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インプレッサSTIとフェアレディを比較! - みんなの比較車種

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スバル  インプレッサSTI   日産  フェアレディ
VS
78万円927.8万円
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中古車相場 338万円1850万円
フェアレディの相場表を見る
290 中古車掲載台数 17
  • スバル インプレッサSTI 2.0 WRX Aライン 4WD 後期G型 6速MT ブレンボキャリパー

    本体価格
    282.8万円

  • スバル インプレッサSTI 2.0 WRX 4WD 6速MTフルノーマルBT接続ナビBカメラETC

    本体価格
    167.5万円

  • スバル インプレッサSTI 2.0 WRX 4WD レカロバケットシート 社外マフラー 車高調 社外テールレンズ フロントスポイラー 大型リアウイング Defiブースト計 STI18AW ケンウッドナビTV バックカメラ スマートキー プッシュスタート

    本体価格
    321.8万円

  • スバル インプレッサSTI 2.0 WRX 4WD ケンウッドナビフルセグ!Bモニター!ETC!純正ブースト計!HKSマフラー!アドバンレーシング18AW!STIエアロ!STIピッチングストッパー!RS-Rダウンサス!コトスポーツ強化ブローオフ!禁煙車

    本体価格
    322.9万円

  • スバル インプレッサSTI 2.0 WRX 4WD 修復歴無 タイミングベルト97196km交換ステッカー有り アドバン17アルミ 純正ブレンボ STIスポーツシート フロントリップ キセノンライト Rスポイラー Defiブーストメーター キーレス

    本体価格
    268万円

  • スバル インプレッサSTI 2.5 WRX Aライン 4WD 後期E型・STIタワーバー・STIリアスポ・社外ナビTV・Bカメラ・STIアルミ・ハーフレザーシート

    本体価格
    134.9万円

  • スバル インプレッサSTI 2.0 WRX スペックC 18インチタイヤ仕様 4WD 最終アプライドE型 HKS車高調 RSEマフラー WORKエモーション19インチ ミシュランPS5 タイミングベルト交換済 社外エアロ 社外ヘッドライト momoステアリング Defi追加メーター クイックシフター  ETC

    本体価格
    233.9万円

  • スバル インプレッサSTI 2.0 WRX 4WD ノーマルベース車 STIエンジンマウントブッシュ チタンタワーバー 純正エアロ リアスポイラー 純正BBSアルミ キセノン

    本体価格
    288万円

  • スバル インプレッサSTI 2.0 WRX 4WD ユーザー買取車! STiゲノム追加メーター BLITZエアクリーナー FGKマフラー プロドライブ17AW

    本体価格
    219万円

  • スバル インプレッサSTI 2.5 WRX Aライン 4WD ターボ 本州仕入れ 走行距離7.2万キロ 大型リアスポイラー STIサスペンション&トランクスポイラー STI18AW 新品夏タイヤ HDDナビ フルセグTV バックカメラ クルーズコントロール パドルシフト

    本体価格
    144.9万円

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    477.4万円

  • 日産 フェアレディ SR311 

    本体価格
    860万円

関東
128
260.8万円
関西
39
231.5万円
東海
25
261.2万円
北海道
27
188.2万円
九州
23
238.8万円
東北
13
204.4万円
北陸・甲信越
21
207.5万円
中国
11
202.5万円
四国
3
240.7万円
地域別台数
関東
11
484.9万円
関西
1
---
東海
1
550万円
北海道
0
---
九州
4
1850万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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インプレッサSTIとフェアレディのカタログ情報を比較する

スバル  インプレッサSTI   日産  フェアレディ
315万円593.3万円 新車時価格 ---
セダン ボディタイプ ---
4580×1795×1470  他 全長x全幅x全高(mm) ---
1994~2457 排気量(cc) ---
300~320 最高出力(馬力) ---
4WD 駆動方式 ---
5名 乗車定員 ---
10~10.4km/L 10.15モード燃費 ---

3年ぶりの復活となる4ドアセダン版ロードスポーツ

5ドアハッチバックのみに設定されていた走りのグレード、WRX STIを4ドアセダンにも採用。サスペンションと前後ダンパーは最適化が図られ、これに合わせて車高は5mmダウン。操縦安定性の向上と確実な路面追従性が実現されている。床下には大型アンダーカバーが装備されており、空力性能の向上も図られた。エンジンは5ドアモデルに準じており、2L 水平対向4気筒DOHC+ツインスクロールターボに6速MTを組み合わせたWRX STIと、2.5L水平対向4気筒DOHC+ターボに5ATを組み合わせたWRX STI A-Lineを用意。前者は大型リアスポイラーが装備され、走りを訴求した本格派。後者は地デジ対応ナビなども用意するラグジュアリーな仕様となる。(2010.7)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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