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SQ5スポーツバックとテラノを比較! - みんなの比較車種

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アウディ  SQ5スポーツバック   日産  テラノ
VS
496.5万円1148万円
SQ5スポーツバックの相場表を見る
中古車相場 62万円229万円
テラノの相場表を見る
25 中古車掲載台数 15
  • アウディ SQ5スポーツバック 3.0 4WD サンルーフ 赤キャリパー 21AW レザー ブラックスタイリングパッケージ OLEDリヤライト マトリクスLEDヘッドライト バーチャルコックピット オートマチックテールゲート ワンオーナー車

    本体価格
    588万円

  • アウディ SQ5スポーツバック 3.0 4WD レザーパッケージ/アダプティブエアサスペンション/ブラックスタイリングパッケージ/TVチューナー/プライバシーガラス/ファインナッパレザーダイアモンドステッチング

    本体価格
    790万円

  • アウディ SQ5スポーツバック 3.0 4WD ファインナッパレザー Bang&Olufsen  アルミホイール 5ツインスポークVデザインコントラストグレーポリッシュト  ブラック Audi rings & ブラックスタイリングパッケージ  カラードブレーキキャリパー

    本体価格
    745万円

  • アウディ SQ5スポーツバック 3.0 4WD ダイナミックステアリング 21AW アクティブSスポーツエアサスペンション TVチューナー ブラックスタリングP カラードキャリパーレッド レザーP コンフォートP アダプティブクルーズコントロール ETC

    本体価格
    538万円

  • アウディ SQ5スポーツバック 3.0 4WD 弊社デモカー/レザーPKG/オプション21AW/スポーツエアサスペンション/ブラックスタイリングPKG/キャリパーレッド

    本体価格
    775.9万円

  • アウディ SQ5スポーツバック 3.0 4WD レザーパッケージ TVチューナー ブレーキキャリパー レッド コンフォートパッケージ ステアリングヒーター 認定中古車

    本体価格
    537.7万円

  • アウディ SQ5スポーツバック 3.0 4WD レアカラー ブラックスタイリング フェンダーペイント バングアンドオルフセン

    本体価格
    557万円

  • アウディ SQ5スポーツバック 3.0 4WD アダプティブSスポーツエアサスペンションカラードブレーキキャリパー レッドブラックスタイリングパッケージファインナッパレザー ダイヤモンドステッチ

    本体価格
    858万円

  • アウディ SQ5スポーツバック 3.0 4WD ブラックスタイリング パノラマサンルーフ バング&オルフセンサウンドシステム フルセグTV OLEDリアライト オプション20インチアルミ 赤レザーシート 前後席シートヒーター マトリクスLED

    本体価格
    588万円

  • アウディ SQ5スポーツバック 3.0 4WD ブラックAudi rings&ブラックスタイリングパッケージ/カラードブレーキキャリパーレッド/エクステリアミラーハウジングブラック

    本体価格
    789.9万円

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    本体価格
    147万円

関東
10
688万円
関西
3
641.3万円
東海
6
702.6万円
北海道
0
---
九州
2
787.5万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
588万円
中国
2
1013.5万円
四国
1
1050万円
地域別台数
関東
8
152.8万円
関西
0
---
東海
2
104.5万円
北海道
1
185万円
九州
0
---
東北
1
185万円
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
3
175万円

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SQ5スポーツバックとテラノのカタログ情報を比較する

アウディ  SQ5スポーツバック   日産  テラノ
1058万円 新車時価格 241.1万円339.9万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
4715×1900×1645 全長x全幅x全高(mm) 4770×1840×1750  他
2994 排気量(cc) 2663~3274
367 最高出力(馬力) 130~170
4WD 駆動方式 4WD、FR
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 7.2~11.2km/L

新型Audi SQ5シリーズが登場

アウディは、2025年7月に新型「SQ5」シリーズを発表した。このモデルは新世代内燃機関プラットフォームPPCを採用した初めてのSUVであり、全モデルに48V MHEVplusマイルドハイブリッドシステムを標準装備している。これにより、条件付きで完全な電動走行が可能となり、効率的かつ強力なエンジン性能を実現した。インテリアはMMIパノラマディスプレイを中心にデジタルステージを導入し、利便性が向上した。3.0L V型6気筒TFSIエンジンを搭載し、最高出力270kW(367ps)、最大トルク550N・mを発揮する。加えて、ダイナミックなエクステリアデザインと快適な居住空間が特徴で、ユーザーに優れたドライビング体験を提供するモデルとなっている。(2025.7)
解説

電子制御化が進んだ都会派4WD

都会派イメージの4駆として人気のSUV。9年の歳月を経て誕生した2代目は基礎からすべてを一新。初代よりひと回り大きくなり丸みを帯びたボディは、ラダーフレームとモノコックの利点を生かしたモノフレーム構造を採用。新設計のサスペンション、アテーサE-TSをベースにしたオールモード4×4、電子制御となった4ATなど、新世代のモデルにふさわしいスペックを備えた。エンジンは3.3LのV6ガソリンと電子制御化した2.7Lディーゼルターボの2種類。ディーゼル搭載モデルにはパートタイム4WD仕様も残されており、こちらは5MTを選択することも可能だ。(1995.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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