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ライトエースバンとバネットを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  ライトエースバン   日産  バネット
VS
34.8万円427万円
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中古車相場 29.8万円229万円
バネットの相場表を見る
128 中古車掲載台数 88
  • トヨタ ライトエースバン 1.5 GL 純正SDナビ ドラレコ ETC

    本体価格
    164万円

  • トヨタ ライトエースバン 1.5 GL 2人乗り/ETC/カロッツェリアBluetoothオーディオ

    本体価格
    60万円

  • トヨタ ライトエースバン 1.5 GL 

    本体価格
    90万円

  • トヨタ ライトエースバン 1.5 DX 4WD AIS鑑定済 4WD ワンセグSDナビ ABS

    本体価格
    156万円

  • トヨタ ライトエースバン 1.5 GL オートマ車・5人乗り・ETC・タイミングチェーン式

    本体価格
    100万円

  • トヨタ ライトエースバン 1.5 GL キャンピング仕様 ルーフベンチレーター

    本体価格
    147.8万円

  • トヨタ ライトエースバン 1.5 GL 禁煙車 オートオークション評価4点 Bluetoothナビ バックカメラ ドライブレコーダー ETC 両側スライドドア キーレス パワーウィンド

    本体価格
    153万円

  • トヨタ ライトエースバン 1.5 GL 4WD 4WD ナビ Bカメラ

    本体価格
    108.6万円

  • トヨタ ライトエースバン 1.5 DX 

    本体価格
    78万円

  • トヨタ ライトエースバン 1.5 GL 

    本体価格
    103万円

ピックアップ中古車
  • 日産 バネット 2.0 DX ディーゼルターボ タイヤ4本新品

    本体価格
    103万円

  • 日産 バネット 1.8 DX ハイルーフ 4WD 鍵2本付き オートパワーウィンドー 点検車検実施 6ケ月保証

    本体価格
    98.7万円

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    本体価格
    55万円

  • 日産 バネット 1.8 DX 4WD 

    本体価格
    45万円

  • 日産 バネット 1.8 DX 平床 平成19年式 走行距離120000キロ コラムオートマ 2WD エアコン パワステ 最大積載1000キロ 両側スライドドア リアダブルタイヤ ドラレコ 修復歴無し

    本体価格
    47万円

  • 日産 バネット 1.8 DX ハイルーフ 4WD エアコン・パワステ・最大積載量950KG 夏・冬タイヤ付き・距離3.7万キロ ルーフキャリア付き

    本体価格
    142.5万円

  • 日産 バネット 1.8 DX 平床 

    本体価格
    69万円

  • 日産 バネット 5ドアバン 1.8DX 3名 車両総重量1675kg AT 移動販売車

    本体価格
    89万円

  • 日産 バネット 1.8 DX ハイルーフ 4WD フルタイム4WD ドライブレコーダー 両側スライドドア ハイルーフ 助手席エアバック パワーウィンドウ 純正フロアマット

    本体価格
    115.8万円

  • 日産 バネット 1.8 GL 4WD AT オートマチック  キーレスエントリー 車検1年間

    本体価格
    40万円

関東
35
155.6万円
関西
13
132.4万円
東海
16
109.7万円
北海道
7
164.3万円
九州
20
114.6万円
東北
14
100.8万円
北陸・甲信越
15
143.1万円
中国
4
153.9万円
四国
4
192.5万円
地域別台数
関東
25
89.9万円
関西
20
64.4万円
東海
10
99.8万円
北海道
7
85.8万円
九州
5
78.8万円
東北
9
72.8万円
北陸・甲信越
8
78.6万円
中国
1
69万円
四国
3
73.1万円

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ライトエースバンとバネットのカタログ情報を比較する

トヨタ  ライトエースバン   日産  バネット
148万円213.6万円 新車時価格 142.3万円239.5万円
ミニバン ボディタイプ ミニバン
4045×1665×1900 全長x全幅x全高(mm) 4285×1630×1850  他
1495 排気量(cc) 1789~2184
97 最高出力(馬力) 79~102
FR、4WD 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 2名、3名、5名、6名
12~13km/L 10.15モード燃費 9~15.6km/L

ビジネスモデルの便利さを追求した1BOX

ダイハツと共同で企画、開発と生産をダイハツが行う商用モデル。1.5Lエンジンを前席下へ、タイヤをより四隅に配置して、ショートノーズでスクエアなスタイルに。さらにピラーの傾斜を立ち上げ、積載性や視認性を向上させた。ボディ形状とともに、バックドアや両側スライドドアの開口部を広げることで、荷物の積み下ろしなど作業効率を向上させている。また、ヒップポイントやステップ高も人間工学に基づいて見直され、メーターやスイッチ類は操作性を考えシンプルに仕上げられた。上級グレードのGLでは、カラードバンパーやセミファブリックシート、電動ドアロック&パワーウインドウなどの装備が標準となる。(2008.1)
解説

新型エンジンを採用

エンジンを新型の1.8LDOHCに変更。エンジン出力と環境/燃費性能の向上が図られた。装備面では、運転席と助手席の間に大型のコンソールボックスを設置。さらに助手席エアバック、電動リモコン式ドアミラー(助手席)が標準装備されている。(2010.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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