| 日産 テラノ | ローバー ミニ | |
|---|---|---|
| VS | ||
|
62万円～274.8万円
テラノの相場表を見る |
中古車相場 |
44.9万円～495万円
ミニの相場表を見る |
| 14台 | 中古車掲載台数 | 296台 |
|
ピックアップ中古車 |
|
| 地域別台数 |
| 日産 テラノ | ローバー ミニ | |
|---|---|---|
| 241.1万円～339.9万円 | 新車時価格 | 139万円～359万円 |
| クロカン・ＳＵＶ | ボディタイプ | その他 |
| 4770×1840×1750 他 | 全長x全幅x全高(mm) | 3100×1440×1330 他 |
| 2663～3274 | 排気量(cc) | 999～1271 |
| 130～170 | 最高出力（馬力） | 42～95 |
| 4WD、FR | 駆動方式 | FF |
| 5名 | 乗車定員 | 4名 |
| 7.2～11.2km/L | 10.15モード燃費 | 9.7～14.5km/L |
|
電子制御化が進んだ都会派4WD 都会派イメージの4駆として人気のSUV。9年の歳月を経て誕生した2代目は基礎からすべてを一新。初代よりひと回り大きくなり丸みを帯びたボディは、ラダーフレームとモノコックの利点を生かしたモノフレーム構造を採用。新設計のサスペンション、アテーサE-TSをベースにしたオールモード4×4、電子制御となった4ATなど、新世代のモデルにふさわしいスペックを備えた。エンジンは3.3LのV6ガソリンと電子制御化した2.7Lディーゼルターボの2種類。ディーゼル搭載モデルにはパートタイム4WD仕様も残されており、こちらは5MTを選択することも可能だ。（1995.8） |
解説 |
大ベストセラー初代ミニの現代版 先代ミニ、それは1959(S34)年登場の初代ミニそのものといっていい。エンジンラインナップやインパネデザインなどが現代風にアレンジされたのみで基本コンセプトは何ら変更を受けずに作られ続けた。ミニといえばミニクーパーが有名だが、本来クーパーはレースで活躍したスパルタンなモデル。その性能が高く、戦績も優秀であったことから世界中に名声が高まり、上級グレードにその名が与えられるようになったのだ。初代ミニは大人4人が乗れるミニマムサイズの実用車という点でその後に登場したどのクルマにも負けなかった。ただ、モデル末期にミニを愛したのは日本人だけで、ほとんどすべてが日本へ輸出されたという。(1991.1) |
テラノとミニの中古車価格や燃費、スペック情報を比較して、あなただけの１台を探そう！テラノとミニの比較詳細情報です。
現在カーセンサーではテラノの中古車は14台、ミニの中古車は296台掲載しています。
お気に入りの車種を見つけたら、豊富な中古車情報の中から様々な条件で中古車を検索できます。カーセンサーはお得・納得の車選びをお手伝いします！
