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セドリックワゴンとトゥインゴを比較! - みんなの比較車種

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日産  セドリックワゴン   ルノー  トゥインゴ
VS
159.8万円~369.9万円
セドリックワゴンの相場表を見る
中古車相場 30万円~293万円
トゥインゴの相場表を見る
13台 中古車掲載台数 264台
  • 日産 セドリックワゴン 2.0 V20E SGL リミテッド ベンチシート コラムオートマ サーフスタイル ウッドデカール ENKEI14in LEDヘッドライト クリアバンパーマーカー

    本体価格
    269.8万円

  • 日産 セドリックワゴン 2.0 V20E GL ドライブレコーダー・ETC 乗車定員4名 バン仕様

    本体価格
    178万円

  • 日産 セドリックワゴン 2.0 V20E SGL サーフスタイル ブラックスチール14in ホワイトリボンタイヤ LEDヘッドライト ウッドステアリング ETC タイミングベルト交換済み

    本体価格
    189.8万円

  • 日産 セドリックワゴン 2.8 28D・6 GL ディーゼル ディーゼル 7人乗り 同色再塗装中 5速マニュアル

    本体価格
    188万円

  • 日産 セドリックワゴン 2.0 V20E GL サーフスタイル 新品デイトナクローム 新品ホワイトリボンタイヤ 新品クリアバンパーマーカー LEDヘッドライト   ETC ペールグリーンペイント

    本体価格
    219.8万円

  • 日産 セドリックワゴン 2.0 V20E SGL リミテッド ベンチシート 8人乗り コラムオートマ フェンダーミラー ルーフレール V6エンジン デイトナメッキホイール ウッドステアリング

    本体価格
    198万円

  • 日産 セドリックワゴン 2.0 V20E SGL リミテッド 修復歴無し・禁煙車・ベンチシート・コラムオートマ・8人乗り・純正IIトーンカラー・ウッドパネル・HDDナビTV・ETC・デイトナメッキアルミ・BFリボンタイヤ・フォグ・外キーレス・走行68990km・ルーフレール

    本体価格
    369.9万円

  • 日産 セドリックワゴン 2.8 28D・6 GL ディーゼル サーフスタイル 新品VENPLAクローム 新品ホワイトリボンタイヤ LEDヘッドライト 720スタイルミラー タイミングベルト交換済み

    本体価格
    169.8万円

  • 日産 セドリックワゴン 2.0 V20E SGL サーフスタイル renoma15in ローダウン チンスポイラーLEDヘッドライト ウッドステアリング ETC ブルーフィルムデュアルマフラーカッター

    本体価格
    209.8万円

  • 日産 セドリックワゴン 2.0 V20E SGL リミテッド ベンコラ 丸目4灯 4ナンバー ベンチシート コラムAT AC PW 純正ホイール ホワイトリボンタイヤ

    本体価格
    応談

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    159.9万円

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    139.3万円

  • ルノー トゥインゴ ノクターン 純正アルミホイール/ナビ・TV /バックカメラ

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    88万円

  • ルノー トゥインゴ EDC (後期型/純正ディスプレイオーディオ/USB/AUX/Bトゥース/Bカメラ/純正15インチAW/LEDライナー/フォグランプ/LEDテールランプ/専用インテリア&シート/革巻ステア/キーレスエントリー/レーンアシスト/バックセンサー)

    本体価格
    79.8万円

関東
8台
231.1万円
関西
0台
---
東海
0台
---
北海道
1台
178万円
九州
3台
181.9万円
東北
0台
---
北陸・甲信越
1台
---
中国
0台
---
四国
0台
---
地域別台数
関東
95台
115.4万円
関西
43台
123.4万円
東海
43台
150.6万円
北海道
3台
75万円
九州
21台
119.3万円
東北
14台
101.1万円
北陸・甲信越
20台
119.1万円
中国
17台
142.7万円
四国
8台
167.4万円

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日産  セドリックワゴン   ルノー  トゥインゴ
196.7万円~246.8万円 新車時価格 169万円~289万円
ステーションワゴン ボディタイプ ハッチバック
4690×1690×1500  他 全長x全幅x全高(mm) 3620×1650×1545  他
1998~2825 排気量(cc) 897~998
94~130 最高出力(馬力) 65~109
FR 駆動方式 RR
7名、8名 乗車定員 4名
9.4~10.2km/L 10.15モード燃費 ---

---
解説

パリが仕立てたコンパクトハッチバック

初代ルノートゥインゴや、サンクのデザインエッセンスを最新のルノーデザインに取り入れたコンパクトハッチバック。パリの入り組んだ路地を走るために前輪の切れ角を増やすべくRRレイアウトが採用された。最小回転半径はクラストップレベルの4.3mを実現している。リアに搭載されるエンジンは最高出力90ps/最大トルク135N・mを発生する0.9L直3ターボで、組み合わされるトランスミッションはツインクラッチ式の6速エフィシェントデュアルクラッチが採用された。エンジン負荷の軽減や燃料消費を抑えるエナジースマートマネージングが搭載されたほか、安全装備も充実されている(2016.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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