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グロリアバンと3シリーズツーリングを比較! - みんなの比較車種

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グロリアバンと3シリーズツーリングの中古車情報を比較する

日産  グロリアバン   BMW  3シリーズツーリング
VS
92万円205万円
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中古車相場 17.9万円859.9万円
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10 中古車掲載台数 583
  • 日産 グロリアバン 2.0 V20E DX 

    本体価格
    応談

  • 日産 グロリアバン 2.0 デラックス ウォームグレーメタリックカラー全塗装 丸目4灯ヘッドライト ENKEI 14インチAWホイール ローダウン 社外ドアミラー 社外1DINオーディオ ETC取付 4ナンバー登録車輛

    本体価格
    167万円

  • 日産 グロリアバン 2.0 V20E GL 

    本体価格
    92万円

  • 日産 グロリアバン 2.8 28D・6 デラックス ディーゼル 

    本体価格
    149万円

  • 日産 グロリアバン 5速MT ローダウン 修復事故歴無し 5速MT 純正丸目4灯Hライト ローバー純正カラー番号624コーバーブルー全塗装 ローダウン 純正ホイールキャップ アナログ時計

    本体価格
    129万円

  • 日産 グロリアバン 2.0 V20E デラックス サーフスタイル 新品VENPLAクローム 新品ホワイトリボンタイヤ LEDヘッドライト 720スタイルミラー

    本体価格
    129.8万円

  • 日産 グロリアバン DX コラム4MT

    本体価格
    78万円

  • 日産 グロリアバン デラックス フロアマニュアル 

    本体価格
    応談

  • 日産 グロリアバン 2.0 V20E DX フェンダーミラー マッドガード ナルディハンドル 外品15鉄チンホイール タイヤ7分山 外品オーディオ CD再生 取説あり 記録簿H8からH29 H25タイベル交換済 エアコン付き フォグライト NOX・PM法適合車

    本体価格
    205万円

  • 日産 グロリアバン 2.8 28D・6 デラックス ディーゼル 検1年 ユーザー車 H30年ーR7年記録簿 カスタムベース 5MT タイベル

    本体価格
    140万円

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    本体価格
    160.5万円

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    本体価格
    89万円

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    本体価格
    39.8万円

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    本体価格
    74.8万円

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    本体価格
    345.4万円

  • BMW 3シリーズツーリング 320d Mスポーツ パドルシフト/Bluetooth搭載/シートヒーター/パワーシート/レーンキープアシスト/ミラー型ETC

    本体価格
    84.8万円

  • BMW 3シリーズツーリング 320i Mスポーツ 18AW ACC全方位カメラ ワンオナ禁煙 アダプティブLEDヘッドライト オートハイビーム 電動シート・ゲート アップルカープレイ ワイヤレスチャージ

    本体価格
    518万円

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    本体価格
    28.8万円

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    本体価格
    282万円

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    本体価格
    59.9万円

関東
2
110.9万円
関西
0
---
東海
4
122.5万円
北海道
0
---
九州
2
139万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
140万円
中国
1
205万円
四国
0
---
地域別台数
関東
261
267.7万円
関西
129
229.1万円
東海
90
256.5万円
北海道
11
276.3万円
九州
36
300.7万円
東北
16
133.9万円
北陸・甲信越
16
221.7万円
中国
16
238.1万円
四国
8
375.4万円

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グロリアバンと3シリーズツーリングのカタログ情報を比較する

日産  グロリアバン   BMW  3シリーズツーリング
--- 新車時価格 494万円1116万円
ステーションワゴン ボディタイプ ステーションワゴン
4690×1690×1525  他 全長x全幅x全高(mm) 4715×1825×1470  他
1973~2825 排気量(cc) 1995~2998
91~115 最高出力(馬力) 156~387
FR 駆動方式 FR、4WD
5名、6名 乗車定員 5名
9.4~10.2km/L 10.15モード燃費 ---

---
解説

セダンに続いて投入されたワゴンモデル

セダンのみだった3シリーズのラインナップに加わった、ワゴンモデル。余裕のあるラゲージスペースにより、多様なユーザーニーズに応えると同時に、家族と長距離移動をするような場合でも快適なドライブが可能で、アクティブなライフスタイルをもつ顧客に向けたモデルに仕立てられている。セダンと同様に最新のBMWデザインコンセプトが採用され、ひとつのフレームで縁取られた立体的な造形のキドニーグリルが用いられる。さらにツーリングモデルならではのショルダーラインなど、独自の意匠も魅力あるデザインが与えられた。足の操作のみでラゲージのドアが開閉可能な「オートマチック・テールゲート・オペレーション」をはじめ、利便性も高められている。(2019.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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