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ルークスとストリートを比較! - みんなの比較車種

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日産  ルークス   ホンダ  ストリート
VS
1円282.8万円
ルークスの相場表を見る
中古車相場 20.5万円92.8万円
ストリートの相場表を見る
6470 中古車掲載台数 25
  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターX 純正9インチメモリーナビ 全方位カメラ

    本体価格
    154万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターGターボ プロパイロット エディション 

    本体価格
    152.4万円

  • 日産 ルークス 660 X 衝突軽減B 全方位C 片側Pスラ Pスタート

    本体価格
    116.7万円

  • 日産 ルークス 660 S 届出済み未使用車・衝突軽減ブレーキ・キーレス・バックカメラ

    本体価格
    135.4万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターX プロパイロット エディション 4WD 純正メモリーナビMJ119D-W・アラウンドビューモニター(ミラー)・プロパイロット・両側オートスライド・シートヒーター・LEDヘッドライト・車線逸脱警報・ハイビームアシスト・寒冷地仕様

    本体価格
    118万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターGターボ 修復歴無し フルセグナビ ETC アラウンドビュー 前方ドライブレコーダー 片側パワースライドドア LEDヘッドライト フォグランプ リアスポイラー アルミホイール

    本体価格
    132.5万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターX プロパイロット エディション 安心の2年保証アランドビューモニターデュ

    本体価格
    130万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターX プロパイロット エディション 両側電動スライドドア・全周囲カメラ・LEDヘッドランプ・LEDフォグランプ・ハイビームアシスト・衝突被害軽減ブレーキ・リヤシーリングファン

    本体価格
    160万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターGターボ プロパイロット エディション 新品タイヤ/純正エアロ/純正 9インチ SDナビ/エマージェンシーブレーキ/ハンズフリー両側電動スライドドア/アラウンドビューモニター/車線逸脱防止支援システム/プロパイロット

    本体価格
    152.9万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターGターボ プロパイロット エディション エマージェンシーブレーキ/両側電動スライドドア/アラウンドビューモニター/車線逸脱防止支援システム/プロパイロット/パーキングアシスト バックガイド/ヘッドランプ LED/ETC

    本体価格
    134.9万円

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    本体価格
    65万円

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    本体価格
    77万円

  • ホンダ ストリート 660 V 

    本体価格
    75万円

  • ホンダ ストリート 660 EX 4WD ストリート 車高調 ツインサンルーフ 5速MT 14インチ

    本体価格
    69万円

  • ホンダ ストリート 660 Xi 4WD Tベルト交換済 内外装仕上済

    本体価格
    66万円

  • ホンダ ストリート 660 G 4WD 4WD エアコン 5速マニュアル 北関東仕入

    本体価格
    92.8万円

関東
1745
125.7万円
関西
945
128.5万円
東海
919
133.6万円
北海道
238
127.3万円
九州
1009
127.5万円
東北
590
130.3万円
北陸・甲信越
408
130.3万円
中国
398
135.4万円
四国
218
124.5万円
地域別台数
関東
3
56.3万円
関西
2
52万円
東海
2
30.3万円
北海道
1
45万円
九州
4
54.5万円
東北
1
66万円
北陸・甲信越
1
92.8万円
中国
7
69.6万円
四国
4
75万円

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ルークスとストリートのカタログ情報を比較する

日産  ルークス   ホンダ  ストリート
167.2万円246.3万円 新車時価格 91万円135.6万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1785  他 全長x全幅x全高(mm) 3295×1395×1870  他
659 排気量(cc) 656
52~64 最高出力(馬力) 38~44
FF、4WD 駆動方式 MR、4WD、FR
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

新型「ルークス」が提供する新たな価値

日産は、2025年10月にフルモデルチェンジを行った新型「ルークス」を発表した。従来の軽自動車の枠を超え、心地よいインテリアと先進的な安全技術を搭載したこのモデルは、運転時の安心感を高めることを目指して開発された。特に「インテリジェント アラウンドビューモニター」は、移動物検知機能や3Dビューを備え、視界の死角を改善することで安全性を向上させた。室内空間は前型より前後方向で115mm拡大し、クラストップの2315mmを実現。リビングルームのような居心地を追求したデザインと、使い勝手の良さも特徴で、後席スライドドアの開口幅も拡大され、利便性が高められた。また、最新の運転支援システムやNissanConnectインフォテインメントシステムを搭載し、快適なカーライフを提供している。(2025.10)
解説

規格変更に合わせて居住性が向上

軽快な走りを見せる軽1BOXワゴンだが、改定された軽規格に対応すべくボディサイズやサスペンションなどはそのままに、フロントパネル前部を20mm延長して居住性の向上を実現。リアのドラムブレーキ径も200mmに拡大し、制動性能を強化した。エンジンは直3を搭載し、5MT/3AT、2WD/4WDが選べる。3ATはクラッチコントロールバルブやスロットル制御バルブの採用により変速ショック低減を図った。(1990.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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