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ルークスとクーを比較! - みんなの比較車種

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ルークスとクーの中古車情報を比較する

日産  ルークス   ダイハツ  クー
VS
1円325.1万円
ルークスの相場表を見る
中古車相場 28.8万円48万円
クーの相場表を見る
6450 中古車掲載台数 4
  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターX プロパイロット エディション ナビアラウンドビューモニタードラレコETCプロパイロット

    本体価格
    143万円

  • 日産 ルークス 660 X 4WD 新車未登録

    本体価格
    255万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスター 禁煙車 パワスラ スマートキー ETC HID

    本体価格
    34.8万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターGターボ プロパイロット エディション 純正9型ナビ TV 全方位モニター プロパイロット 両側電動スライド

    本体価格
    126万円

  • 日産 ルークス 660 X 4WD 社外ナビ アラウンドビューM 衝突被害軽減ブレーキ ETC 左側オートスライドドア インテリジェントキー

    本体価格
    161.7万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターGターボ プロパイロット エディション 前後ドラレコ ETC 全周囲カメラ 両側電動スライドドア 純正ナビ

    本体価格
    176万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターX プロパイロット エディション 純正9型ナビ インテリジェントアラウンドビューM 先進安全装備 ProPILOT 両側電動 アダブティブLED 電動PB ABH 純正ビルトインETC2.0 リアシーリングファン

    本体価格
    134.5万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターGターボ プロパイロット エディション 元社用車・プロパイロット・全周囲カメラ・ドライブレコーダー・SOSコール

    本体価格
    198万円

  • 日産 ルークス 660 X 届出済未使用車 衝突軽減ブレーキ 片側電動スライド スマートキー プッシュスタート 電動格納ミラー オートエアコン アイドリングストップ LEDライト 軽自動車

    本体価格
    159.9万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターGターボ 助手席スライドアップシート

    本体価格
    179.3万円

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    33.3万円

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    本体価格
    31.3万円

関東
1624
123.8万円
関西
919
134.6万円
東海
868
129.4万円
北海道
267
127.2万円
九州
1121
130.6万円
東北
630
135.6万円
北陸・甲信越
403
131.4万円
中国
409
138.4万円
四国
209
121.9万円
地域別台数
関東
0
---
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
1
28.8万円
東北
1
33.3万円
北陸・甲信越
0
---
中国
1
31.3万円
四国
1
48万円

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ルークスとクーのカタログ情報を比較する

日産  ルークス   ダイハツ  クー
167.2万円246.3万円 新車時価格 136.5万円189.8万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1785  他 全長x全幅x全高(mm) 3800×1690×1635
659 排気量(cc) 1297~1495
52~64 最高出力(馬力) 92~109
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 15.2~16.4km/L

新型「ルークス」が提供する新たな価値

日産は、2025年10月にフルモデルチェンジを行った新型「ルークス」を発表した。従来の軽自動車の枠を超え、心地よいインテリアと先進的な安全技術を搭載したこのモデルは、運転時の安心感を高めることを目指して開発された。特に「インテリジェント アラウンドビューモニター」は、移動物検知機能や3Dビューを備え、視界の死角を改善することで安全性を向上させた。室内空間は前型より前後方向で115mm拡大し、クラストップの2315mmを実現。リビングルームのような居心地を追求したデザインと、使い勝手の良さも特徴で、後席スライドドアの開口幅も拡大され、利便性が高められた。また、最新の運転支援システムやNissanConnectインフォテインメントシステムを搭載し、快適なカーライフを提供している。(2025.10)
解説

bBとシャーシを共用する兄弟車はファミリィ向け

ダイハツのCOOはトヨタの2代目bBと同じシャーシを共用する兄弟車。若者にターゲットを絞ったbBに対して、ファミリィや主婦など幅広い層に受け入れられやすいデザインとした。エクステリアはフロントの横長グリルとリアコンビネーションランプ間のガーニッシュがbBとは異なっている。違いが最も表れているのが室内装備で、音楽を楽しむ空間にこだわったbBに対し、COOはゆとりや使い勝手を重視した。インテリアはセンタークラスターをブラック化。リアシートに240mmスライドするロングスライド機構をもたせ、コンパクトカーとは思えないほどの足元空間を実現。クラストップレベルの室内長を誇る広さと相まって、ゆとりの空間を味わえる。エンジンは1.3Lと1.5Lを用意。(2006.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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