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ルークスとラピードを比較! - みんなの比較車種

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ルークスとラピードの中古車情報を比較する

日産  ルークス   アストンマーティン  ラピード
VS
1円288万円
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中古車相場 448万円3000万円
ラピードの相場表を見る
6703 中古車掲載台数 15
  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターX プロパイロット エディション 4WD プロパイロット エマージェンシーブレーキ

    本体価格
    186万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスター ターボ 純正ナビ ワンセグ ETC バックカメラ 両側パワスラ タイミングチェーン  記録簿 取説

    本体価格
    14.8万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターX 4WD アラウンドビューモニター/デジタルルームミラー/ETC/Bluetooth/両側スライド片側パワースライドドア/ハンズフリーオートスライド/シートヒーター/オートライト/衝突被害軽減システム/横滑り防止機能

    本体価格
    173万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターGターボ プロパイロット エディション 純正ナビ 全方位モニター ETC パーキングホールド プッシュスタート エマージェンシーブレーキ オートエアコン ドライブレコーダー 両側パワースライド 車線逸脱警報付き

    本体価格
    159.8万円

  • 日産 ルークス 660 X ワンセグナビ アラウンドビューモニター ETC ドライブレコーダー 片側電動両側スライドドア ステリモ オートライト 衝突被害軽減ブレーキ パーキングセンサ― スマートキー

    本体価格
    167.9万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターGターボ プロパイロット エディション ※アダクティブLEDヘッドライト・

    本体価格
    133.4万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターX 試乗車 純正大画面ナビ 全周囲カメラ

    本体価格
    169万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターX エマージェンシーブレーキ ナビレコ ETC

    本体価格
    143万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターX プロパイロット エディション 元社有車 プロパイロット アラウンドビューモニター メモリナビ ドライブレコーダー 両側オートスライドドア スマートルームミラー SOSコール

    本体価格
    186万円

  • 日産 ルークス 660 X 4WD ナビ Bluetooth アラウンドビューモニター 衝突軽減ブレーキ コーナーセンサー 片側電動スライド ステアリングヒーター シートヒーター オートライト 禁煙車 レンタアップ

    本体価格
    162.8万円

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    898万円

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    応談

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    本体価格
    3000万円

関東
1710
125万円
関西
1003
138.5万円
東海
898
134.2万円
北海道
232
127.2万円
九州
1146
130.9万円
東北
601
136.9万円
北陸・甲信越
452
131.2万円
中国
428
136.1万円
四国
233
124.4万円
地域別台数
関東
7
1164.8万円
関西
0
---
東海
5
598万円
北海道
0
---
九州
1
670万円
東北
2
770.5万円
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

ルークスの中古車を探す

ラピードの中古車を探す

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ルークスとラピードのカタログ情報を比較する

日産  ルークス   アストンマーティン  ラピード
167.2万円246.3万円 新車時価格 2268万円3089.3万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1785  他 全長x全幅x全高(mm) 5019×1929×1360  他
659 排気量(cc) 5935
52~64 最高出力(馬力) 477~603
FF、4WD 駆動方式 FR
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

新型「ルークス」が提供する新たな価値

日産は、2025年10月にフルモデルチェンジを行った新型「ルークス」を発表した。従来の軽自動車の枠を超え、心地よいインテリアと先進的な安全技術を搭載したこのモデルは、運転時の安心感を高めることを目指して開発された。特に「インテリジェント アラウンドビューモニター」は、移動物検知機能や3Dビューを備え、視界の死角を改善することで安全性を向上させた。室内空間は前型より前後方向で115mm拡大し、クラストップの2315mmを実現。リビングルームのような居心地を追求したデザインと、使い勝手の良さも特徴で、後席スライドドアの開口幅も拡大され、利便性が高められた。また、最新の運転支援システムやNissanConnectインフォテインメントシステムを搭載し、快適なカーライフを提供している。(2025.10)
解説

アストンマーティン久々の4ドアモデル

アストンマーティンにとって久々の4ドアモデル。世界で最もエレガントで機能的、ラグジュアリーな4ドアスポーツカーをテーマに開発された。同社のスポーツクーペ、DBSやV8ヴァンテージなどのイメージを盛り込み、4ドアでありながらクーペのような流麗なフォルムを実現。室内はレザーやウッドなど最上の素材が厳選され、独立4座式シートによる4人乗りとなる。装備も充実しており、バング&オルフセン製オーディオや後席用のツインDVDスクリーンなどが施された。パワートレインは最高出力477ps/最大トルク61.2kg-mを発生する6LのV12DOHCをフロントミッドシップに搭載し、これにパドルシフト付きの6速ATが組み合わされる。(2010.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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