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ルークスとアクティバンを比較! - みんなの比較車種

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日産  ルークス   ホンダ  アクティバン
VS
1円282.8万円
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中古車相場 9.8万円148万円
アクティバンの相場表を見る
7406 中古車掲載台数 357
  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターGターボ プロパイロット エディション プロパイロット エマージェンシーブレーキ

    本体価格
    193.1万円

  • 日産 ルークス 660 S 届出済未使用車 衝突軽減ブレーキシステム 両側スライドドア 車線逸脱防止システム 横滑り防止装置 禁煙車 マニュアルエアコン キーレス パワーステアリング パワーウインドウ 修復歴無

    本体価格
    129.9万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターX 純正SDナビ アラウンドビュー 電動スライド

    本体価格
    143万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターX プロパイロット エディション 後期モデル 軽減ブレーキ ナビ Bluetooh アラウンドモニター インテリジェントルームミラー LEDライト フォグランプ 両側パワースライドドア アダプティブクルーズコントロール ETC 禁煙車

    本体価格
    132.8万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターX プロパイロット エディション 純正メモリーナビ 全周囲カメラ ドラレコ

    本体価格
    132万円

  • 日産 ルークス 660 X 社外品ナビTV ETC ドラレコ アラウンドビューモニター

    本体価格
    104万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターX プロパイロット エディション 夏タイヤ新品・純正9インチナビ・AVM

    本体価格
    118万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターGターボ プロパイロット エディション ・大画面メモリーナビゲーション・LEDヘッドライト

    本体価格
    94.6万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターX プロパイロット エディション 9インチディスプレイオーディオ ETC ドライブレコーダー アダプティブクルーズコントロール 両側電動スライドドア ステリモ アラウンドビューモニター スマートキー

    本体価格
    202.3万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターGターボ プロパイロット エディション 全周囲カメラ 両側電動スライドドア 禁煙車 レーダークルーズコントロール ドラレコ ETC フルセグTV 純正9インチナビ スマートキー フラットシート ベンチシート LEDヘッドランプ 純正アルミホイール

    本体価格
    159.9万円

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    本体価格
    93.3万円

関東
1989
126.1万円
関西
1099
129.9万円
東海
1077
133.7万円
北海道
264
125.4万円
九州
1170
127.4万円
東北
658
130.8万円
北陸・甲信越
471
130.3万円
中国
442
133.9万円
四国
236
124.4万円
地域別台数
関東
104
40.3万円
関西
30
49.9万円
東海
51
44.8万円
北海道
14
49.9万円
九州
68
45.8万円
東北
17
38万円
北陸・甲信越
24
56.2万円
中国
24
53.6万円
四国
25
47.1万円

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ルークスとアクティバンのカタログ情報を比較する

日産  ルークス   ホンダ  アクティバン
167.2万円246.3万円 新車時価格 104万円135.5万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1785  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1880
659 排気量(cc) 656
52~64 最高出力(馬力) 45~53
FF、4WD 駆動方式 MR、4WD
4名 乗車定員 2名、4名
--- 10.15モード燃費 14.2~17km/L

新型「ルークス」が提供する新たな価値

日産は、2025年10月にフルモデルチェンジを行った新型「ルークス」を発表した。従来の軽自動車の枠を超え、心地よいインテリアと先進的な安全技術を搭載したこのモデルは、運転時の安心感を高めることを目指して開発された。特に「インテリジェント アラウンドビューモニター」は、移動物検知機能や3Dビューを備え、視界の死角を改善することで安全性を向上させた。室内空間は前型より前後方向で115mm拡大し、クラストップの2315mmを実現。リビングルームのような居心地を追求したデザインと、使い勝手の良さも特徴で、後席スライドドアの開口幅も拡大され、利便性が高められた。また、最新の運転支援システムやNissanConnectインフォテインメントシステムを搭載し、快適なカーライフを提供している。(2025.10)
解説

高い安全性と操縦安定性を両立

衝突安全性を飛躍的に高めた、フロントに短いノーズをもつ新しいボディが採用された。前輪を可能な限り前方に置き、エンジンを前後車軸間に搭載するミッドシップリアドライブ方式により広い室内と安定感ある走行性能を実現。シートアレンジ次第で6畳相当のカーペット積載をも可能にしている。エンジンは46psを発生する直3のSOHC12バルブ。メカ関係では路面状況に応じて自動的に切り替わるリアルタイム4WD、乗り心地と操縦安定性に優れるド・ディオン式リアサスペンションを採用。全車に運転席エアバッグが標準のほか、ABS&ブレーキアシストもオプション設定する。(1999.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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