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テラノとモビリオを比較! - みんなの比較車種

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日産  テラノ   ホンダ  モビリオ
VS
62万円274.8万円
テラノの相場表を見る
中古車相場 22.8万円51万円
モビリオの相場表を見る
14 中古車掲載台数 7
  • 日産 テラノ 3.3 ワイド R3m-R 4WD 

    本体価格
    135万円

  • 日産 テラノ 3.0 ワイド R3m-X エアロリミテッドパッケージ ディーゼルターボ 4WD サビ少ない本州車両・サンルーフ・修復歴無し・ノーマル車両・原動機ZD30ディーゼルターボ・ETC・HID・試乗可・ナビプラン有

    本体価格
    180万円

  • 日産 テラノ 3.0 ワイド R3m-X ディーゼルターボ 4WD 切替4WD 軽油T ベージュ全塗装済み リフトアップ ジムライン2 16AW ジオランダーX-AT SDナビ ETC バックカメラ Bluetooth

    本体価格
    147万円

  • 日産 テラノ 3.3 R3m-V 4WD 

    本体価格
    185万円

  • 日産 テラノ 3.0 R3M 4WD V6-3000R3M/オートマ/サンルーフ/ETC/ケンウッドオーディオ(U382BT)/エアコン/パワステ/パワーウィンドウ/取扱説明書/予備キー

    本体価格
    274.8万円

  • 日産 テラノ 3.0 R3M 4WD 全塗装 デイトナ16インチアルミ BFグッドリッチ 2インチリフトアップ USコーナーマーカー ナローボディ

    本体価格
    254.8万円

  • 日産 テラノ 3.0 ワイドR3M 4WD 純正5MT 1オーナー サンルーフ キーレス 背面タイヤ アンテナ分離ETC 純正15AW

    本体価格
    229万円

  • 日産 テラノ 2.7 R3M ディーゼルターボ 4WD 

    本体価格
    118.8万円

  • 日産 テラノ 3.0 ワイド R3m-X ディーゼルターボ 4WD 

    本体価格
    195万円

  • 日産 テラノ 3.3 ワイド R3m-R アストロード 4WD 

    本体価格
    195万円

ピックアップ中古車
  • ホンダ モビリオ 1.5 X HDDナビ ファインエディション 29000K台純ナビバックカメラ両側自動ドア ドラレコ 新車保証書 取説 ETC キーレスキー ミュージックサーバー ステアリングスイッチ パドルシフト タイミングチェーン

    本体価格
    51万円

  • ホンダ モビリオ 1.5 W HDDナビ ファインエディション 検10.7 ナビBカメ ETC キーレス

    本体価格
    34.8万円

  • ホンダ モビリオ スマイルエディション ワンオーナー 純正オーディオ ドライブレコーダー パワースライドドア キーレス アルミホイール

    本体価格
    48万円

  • ホンダ モビリオ 1.5 スマイルエディション ナビ 社外アルミホイール 片側電動スライドドア キーレス

    本体価格
    22.8万円

  • ホンダ モビリオ 1.5 X 修復歴無 キーレス サンルーフ 電動スライドドア HDD CD DVD ETC 3列シート フロントフォグライト 電動格納ミラー 集中ロック 運転席助手席エアバック

    本体価格
    45.8万円

  • ホンダ モビリオ 1.5 A 

    本体価格
    49.5万円

  • ホンダ モビリオ 1.5 A パワースライドドア ナビ フルセグTV ETC ドライブレコーダー キーレス 7人乗り

    本体価格
    26.4万円

関東
4
156.7万円
関西
0
---
東海
2
104.5万円
北海道
1
180万円
九州
0
---
東北
2
219.9万円
北陸・甲信越
0
---
中国
1
274.8万円
四国
4
170万円
地域別台数
関東
3
33.4万円
関西
2
40.3万円
東海
0
---
北海道
1
48万円
九州
1
49.5万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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テラノとモビリオのカタログ情報を比較する

日産  テラノ   ホンダ  モビリオ
241.1万円339.9万円 新車時価格 155.9万円216.3万円
クロカン・SUV ボディタイプ ミニバン
4770×1840×1750  他 全長x全幅x全高(mm) 4055×1685×1740  他
2663~3274 排気量(cc) 1496
130~170 最高出力(馬力) 90~110
4WD、FR 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 7名
7.2~11.2km/L 10.15モード燃費 16~18.2km/L

電子制御化が進んだ都会派4WD

都会派イメージの4駆として人気のSUV。9年の歳月を経て誕生した2代目は基礎からすべてを一新。初代よりひと回り大きくなり丸みを帯びたボディは、ラダーフレームとモノコックの利点を生かしたモノフレーム構造を採用。新設計のサスペンション、アテーサE-TSをベースにしたオールモード4×4、電子制御となった4ATなど、新世代のモデルにふさわしいスペックを備えた。エンジンは3.3LのV6ガソリンと電子制御化した2.7Lディーゼルターボの2種類。ディーゼル搭載モデルにはパートタイム4WD仕様も残されており、こちらは5MTを選択することも可能だ。(1995.8)
解説

ミニマムサイズの7人乗りミニバン

センタータンクレイアウトやCVTなどコンパクトカーのフィットのコンポーネンツを流用したミニバン。ミニバンとしてはミニマムサイズの全長4055mmというボディに7人乗れる3列シートを収めたパッケージングが光る。リアドアは左右ともにスライド式を採用。エンジンは1.5L直4のi-DSI。駆動方式はFFと4WDも選べるが、4WD車はリアのサスペンションがド・ディオン式に変更された。全車「優-低排出ガス認定」を受けている。ガラスエリアが広いスタイルはヨーロッパの路面電車を参考にしたといい、良好な視界や高い取り回し性を備える。前席エアバッグとABSが標準装備される。(2001.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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