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キックスとモビリオスパイクを比較! - みんなの比較車種

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日産  キックス   ホンダ  モビリオスパイク
VS
19万円~381.9万円
キックスの相場表を見る
中古車相場 25万円~105万円
モビリオスパイクの相場表を見る
1168台 中古車掲載台数 19台
  • 日産 キックス 1.2 X FOUR (e-POWER) 4WD 前席ヒ-タ-付シ-ト ステアリングヒーター アラウンドビューモニター インテリジェントル-ムミラー スタッドレスタイヤ ETC

    本体価格
    188.1万円

  • 日産 キックス 1.2 X ツートーン インテリアエディション (e-POWER) 純正9インチナビ 全周囲カメラ インテリジェントエマージェンシーブレーキ プロパイロット 禁煙車 2トーンカラー 合皮シート シートヒーター コーナーセンサー スマートキー ステアリングヒーター

    本体価格
    274.5万円

  • 日産 キックス 1.2 X ツートーン インテリアエディション (e-POWER) 純正9型ナビ 全周囲カメラ プロパイロット デジタルミラー 衝突軽減 シートヒーター 茶&黒レザー調シート 純正17AW ドラレコ ETC LEDヘッド スマートキー

    本体価格
    202.4万円

  • 日産 キックス 1.2 X (e-POWER) 純正9型ナビ 全周囲カメラ 衝突軽減装置 プロパイロット 禁煙車 ドラレコ コーナーセンサー スマートキー LEDヘッド シートヒーター ETC 純正17インチアルミ オートハイビーム オートライト

    本体価格
    219.1万円

  • 日産 キックス 1.2 X (e-POWER) 

    本体価格
    155万円

  • 日産 キックス 1.2 X ツートーン インテリアエディション (e-POWER) 純正9型ナビ 全周囲カメラ 衝突軽減装置 プロパイロット 純正17インチアルミ LEDヘッド 合皮レザーシート ステアリングヒーター シートヒーター スマートキー オートエアコン オートライト

    本体価格
    185.4万円

  • 日産 キックス 1.2 X ツートーン インテリアエディション (e-POWER) ナビ DVD TV ETC ドラレコ前後

    本体価格
    212万円

  • 日産 キックス 1.2 X ツートーン インテリアエディション (e-POWER) 日産純正メモリーナビ プロパイロット アラウンドビューモニター ミュージックサーバー 日産純正前方室内後方ドライブレコーダー ハイビームアシスト スマートルームミラー 踏み間違い防止アシスト

    本体価格
    259万円

  • 日産 キックス X メモリーナビ ETC 360°カメラ アルミホイール フルセグ オートクルーズコントロール DVD再生 アイドリングストップ 衝突防止システム LEDヘッドランプ ドライブレコーダー スマートキー CD

    本体価格
    168.3万円

  • 日産 キックス 1.2 X (e-POWER) プロパイロット

    本体価格
    165.9万円

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    本体価格
    43.8万円

関東
317台
187.8万円
関西
155台
204.8万円
東海
190台
199.4万円
北海道
51台
202.1万円
九州
181台
196.6万円
東北
94台
197.5万円
北陸・甲信越
80台
190.4万円
中国
73台
199.4万円
四国
27台
176.8万円
地域別台数
関東
6台
43.2万円
関西
7台
41.7万円
東海
1台
---
北海道
0台
---
九州
0台
---
東北
1台
84万円
北陸・甲信越
1台
63万円
中国
1台
67万円
四国
2台
77万円

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キックスとモビリオスパイクのカタログ情報を比較する

日産  キックス   ホンダ  モビリオスパイク
300万円~431万円 新車時価格 148.6万円~209万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
4365×1800×1615  他 全長x全幅x全高(mm) 4110×1695×1740  他
1433 排気量(cc) 1496
98 最高出力(馬力) 110
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 15.2~17.6km/L

第3世代e-POWER搭載で刷新したキックス

2026年6月に日産のコンパクトハイブリッドSUVの「キックス」がフルモデルチェンジされた。新開発の第3世代e-POWERは5つの主要部品を一体化した電動ユニットを採用し、小型軽量化と高効率化を実現。電動駆動四輪制御技術「e-4ORCE」の採用により安定したコーナリングと乗り心地を両立した。内外装も一新され、力強く存在感あるデザインと上質な室内空間を両立。先進安全装備も拡充し、幅広いシーンに対応するSUVへ進化した。(2026.6)
解説

ガレージがイメージのコンパクトカー

モビリオをベースに室内を2列シートの5人乗りに変更したモデル。リアの両側スライドドアの基本は変わらないが、サードシートを外したことで、広大なラゲージスペースが広がる。スパイクの魅力はこのラゲージスペースで、まるでガレージのような効率の良い工夫された収納スペースが用意されている。また、リアクオーターウインドゥを廃止したことで、ラゲージのプライバシーを確保。エンジンは1.5Lの直4VTECでミッションはCVTと、一部のグレードではMT感覚の操作も可能だ。駆動方式やサスペンションなど他のメカはモビリオに準じており、安全装備なども共通。(2002.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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