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アルファードとローレルを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  アルファード   日産  ローレル
VS
370円1899万円
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中古車相場 48万円399.8万円
ローレルの相場表を見る
6683 中古車掲載台数 139
  • トヨタ アルファード 2.5 S 純正9インチナビ フルセグ Bluetooth Bカメラ 前後ドラレコ フリップダウンモニター 左PSドア 純正17インチAW LEDライト スマートキー

    本体価格
    223.8万円

  • トヨタ アルファード 2.5 S Cパッケージ 4WD 後席モニター ナビ/バックカメラ DVDデッキ ドラレコ

    本体価格
    325万円

  • トヨタ アルファード ハイブリッド 2.5 Z 純正14型DAムーンルーフトヨタチームメイト

    本体価格
    応談

  • トヨタ アルファード 2.5 S Aパッケージ 

    本体価格
    255.8万円

  • トヨタ アルファード ハイブリッド 2.5 G E-Four 4WD 1オーナー 4WD アルパイン11インチナビTVBluetoothバックカメラ ETC アルパイン12.8インチフリップダウンモニター クラッツィオシートカバー ドラレコ 前席パワーシート 禁煙車

    本体価格
    229.3万円

  • トヨタ アルファード ハイブリッド 2.5 エグゼクティブ ラウンジ E-Four 4WD サンル-フ JBL 後席モニタ- 360カメラ

    本体価格
    590万円

  • トヨタ アルファード 2.5 S Cパッケージ サンルーフ/ACCエアサス/新品シュタイナーFTX20AW/社外エアロ/グラインダータトゥーボンネット/寒冷地テール/アルパインナビ&後席モニター/シートヒーター&エアシート/革シート/両側パワスラ/

    本体価格
    464.8万円

  • トヨタ アルファード 2.4 240X 両側パワスラ 後席モニター バックカメラ

    本体価格
    115万円

  • トヨタ アルファード 2.5 S タイプゴールド 

    本体価格
    355万円

  • トヨタ アルファード 3.0 V MS ナビTV/ETC/サンルーフ/両側電動スライド

    本体価格
    34.6万円

ピックアップ中古車
  • 日産 ローレル 後期 メダリスト プレミア SRタ-ボエンジン 5速MT載替 公認

    本体価格
    246.8万円

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    128万円

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    139.8万円

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    168万円

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    本体価格
    399.8万円

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    本体価格
    178万円

  • 日産 ローレル 2.0 クラブS 

    本体価格
    126.5万円

  • 日産 ローレル 2.0 メダリスト セレンシア ナビエディション 全塗装 新品エアロ 新品車高調 新品18AW

    本体価格
    167万円

  • 日産 ローレル 2.5 25メダリスト Tベルト交換済み/Bluetoothナビ/キーレス/RB25/

    本体価格
    55万円

関東
2058
374万円
関西
1031
422.3万円
東海
1050
441.5万円
北海道
408
372.7万円
九州
723
407.9万円
東北
431
386.5万円
北陸・甲信越
408
383.5万円
中国
369
401.6万円
四国
205
396.6万円
地域別台数
関東
57
187.3万円
関西
17
196.8万円
東海
23
189万円
北海道
4
242.4万円
九州
10
312万円
東北
5
141.4万円
北陸・甲信越
5
80.9万円
中国
12
368.1万円
四国
6
143.4万円

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アルファードとローレルのカタログ情報を比較する

トヨタ  アルファード   日産  ローレル
510万円1480万円 新車時価格 206万円351万円
ミニバン ボディタイプ セダン
4995×1850×1935  他 全長x全幅x全高(mm) 4745×1730×1400  他
2487~2493 排気量(cc) 1998~2825
177~190 最高出力(馬力) 100~280
FF、4WD 駆動方式 FR、4WD
4名、6名、7名、8名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 8.8~11.4km/L

世界基準の性能を獲得したフラッグシップミニバン

トヨタの最高級ミニバン。運転者はもちろん、後席に乗る同乗者も、相手を思いやり感謝しあえる空間を、この車を通じて実現することを目指して開発された。「性能を世界基準に昇華させる」を開発テーマに定め、プラットフォームを刷新。高級サルーンとして、振動、騒音対策、燃費や走りといった機能性を向上させながら、個性をより際立たせた外観が実現されている。エクステリアは、力強さが表現された。フロント部には突進するような力強さを生み出すべく、エンブレム部分が最先端になる逆傾斜の形状を採用。子供や高齢者などが快適に乗降できるよう、スライドドア部にユニバーサルステップが右側にも採用されるなど、利便性も向上された。エンジンは、2.5Lガソリンに加え、ハイブリッドも用意される。(2023.6)
解説

2種類のテイストから選べるミドルセダン

日産を代表するアッパーミドルクラスの4ドアセダン。8代目となるこのモデルは基本メカニズムをR33スカイラインと共有し、走りの面でも高いパフォーマンスを備えている。エレガントなメダリストシリーズと、スポーティなクラブSシリーズという、2モデルが用意されている。メダリストには2.5Lターボと2.5L、2Lのいずれも直6、それに2.8Lディーゼルとエンジンは4種類で駆動方式はFRと4WDを用意。一方のクラブSは2.5Lの直6ターボとNAの2本立てでFRのみ。ミッションは全車4ATだ。メダリストには5.8インチ液晶を備えたマルチAVシステムが標準となるモデルも。(1997.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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