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クリッパーとC30を比較! - みんなの比較車種

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クリッパーとC30の中古車情報を比較する

日産  クリッパー   ボルボ  C30
VS
8万円311.3万円
クリッパーの相場表を見る
中古車相場 31万円84万円
C30の相場表を見る
517 中古車掲載台数 6
  • 日産 クリッパー 660 DX GLパッケージ ハイルーフ 元試乗車 禁煙車

    本体価格
    114万円

  • 日産 クリッパー 660 GX ハイルーフ ※雹害車凹有・当社社用車UP・シートヒーター・日産ナビ(MJ323D-W)・バックカメラ・DVD再生&CD録音可・Bluetooth対応・フルセグTV・ナビ連動ドラレコ(車内&前方)・ETC2.0・LEDオートライト・ハイビームアシスト

    本体価格
    130万円

  • 日産 クリッパー 660 GX ハイルーフ 日産神奈川オリジナル クリッパープラス

    本体価格
    155.5万円

  • 日産 クリッパー 660 DX ハイルーフ 届出済未使用車 禁煙車 衝突軽減B 両側スライドドア アイドリングストップ 障害物センサー ヘッドライトレベライザー 純正ラジオデッキ

    本体価格
    121万円

  • 日産 クリッパー 660 DX ハイルーフ 未使用車 AT 2WD 衝突被害軽減ブレーキ 障害物センサークリアランスソーナー レーンキープアシスト オートマチックハイビーム 横滑り防止装置 アイドリングストップ 運転席助手席エアバック ABS エアコン

    本体価格
    124.3万円

  • 日産 クリッパー 660 DX ハイルーフ 両側スライドドア 届出済未使用車 衝突被害軽減ブレーキ キーレス パワーウィンドウ アクセル踏み間違い防止装置 レーンキープアシスト オートマチックハイビーム 禁煙車

    本体価格
    126万円

  • 日産 クリッパー 660 DX ハイルーフ 4WD AIS鑑定済 4WD CVT キーレスキー PW

    本体価格
    131万円

  • 日産 クリッパー 660 DX GLパッケージ ハイルーフ 

    本体価格
    139.8万円

  • 日産 クリッパー 660 DX GLパッケージ ハイルーフ 両側スライドドア 登録済未使用車 キーレス シートヒーター レーンキープアシスト アクセル踏み間違い防止装置 アイドリングストップ 衝突被害軽減ブレーキ 横滑り防止装置

    本体価格
    145万円

  • 日産 クリッパー 660 DX ハイルーフ バックカメラ/スペアキー/

    本体価格
    113万円

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  • ボルボ C30 2.0 2013yモデル黒革・電動シート・ヒーター付

    本体価格
    84万円

関東
155
107.8万円
関西
65
105.5万円
東海
87
119.1万円
北海道
21
123.8万円
九州
56
93.6万円
東北
44
122.2万円
北陸・甲信越
56
135.3万円
中国
22
126.9万円
四国
11
95.9万円
地域別台数
関東
1
35万円
関西
2
64.5万円
東海
2
48.9万円
北海道
1
31万円
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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クリッパーとC30のカタログ情報を比較する

日産  クリッパー   ボルボ  C30
133.3万円284.9万円 新車時価格 279万円470万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1895 全長x全幅x全高(mm) 4250×1780×1430  他
658 排気量(cc) 1998~2521
49~64 最高出力(馬力) 145~230
FR、4WD 駆動方式 FF
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 9.3~11.6km/L

一部グレードに明るい車体色を追加

日産は、軽商用車「クリッパー」に新たな車体色として「アイビーグリーンメタリック」と「ツールオレンジ」を設定し、2025年8月より発売した。明るい色調の新色を導入することで、顧客の選択肢を広げ、様々なニーズに応えることを目指している。(2025.8)
解説

特徴的な外観のプレミアム3ドアコンパクト

活動的なライフスタイルの若年層や、子育てを終えて自由な時間をもつ「エンプティネスターズ」と呼ばれる人々をターゲットとした、3ドアのプレミアムコンパクト。外観はガラス製のテールゲートや、内側に湾曲したリアのサイドウインドウが特徴のスポーティなデザイン。スカンジナビアンテイストを取り入れたという室内は、フリーフローティング・センタースタックを採用する。フォールディングも可能な、独立したシートの後席はクルマの中心寄りにレイアウトされ、広い空間と高い前方視認性をもつ。コンパクトながら安全性は上級モデルに匹敵。各種警告や車両情報を伝達、斜め後方死角の警報などの先進システムも採用される。(2007.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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