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プレーリージョイとスペーシアを比較! - みんなの比較車種

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プレーリージョイとスペーシアの中古車情報を比較する

日産  プレーリージョイ   スズキ  スペーシア
VS
77万円101.7万円
プレーリージョイの相場表を見る
中古車相場 215円329.3万円
スペーシアの相場表を見る
3 中古車掲載台数 15088
  • 日産 プレーリージョイ 2.0 ワンオーナー/7人乗り/後期/SR20DE搭載

    本体価格
    100.8万円

  • 日産 プレーリージョイ 2.0 /オーテック製エアロエクスプレス/専用フルエアロ&大型リアスポ/純正アルミ/ルーフレール/ドアバイザー/CDオーディオリア5面ダークガラス

    本体価格
    77万円

  • 日産 プレーリージョイ 2.0 純正色再塗装済/7人乗り/SR20DEエンジン/

    本体価格
    101.7万円

ピックアップ中古車
  • スズキ スペーシア 660 ハイブリッド X スズキセーフティサポート/LEDヘッドライト/両側パワースライドドア/後席サーキュレーター/衝突被害軽減ブレーキ/コーナーセンサー/シートヒーター/アイドリングストップ/オートエアコン/オートライト

    本体価格
    150.8万円

  • スズキ スペーシア 660 Gリミテッド 自社下取り車両 ワンオーナー 禁煙車 メモリーナビ TV デュアルカメラブレーキサポート

    本体価格
    35万円

  • スズキ スペーシア 660 カスタム ハイブリッド XSターボ 4WD 4WD 修復歴無し

    本体価格
    215.4万円

  • スズキ スペーシア 660 ハイブリッド G 衝突被害軽減ブレーキ非装着車 

    本体価格
    95万円

  • スズキ スペーシア 660 カスタム ハイブリッド XSターボ 4WD 全方位モニター付きメモリーナビ フルセグ 両側パワースライドドア ドライブレコーダー エンジンスターター シートヒーター クルーズコントロール 衝突軽減ブレーキ LEDヘッドライト Fフォグランプ

    本体価格
    150.1万円

  • スズキ スペーシア 660 カスタム TS レーダーブレーキサポート装着車 社外ナビフルセグTV ETC BlueTooth ETC

    本体価格
    57.2万円

  • スズキ スペーシア 660 カスタム ハイブリッド XS デモカー使用 全方位ナビ 電動パーキング

    本体価格
    204.8万円

  • スズキ スペーシア 660 ハイブリッド G 4WD 

    本体価格
    66万円

  • スズキ スペーシア 660 ギア ハイブリッド XZターボ 新車全方位モニター付9インチナビETC純正マット&バイザー付

    本体価格
    216.9万円

  • スズキ スペーシア 660 カスタム ハイブリッド XS DSBS 両側パワスラ 全方位カメラ付き純正ナビ フルセグ Bluetooth 両席シートヒーター ステリモ ACC LEDヘッドライト LEDフォグライト

    本体価格
    198.8万円

関東
3
93.2万円
関西
0
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東海
0
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北海道
0
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九州
0
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東北
0
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北陸・甲信越
0
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中国
0
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四国
0
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地域別台数
関東
3202
131.6万円
関西
2120
136.9万円
東海
1971
134.6万円
北海道
754
142.3万円
九州
2478
131.3万円
東北
1602
140.3万円
北陸・甲信越
1220
130.8万円
中国
1088
128.5万円
四国
653
136.5万円

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プレーリージョイとスペーシアのカタログ情報を比較する

日産  プレーリージョイ   スズキ  スペーシア
190万円261.5万円 新車時価格 153万円219.3万円
ミニバン ボディタイプ ハッチバック
4545×1690×1680 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1785  他
1998 排気量(cc) 657~658
145 最高出力(馬力) 49~64
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名、7名 乗車定員 3名、4名
8.2~9.7km/L 10.15モード燃費 ---

大幅な変更を行うと同時に名称変更

1988(S63)年にデビューした2代目プレーリーに大幅に改良を加え、ビッグマイナーチェンジ。ボディの外板をはじめインパネなど内装も一新すると同時に名称もプレーリージョイに変更された。グレードはシンプルになり2列シートの5人乗りと3列シートの7人乗りを設定。200mm近く全長が延長されたため2列目シートのスライド量が増加し、居住性の向上とシートアレンジの多様性が増している。エンジンは2Lの直4の1種類で、ミッションも4ATのみとなったが、駆動方式はFFとアテーサ4WDも選択可能だ。全車に運転席SRSエアバッグが標準装備。ラゲージルームには電源ソケットが用意された。(1995.8)
解説

マイルドハイブリッドを採用した軽ハイトワゴン

スズキのハイト系軽ワゴンの2代目。ノーマルモデルは2トーンルーフ車も設定され、「ワクワク、楽しさ」を感じさせるスタイルとなっている。カスタムは大型メッキグリルやLEDヘッドランプなどにより精悍で迫力あるスタイルに仕立てられた。室内では、軽では初採用となるフロントガラス投影式のヘッドアップディスプレイが採用され、安全運転をサポート。エンジンはモーターによるクリープ走行も可能なマイルドハイブリッドが採用され、ハイブリッドGではJC08モード30km/Lを実現している。さらに、軽自動車初となる、後退時ブレーキサポートなどを含むスズキセーフティサポートも装備。セーフティサポートカーのサポカーSワイドに該当した(2017.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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