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ルークスとクーを比較! - みんなの比較車種

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ルークスとクーの中古車情報を比較する

日産  ルークス   ダイハツ  クー
VS
1.8万円288万円
ルークスの相場表を見る
中古車相場 19.9万円48万円
クーの相場表を見る
6514 中古車掲載台数 4
  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターX プロパイロット エディション ワンオーナー 純正メモリーナビ フルセグ 全方位モニター LEDヘッドライト 両側電動スライドドア ETC搭載車 純正アルミホイール Bluetooth接続可 クルーズコントロール

    本体価格
    121.8万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターX 新品タイヤ/社外 SDナビ/衝突安全装置/電動スライドドア/全方位モニター/車線逸脱防止支援システム/ドライブレコーダー 前後/ヘッドランプ LED/Bluetooth接続/ETC

    本体価格
    137.9万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターGターボ プロパイロット エディション 両側オートスライドドア/ドラレコ/ETC2.0

    本体価格
    145.8万円

  • 日産 ルークス 660 X エマージェンシーブレーキ 左側パワースライドドア 社外ナビ アラウンドビューモニター フルセグTV Bluetooth LEDヘッドライト

    本体価格
    106.8万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスター ターボ 両側パワースライド

    本体価格
    35.5万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターGターボ プロパイロット エディション 純正ナビTV アラウンドビューモニター 両側オートスライドドア

    本体価格
    185.8万円

  • 日産 ルークス 660 S 届出済未使用 LEDヘッドランプ Bカメラ

    本体価格
    131.6万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターX プロパイロット エディション 4WD 両側パワースライドドア 衝突軽減ブレーキ

    本体価格
    160万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターGターボ プロパイロット エディション 純正9型ナビ 全周囲カメラ 両側電動ドア 衝突被害軽減システム プロパイロット 禁煙車 ドラレコ コーナーセンサー レーンキープ スマートキー LEDヘッド オートハイビーム 誤発進抑制機能 フルセグ

    本体価格
    144.4万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターX プロパイロット エディション 届出済未使用車 快適パック 両側電動スライドドア アラウンドビューモニター プロパイロット LEDヘッドライト LEDフォグランプ スマートキー 電動パーキングブレーキ プラズマクラスターオートエアコン

    本体価格
    202.4万円

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    33.3万円

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    19.9万円

  • ダイハツ クー 1.5 CX キーレス 禁煙車

    本体価格
    48万円

関東
1657
124.6万円
関西
917
136.6万円
東海
882
128.8万円
北海道
272
130.1万円
九州
1127
129.8万円
東北
607
137.5万円
北陸・甲信越
419
132.2万円
中国
430
135.4万円
四国
203
121.1万円
地域別台数
関東
1
19.9万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
1
33.3万円
北陸・甲信越
0
---
中国
1
31.3万円
四国
1
48万円

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ルークスとクーのカタログ情報を比較する

日産  ルークス   ダイハツ  クー
167.2万円246.3万円 新車時価格 136.5万円189.8万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1785  他 全長x全幅x全高(mm) 3800×1690×1635
659 排気量(cc) 1297~1495
52~64 最高出力(馬力) 92~109
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 15.2~16.4km/L

新型「ルークス」が提供する新たな価値

日産は、2025年10月にフルモデルチェンジを行った新型「ルークス」を発表した。従来の軽自動車の枠を超え、心地よいインテリアと先進的な安全技術を搭載したこのモデルは、運転時の安心感を高めることを目指して開発された。特に「インテリジェント アラウンドビューモニター」は、移動物検知機能や3Dビューを備え、視界の死角を改善することで安全性を向上させた。室内空間は前型より前後方向で115mm拡大し、クラストップの2315mmを実現。リビングルームのような居心地を追求したデザインと、使い勝手の良さも特徴で、後席スライドドアの開口幅も拡大され、利便性が高められた。また、最新の運転支援システムやNissanConnectインフォテインメントシステムを搭載し、快適なカーライフを提供している。(2025.10)
解説

bBとシャーシを共用する兄弟車はファミリィ向け

ダイハツのCOOはトヨタの2代目bBと同じシャーシを共用する兄弟車。若者にターゲットを絞ったbBに対して、ファミリィや主婦など幅広い層に受け入れられやすいデザインとした。エクステリアはフロントの横長グリルとリアコンビネーションランプ間のガーニッシュがbBとは異なっている。違いが最も表れているのが室内装備で、音楽を楽しむ空間にこだわったbBに対し、COOはゆとりや使い勝手を重視した。インテリアはセンタークラスターをブラック化。リアシートに240mmスライドするロングスライド機構をもたせ、コンパクトカーとは思えないほどの足元空間を実現。クラストップレベルの室内長を誇る広さと相まって、ゆとりの空間を味わえる。エンジンは1.3Lと1.5Lを用意。(2006.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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