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ルークスとタントエグゼを比較! - みんなの比較車種

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ルークスとタントエグゼの中古車情報を比較する

日産  ルークス   ダイハツ  タントエグゼ
VS
1円274.8万円
ルークスの相場表を見る
中古車相場 4.2万円98万円
タントエグゼの相場表を見る
6542 中古車掲載台数 308
  • 日産 ルークス 660 G CDコンポ スマートキー パワースライドドア

    本体価格
    28万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターX 届出済未使用車 パワースライドドア

    本体価格
    162万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターX 4WD 届出済未使用車 片側電動スライドドア

    本体価格
    206万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターX プロパイロット エディション プロパイロット/衝突被害軽減ブレーキ/踏み間違い衝突防止/純正ナビ/全周囲カメラ/ドラレコ前後/SOSコール/当社社用車UP

    本体価格
    175万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターX メモリーナビ ブレーキサポート

    本体価格
    93.8万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターX 走行15千キロ アラウンドヴュー 禁煙車

    本体価格
    115万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターGターボ 1オーナー 衝突軽減 アラウンドビューモニター 純正ディスプレイオーディオ AppleCarPlay AndroidAuto 左側電動スライドドア 純正ドライブレコーダー ETC LEDヘッドライト

    本体価格
    160.9万円

  • 日産 ルークス 660 X 電動スライドドア 全周囲カメラ 禁煙車 ドラレコ コーナーセンサー スマートキー ビルトインETC オートハイビーム オートライト オートエアコン Bluetooth CD

    本体価格
    119.6万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスター 内外装仕上済 HIDヘッドライト/オートライト/オートエアコン/スマートキー/プッシュスタート/純正アルミホイール/電動格納ミラー

    本体価格
    41.4万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターX ハイビームアシスト アラウンドビユー

    本体価格
    168.3万円

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    本体価格
    32.1万円

  • ダイハツ タントエグゼ 660 カスタムG スマートキー 社外ナビ Bカメラ ETC

    本体価格
    12.8万円

  • ダイハツ タントエグゼ 660 カスタムX 車検登録2年付/タイミングチェーン

    本体価格
    29.8万円

  • ダイハツ タントエグゼ 660 カスタムX 社外オーディオ/HIDヘッドライト/フロントフォグランプ/スマートキー/電動格納ミラー/オートエアコン/サイドバイザー/フロアマット/純正アルミホイル/ウィンカーサイドミラー

    本体価格
    34.8万円

  • ダイハツ タントエグゼ 660 G ETC オートAC アルミホイール

    本体価格
    28万円

  • ダイハツ タントエグゼ 660 カスタムG ナビ・バックカメラ・ドラレコ・ETC付き

    本体価格
    27万円

関東
1724
126.6万円
関西
971
129.5万円
東海
931
135.6万円
北海道
232
124.2万円
九州
1042
130.7万円
東北
584
131.4万円
北陸・甲信越
405
130.8万円
中国
420
136万円
四国
233
125.7万円
地域別台数
関東
67
26万円
関西
39
27.3万円
東海
27
24.6万円
北海道
19
37.4万円
九州
60
25万円
東北
33
31万円
北陸・甲信越
21
29万円
中国
25
32.5万円
四国
17
30.7万円

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ルークスとタントエグゼのカタログ情報を比較する

日産  ルークス   ダイハツ  タントエグゼ
167.2万円246.3万円 新車時価格 113万円169.1万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1785  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1730
659 排気量(cc) 658
52~64 最高出力(馬力) 52~64
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 18.2~27km/L

新型「ルークス」が提供する新たな価値

日産は、2025年10月にフルモデルチェンジを行った新型「ルークス」を発表した。従来の軽自動車の枠を超え、心地よいインテリアと先進的な安全技術を搭載したこのモデルは、運転時の安心感を高めることを目指して開発された。特に「インテリジェント アラウンドビューモニター」は、移動物検知機能や3Dビューを備え、視界の死角を改善することで安全性を向上させた。室内空間は前型より前後方向で115mm拡大し、クラストップの2315mmを実現。リビングルームのような居心地を追求したデザインと、使い勝手の良さも特徴で、後席スライドドアの開口幅も拡大され、利便性が高められた。また、最新の運転支援システムやNissanConnectインフォテインメントシステムを搭載し、快適なカーライフを提供している。(2025.10)
解説

大人のためのスタイリッシュなタント

タントをベースに、大人同士ゆったりくつろいで心豊かに移動できる車を目指して開発された新型車。エクステリアは、ブラックアウトされたB/C/Dピラーや、キックアップしたサイドのアクセントラインにより、躍動感のある流麗なサイドシルエットが演出された。タントとの最大の違いはリアドアで、スライドドアを採用するタントに対して、後席ドアは通常のヒンジ式となる。タント譲りの広い室内はそのままにソファのような座り心地とメーカーがうたう、4席グラマラスコンフォートシートが採用されるなど、センスと質感の向上が目指された。ボディは通常のエグゼシリーズとエアロパーツ仕様のカスタムをラインナップ。後者にはターボ仕様も用意される。(2009. 12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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