 盗難&横滑り防止装置 電動格納ドアミラー 取説

    本体価格
    25万円

  • 日産 リーフ NISMO 純正レカロシート・プロパイロット・ディスプレイオーディオ・ドラレコ・シートヒーター・ETC2.0・全周囲モニター・デジタルインナーミラー・フルセグ・Bluetooth・パールツートン

    本体価格
    189.9万円

  • 日産 リーフ e+ G ETC プロパイロット 全周囲カメラ シートヒーター ステアリングヒーター LEDヘッドライト AppleCarPlay フルセグTV ディーラー保証

    本体価格
    249.8万円

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    本体価格
    242.9万円

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    本体価格
    284.8万円

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    本体価格
    128万円

  • ホンダ クラリティPHEV 1.5 禁煙車 純正8インチナビ アダプティブクルーズコントロール フルセグTV ホンダセンシング バックカメラ シートヒーター LEDヘッドライト ETC プッシュスタート パワーシート

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    187.5万円

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    本体価格
    169万円

関東
452
148.5万円
関西
232
167.6万円
東海
177
145.8万円
北海道
11
113.4万円
九州
246
159.3万円
東北
110
169.2万円
北陸・甲信越
92
144.4万円
中国
50
128.5万円
四国
29
165.9万円
地域別台数
関東
7
208.8万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
1
242.9万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
1
319.8万円

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日産  リーフ   ホンダ  クラリティPHEV
438.9万円651.3万円 新車時価格 588.1万円599万円
クロカン・SUV ボディタイプ セダン
4360×1810×1550  他 全長x全幅x全高(mm) 4915×1875×1480
--- 排気量(cc) 1496
177~218 最高出力(馬力) 105
FF 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

新型リーフの登場、702kmの航続距離を実現

日産は、次世代クロスオーバーEV「リーフ」のB7グレードを発表した。大胆なスタイルと考え抜かれた室内空間を特徴とし、78kWhのバッテリーにより最大702kmの航続距離を実現した。空力性能を追求したデザインや、日産初の調光パノラミックガラスルーフを採用し、開放感を提供。新開発のEVパワートレインは、主要コンポーネントを一体化し、トルクを向上させ、快適な走行を実現した。さらに、360°セーフティアシストや充実した先進運転支援技術が搭載され、安心感を高める。EVライフを豊かにする機能も充実している。(2025.10)
解説

プラグインハイブリッドの新たな選択肢

クラリティ PHEVは、上級セダンとしての魅力を持ったうえでEV走行距離は114.6kmという長距離を実現している。ホンダの2モーターハイブリッドシステムを基に、バッテリー容量やコンバーター出力を向上させた。さらに、EVドライブ、ハイブリッドドライブ、エンジンドライブの3つのドライブモードを搭載し、状況に応じて最適なモードを自動選択する。急速充電、外部給電も可能な充電システムを採用しており、Honda SENSINGも標準装備し、安全性も含め新世代に対応した1台となっている。(2018.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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