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CX-5とセドリック 2ドアハードトップを比較! - みんなの比較車種

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CX-5とセドリック 2ドアハードトップの中古車情報を比較する

マツダ  CX-5   日産  セドリック 2ドアハードトップ
VS
32.8万円436.8万円
CX-5の相場表を見る
中古車相場 515万円850万円
セドリック 2ドアハードトップの相場表を見る
2977 中古車掲載台数 3
  • マツダ CX-5 2.2 XD プロアクティブ ディーゼルターボ 4WD ユーザー買取車 サンルーフ マツダコネクト バックモニター スマートブレーキサポート レーダークルコン ブラインドスポットモニター ETC オートエグゼ製マフラー テイン車高調

    本体価格
    86.8万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD フィールド ジャーニー ディーゼルターボ 4WD ナビ 360モニター 電動リアゲート

    本体価格
    305万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD Lパッケージ ディーゼルターボ マツダコネクトナビ 後席モニター 衝突軽減 BSM HUD レーダークルーズコントロール ブラックレザー シートヒーター クリアランスソナー LEDヘッドライト オートライト 純正19インチアルミ ETC バックカメラ

    本体価格
    200.8万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD スポーツ アピアランス ディーゼルターボ XD SPORTA

    本体価格
    301.4万円

  • マツダ CX-5 2.5 25S スポーツ アピアランス 360°ビューモニター ボーズサウンドシス

    本体価格
    316.8万円

  • マツダ CX-5 2.0 20S プロアクティブ 全方位モニター CD/DVDプレーヤー+地上デジタルTVチューナー(フルセグ)

    本体価格
    198.8万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD Lパッケージ ディーゼルターボ ディーゼルターボ車・黒革シート・スマートシティブレーキサポート・標識検知・ブラインドスポットモニター・純正ナビ・地デジ・Bluetooth・360°モニター・前後ドラレコ・パワートランク・前席パワーシート

    本体価格
    190.8万円

  • マツダ CX-5 2.0 20S スマート エディション 純正ナビ フルセグ BT 全方位カメラ レーダークルーズコントロール 前後ドラレコ レーンキープアシスト BSM HUD 衝突軽減 ETC コーナーセンサー スペアキー 純正17インチAW LED

    本体価格
    235.3万円

  • マツダ CX-5 2.5 25S Lパッケージ 

    本体価格
    209.8万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD ディーゼルターボ 4WD ターボ 4WD ETC

    本体価格
    85.8万円

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    850万円

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    本体価格
    515万円

  • 日産 セドリック 2ドアハードトップ SGL-E 

    本体価格
    応談

関東
875
218.9万円
関西
424
218.5万円
東海
433
201.7万円
北海道
153
195.3万円
九州
381
216.2万円
東北
189
196.8万円
北陸・甲信越
253
216.2万円
中国
204
229.3万円
四国
65
197.7万円
地域別台数
関東
0
---
関西
1
850万円
東海
2
515万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

CX-5の中古車を探す

セドリック 2ドアハードトップの中古車を探す

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CX-5とセドリック 2ドアハードトップのカタログ情報を比較する

マツダ  CX-5   日産  セドリック 2ドアハードトップ
246.2万円422.5万円 新車時価格 ---
クロカン・SUV ボディタイプ ---
4545×1840×1690  他 全長x全幅x全高(mm) ---
1997~2488 排気量(cc) ---
155~230 最高出力(馬力) ---
FF、4WD 駆動方式 ---
5名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

走る歓びを深めたクロスオーバーSUV

マツダのグローバル販売の4分の1を占める、基幹車種となったクロスオーバーSUVの2代目。ドライバーだけでなく同乗者も含めた「すべてのお客さまを笑顔にするSUV」をキーワードに、あらゆる領域で「走る歓び」が深化。デザインはマツダ独自の「魂動(こどう)Soul・of・Motion」のコンセプトをより高い次元へと昇華。また、同社の国内仕様車では初採用となる、0?100km/hの車速で追従機能を可能とする、マツダレーダークルーズコントロールが備えられた。エンジンは従来型と同様に、2.2Lのディーゼルターボと、2.5Lおよび2Lのガソリンエンジンをラインナップ。ディーゼルは細かな改良が施され、ノック音を低減。静粛性、走りの滑らかさが向上された(2016.12)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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日産  セドリック 2ドアハードトップ セドリック 2ドアハードトップ

VS

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