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180SXとセブン250を比較! - みんなの比較車種

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日産  180SX   ケータハム  セブン250
VS
210万円1367.2万円
180SXの相場表を見る
中古車相場 709.8万円775.3万円
セブン250の相場表を見る
67 中古車掲載台数 2
  • 日産 180SX 2.0 タイプX サンルーフ 純正内装 車高調

    本体価格
    506.8万円

  • 日産 180SX 2.0 タイプX 

    本体価格
    345万円

  • 日産 180SX 2.0 タイプX 走行1.8万km 純正AW 日産純正OP MOMOステアリング 記録簿(H24.26.28.30.R2.4.6.8)

    本体価格
    1367.2万円

  • 日産 180SX 2.0 タイプII スーパーハイキャス VERTEXフルエアロ RG車高調 SSRプロフェッサーSP117AW 外装同色塗装 Fオーバーフェンダー 満力リアスポイラー カーボンボンネット ニスモLSD VERTEXエキマニ ニスモ強化クラッチ ガナドールミラー 記録簿

    本体価格
    499万円

  • 日産 180SX 2.0 タイプX 柿本マフラー/社外アルミ.ステアリング

    本体価格
    応談

  • 日産 180SX 2.0 タイプR 外部機関検査 修復歴無 1オーナー  HKS GT-SSタービン カム264°TOMEI ECU ENKEI AW TEIN車高調 スイフトサス CUSCOデフ オイルクーラー インタークーラー ラジエター Defiメーター類 強化クラッチ 3ナンバー公認

    本体価格
    応談

  • 日産 180SX 2.0 タイプX ミッドナイトパープル(LP2) ニスモホイール ニスモ足回り GReddy前置きインタークーラー フジツボマフラー

    本体価格
    350万円

  • 日産 180SX 2.0 タイプIII スーパーハイキャス フルチューン オリジンフルエアロ 車高調

    本体価格
    440万円

  • 日産 180SX 2.0 タイプX 全塗装済/サンルーフ/8点ロールケージ/純正SR20DET/純正5MT/オグラ強化シングルクラッチ/S14タービン/社外マフラー/社外3層ラジエーター/社外前置きインタークーラー/社外4連メーター/新品ブーコン/2wayLSD/

    本体価格
    390万円

  • 日産 180SX タイプIIターボ 純正5速 

    本体価格
    308万円

ピックアップ中古車
  • ケータハム セブン250 カムイ リミテッドED 2015y セブン250 日本10台限定 カムイ リミテッドED

    本体価格
    775.3万円

  • ケータハム セブン250 SEVEN 250 車高調・270エンジンパワーアップキット・幌・ドア

    本体価格
    応談

関東
24
378.8万円
関西
4
323万円
東海
17
499.3万円
北海道
3
333.8万円
九州
7
544万円
東北
2
351.5万円
北陸・甲信越
3
319万円
中国
4
395.6万円
四国
3
372.7万円
地域別台数
関東
1
775.3万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
1
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
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四国
0
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日産  180SX   ケータハム  セブン250
179万円267.6万円 新車時価格 ---
クーペ ボディタイプ ---
4540×1690×1290  他 全長x全幅x全高(mm) ---
1809~1998 排気量(cc) ---
140~205 最高出力(馬力) ---
FR 駆動方式 ---
4名 乗車定員 ---
8.5~11.8km/L 10.15モード燃費 ---

走りが楽しいスタイリッシュなFRスポーツ

1988(S63)年に発売されたS13型シルビアのハッチバックモデル。リトラクタブルヘッドライトやリアの大きなリアゲートが特徴だが、エンジンやトランスミッションなどのメカニズム、内装のほとんどのパーツがシルビアと共通。5ナンバーサイズのボディとFRの駆動方式、そして175psを発生する1.8Lの直4ターボエンジンなどの機能性が若者に大人気となりヒットモデルとなった。グレードはタイプIとタイプII の2モデルで、どちらも5MTと4ATの選択が可能。タイプII には後輪操舵システム“ハイキャスII ”や、フロント&リアのスポイラーなどがオプションで用意されていた。(1989.4)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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