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ルークスとクラウンセダンを比較! - みんなの比較車種

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ルークスとクラウンセダンの中古車情報を比較する

日産  ルークス   トヨタ  クラウンセダン
VS
1円282.8万円
ルークスの相場表を見る
中古車相場 43.8万円238万円
クラウンセダンの相場表を見る
6567 中古車掲載台数 81
  • 日産 ルークス 660 X 4WD 全周囲カメラ/オートライト/スマートキー

    本体価格
    169万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターGターボ プロパイロット エディション ターボ 両側電動ドア 純正8型ナビ 全周囲カメラ エマージェンシーブレーキ プロパイロット コーナーセンサー スマートキー LEDヘッド ETC 純正15インチアルミ

    本体価格
    145.5万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターX プロパイロット エディション 4WD 禁煙車 9型ナビ 全周囲カメラ 両側電動ドア 衝突軽減 ドラレコ シートヒーター LEDヘッド クリアランスソナー オートハイビーム セカンドシートテーブル スマートキー

    本体価格
    159.4万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターX 

    本体価格
    132万円

  • 日産 ルークス 660 X 4WD 全方位モニター 左側パワースライド 純正ナビ キーフリー ABS エアコン パワステ パワーウインドウ プライバシーガラス Wエアバッグ

    本体価格
    132.4万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターX ユーザー様直接仕入れ ワンオーナー 純正14インチアルミ 両側パワスラ 純正ナビ フルセグTV Bluetooth アラウンドビューモニター LEDヘッドライト ドラレコ インテリジェントキー ETC

    本体価格
    135.8万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターGターボ 大画面メモリーナビ 全周囲カメラ ETC2.0 前・車内ドラレコ LEDヘッド エマージェンシーブレーキ 当社社用車アップ 両側オートスライド

    本体価格
    179万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスター 左側パワースライドドア・プッシュスタート・ETC

    本体価格
    35万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターX 大画面ナビ アラウンドM 展示試乗車  ドラレコ

    本体価格
    186万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターX プロパイロット エディション 両側パワースライドドア/パノラマモニター/ 助手席エアバッグ/衝突軽減ブレーキ/衝突安全ボディ/横滑り防止機能/コーナーソナー/フロントカメラ/LEDヘッドライト/スマートキー/快適パッケージA

    本体価格
    143万円

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    133万円

関東
1709
126.3万円
関西
982
131.5万円
東海
964
132.5万円
北海道
254
123.3万円
九州
1042
128.2万円
東北
583
130.4万円
北陸・甲信越
430
129.7万円
中国
406
134.7万円
四国
197
119.7万円
地域別台数
関東
17
106.7万円
関西
7
121.6万円
東海
23
138.4万円
北海道
3
114.3万円
九州
11
114.8万円
東北
2
80.4万円
北陸・甲信越
4
141.8万円
中国
1
68万円
四国
13
86.4万円

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ルークスとクラウンセダンのカタログ情報を比較する

日産  ルークス   トヨタ  クラウンセダン
167.2万円246.3万円 新車時価格 235.2万円311.5万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
3395×1475×1785  他 全長x全幅x全高(mm) 4695×1695×1515  他
659 排気量(cc) 1988~1998
52~64 最高出力(馬力) 79~160
FF、4WD 駆動方式 FR
4名 乗車定員 5名、6名
--- 10.15モード燃費 9~15.6km/L

新型「ルークス」が提供する新たな価値

日産は、2025年10月にフルモデルチェンジを行った新型「ルークス」を発表した。従来の軽自動車の枠を超え、心地よいインテリアと先進的な安全技術を搭載したこのモデルは、運転時の安心感を高めることを目指して開発された。特に「インテリジェント アラウンドビューモニター」は、移動物検知機能や3Dビューを備え、視界の死角を改善することで安全性を向上させた。室内空間は前型より前後方向で115mm拡大し、クラストップの2315mmを実現。リビングルームのような居心地を追求したデザインと、使い勝手の良さも特徴で、後席スライドドアの開口幅も拡大され、利便性が高められた。また、最新の運転支援システムやNissanConnectインフォテインメントシステムを搭載し、快適なカーライフを提供している。(2025.10)
解説

ハイヤーや公用車で活躍する高級セダン

日本を代表するラージサイズの高級セダン。パーソナル向けのいわゆるクラウンとは異なり、こちらは公用車やタクシー、ハイヤーなどの需要に対応したモデルだ。フロントグリル、前後バンパー、リアコンビネーションランプなどのデザインを一新し、よりコンフォートなイメージに。同時にインテリアも一新し、高級感を演出。エンジンは2Lの直6と2LのLPGの2種類のみ。ECT-i(電子フレックスロックアップ付き4AT)を採用することで、一層の低燃費化を実現。全車にブレーキアシストを標準装備したほか、内装材に衝撃吸収素材を採用している。(2001.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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